2014年我國交通運輸生產將現(xiàn)“穩(wěn)中趨緩”

　　本報訊（駐京記者張?zhí)焐猓?月27日，交通運輸部新聞發(fā)言人李揚在第二次例行新聞發(fā)布會上透露，2014年世界經濟增長總體緩慢復蘇的趨勢有望得到進一步確認，國內深化改革的政策效應將逐漸釋放并進一步激發(fā)市場活力，國內經濟的基本面依然較好。但隨著國內GDP增速的換擋以及經濟轉型發(fā)展，運輸需求的高速增長趨勢將發(fā)生變化，預計2014年交通運輸生產將繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中趨緩的形勢。

　　李揚介紹，今年前兩個月交通運輸經濟運行總體基本平穩(wěn)，客貨運輸生產穩(wěn)中趨緩，港口生產開局平穩(wěn)，但水運建設由于部分大型項目進入收尾階段以及年初新開工項目較少，僅完成固定資產投資70億元，同比下降42.0%。此外，1、2月份航運市場BDI指數(shù)波動較大，1月份降至1110點，單月環(huán)比下跌51.3%，創(chuàng)下2009年以來的最大月度跌幅；2月份有所回升，月底為1258點，環(huán)比上漲13.3%，未來兩個月有望繼續(xù)緩慢回升。原油運輸市場上的VLCC大型油輪運價小幅回升，其他船型運價低位徘徊。

　　他預測，盡管今年航運業(yè)供需形勢整體有所改善，市場有望好于去年；但受全球經濟延續(xù)緩慢復蘇態(tài)勢的影響，國際航運業(yè)整體需求平淡，船舶供需矛盾仍未得到有效緩解，今年航運業(yè)整體復蘇的跡象仍不明顯。推進包括"絲綢之路經濟帶"和"21世紀海上絲綢之路"在內的"一帶一路"建設是今年交通運輸部的重點工作之一。李揚透露，針對此項工作，交通運輸部已經開始展開研究，提出要以完善"一帶一路"綜合交通運輸體系為先導，深化互聯(lián)互通戰(zhàn)略通道的布局研究，推進重點項目建設，加快國際運輸便利化進程，努力形成我國與周邊國家和區(qū)域交通運輸互聯(lián)互通的新格局。在水路運輸領域，未來將加強通道布局研究，推進優(yōu)先項目建設，通過大湄公河次區(qū)域便利化協(xié)定推進國際便利化運輸，發(fā)展國際集裝箱多式聯(lián)運，加強與周邊國家或區(qū)域在信息系統(tǒng)、交通安全、海事搜救等方面的合作。

來源：中國水運報

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