汽車流通行業(yè)探尋轉(zhuǎn)型發(fā)展新機(jī)遇

　　汽車流通，是連接汽車生產(chǎn)與消費(fèi)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，涵蓋整車銷售、售后服務(wù)及二手車交易等諸多板塊。

　　面對汽車市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)重構(gòu)、競爭格局重塑、渠道模式演變等新變革，如何穩(wěn)定和優(yōu)化暢通高效的汽車流通體系？日前，在海南?？谂e行的2025中國汽車流通行業(yè)年會(huì)匯聚各方智慧，共探前行路徑。

　　一組數(shù)據(jù)印證汽車市場活力：商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，截至10月22日，2025年汽車以舊換新補(bǔ)貼申請量突破1000萬份，其中汽車報(bào)廢更新超340萬份，置換更新超660萬份。

　　與會(huì)嘉賓指出，今年以來，汽車市場潛力不斷釋放，乘用車零售持續(xù)增長，新能源汽車滲透率屢創(chuàng)新高，離不開國家促消費(fèi)政策，以及綜合整治“內(nèi)卷式”競爭的有力支撐。

　　國家信息中心正高級(jí)經(jīng)濟(jì)師徐長明分析稱，綜合整治“內(nèi)卷式”競爭以來，我國汽車市場已經(jīng)出現(xiàn)了積極變化，“一方面經(jīng)銷商庫存指數(shù)呈現(xiàn)下降趨勢，另一方面終端市場價(jià)格呈現(xiàn)回升趨勢，這對經(jīng)銷商來講是重大利好”。

　　但也要看到，經(jīng)銷商面臨的困境仍然存在。中國汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長王都指出，這些困境包括行業(yè)持續(xù)深度調(diào)整、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)總體收縮態(tài)勢、部分經(jīng)銷商業(yè)務(wù)收益下滑、銷售返利不及時(shí)讓經(jīng)銷商現(xiàn)金流承壓等。

　　對此，王都呼吁重視流通端治理與廠商關(guān)系重塑，將合理庫存系數(shù)控制在1.0至1.5之間，將返利支付周期縮短至合理區(qū)間，禁止任何形式的拖欠和綁定。“只有讓經(jīng)銷商擺脫生存焦慮，才能真正釋放創(chuàng)新活力，回歸服務(wù)本質(zhì)?！彼f。

　　談到二手車市場，中國汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長羅磊表示，全國3.6億輛的汽車保有量為二手車市場擴(kuò)容提供了強(qiáng)大“蓄水池”。加上政策持續(xù)健全，二手車經(jīng)營環(huán)境越來越好，二手車信息透明度越來越高，從賣車到賣服務(wù)，將助推消費(fèi)者信任度不斷提升。

　　專家表示，要進(jìn)一步推動(dòng)解決二手車流通的堵點(diǎn)卡點(diǎn)，加大培育壯大企業(yè)化、專業(yè)化、品牌化的經(jīng)營主體，加快經(jīng)銷商集團(tuán)二手車增量業(yè)務(wù)布局，推動(dòng)誠信交易、服務(wù)質(zhì)量和售后能力的大幅提升。

　　“汽車流通行業(yè)要以新需求引領(lǐng)新供給、以新供給創(chuàng)造新需求，不管是新車經(jīng)銷商還是二手車商，都要做好經(jīng)營轉(zhuǎn)型和服務(wù)創(chuàng)新工作，化危為機(jī)，向新而生。”中國汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長肖政三表示，下一步，該協(xié)會(huì)將攜手行業(yè)企業(yè)共同做好以下工作--

　　重塑渠道價(jià)值，持續(xù)引領(lǐng)汽車流通行業(yè)變革。結(jié)合市場實(shí)際、關(guān)注技術(shù)創(chuàng)新，借助AI技術(shù)、流通數(shù)據(jù)等新生產(chǎn)要素，助力經(jīng)銷商構(gòu)建特色鮮明、便捷高效的汽車全生命周期服務(wù)能力，打造汽車流通行業(yè)的服務(wù)品牌。

　　重構(gòu)和諧廠商關(guān)系，增強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展的韌性。建立更加務(wù)實(shí)高效、公平合理的品牌授權(quán)合作新模式；通過維護(hù)經(jīng)銷商合理適當(dāng)?shù)耐顿Y和服務(wù)收益，助力渠道發(fā)揮更大價(jià)值；讓和諧共贏的廠商關(guān)系成為汽車產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（新華社記者 唐詩凝）

　　轉(zhuǎn)自：中國質(zhì)量報(bào)

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