新裝備 新空間 新智慧——從軌博會(huì)看軌道交通產(chǎn)業(yè)新趨勢(shì)

　　2025中國(guó)國(guó)際軌道交通和裝備制造產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“軌博會(huì)”）近日在湖南省株洲市舉行。相關(guān)信息顯示，先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)未來(lái)可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展，出路在于提高核心競(jìng)爭(zhēng)力、升級(jí)智能化水平、更加節(jié)能降耗減排和拓展應(yīng)用場(chǎng)景。

　　先進(jìn)軌道交通裝備同臺(tái)亮相、新技術(shù)新應(yīng)用競(jìng)相面世、來(lái)自19個(gè)國(guó)家的數(shù)百家企業(yè)匯聚一堂……走進(jìn)軌博會(huì)會(huì)場(chǎng)，如同置身軌道交通裝備與技術(shù)的“海洋”。在室外，快速磁浮列車、混合動(dòng)力機(jī)車、市域C型動(dòng)車組、電池動(dòng)力新能源機(jī)車等新型軌道交通裝備產(chǎn)品引人注目；在室內(nèi)，中國(guó)中車、中國(guó)通號(hào)、國(guó)創(chuàng)中心、西屋交通運(yùn)輸集團(tuán)、聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)、九方裝備等的展示令人目不暇接。

　　軌博會(huì)開(kāi)幕式上，中國(guó)工程院院士、中國(guó)中車首席科學(xué)家丁榮軍介紹，截至2025年6月底，我國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.4萬(wàn)公里左右，其中高鐵4.8萬(wàn)公里、城軌1.2萬(wàn)公里、重載鐵路超1萬(wàn)公里，擁有5500多列高鐵動(dòng)車、2.25萬(wàn)臺(tái)鐵路機(jī)車。規(guī)模大、運(yùn)營(yíng)速度快、網(wǎng)絡(luò)化程度高、技術(shù)體系全的軌道交通，是中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)的重要支撐之一。

　　軌道交通龐大體系，帶動(dòng)了裝備制造產(chǎn)業(yè)大發(fā)展。如軌博會(huì)舉辦地株洲市，集聚了中車株洲所、中車株機(jī)等400余家鏈上企業(yè)，本地配套率高達(dá)80%以上，軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群年產(chǎn)值上千億元。

　　不過(guò)，隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)97％的50萬(wàn)人口以上城市、一些城市地鐵新線路建設(shè)趨于飽和，基建“擴(kuò)張”速率放緩后，軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展路在何方？

　　不少參展者坦言，前些年高鐵、城軌基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)增長(zhǎng)速度很快，建設(shè)規(guī)模曾多年保持“兩位數(shù)”以上的速度增長(zhǎng)；近些年基建投資增速開(kāi)始明顯放緩，逐步回落到“個(gè)位數(shù)”。行業(yè)前期快速擴(kuò)張形成的產(chǎn)能開(kāi)始“吃不飽”。此外，技術(shù)升級(jí)周期延長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)市場(chǎng)需求增速放緩等，都導(dǎo)致產(chǎn)能利用率下降、新舊產(chǎn)能交替期出現(xiàn)階段性過(guò)剩、市場(chǎng)新增訂單量難以滿足現(xiàn)有存量產(chǎn)能。先進(jìn)軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)，無(wú)論是整車、部件還是配套設(shè)備系統(tǒng)及原材料制造等，都面臨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力。

　　本屆軌博會(huì)上，很多參展單位以實(shí)際行動(dòng)，對(duì)基建“擴(kuò)張”速度放緩后發(fā)展路在何方這一“行業(yè)之問(wèn)”，給出了自己的答案。

　　向強(qiáng)，以科技創(chuàng)新提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　軌博會(huì)上，中國(guó)中車展示的CR450動(dòng)車組、時(shí)速600公里高速磁浮列車、高原雙源動(dòng)車組等，都是當(dāng)今世界的“頂流裝備”。此外，中車株洲所展示了從牽引與控制系統(tǒng)到壓力傳感器等列車“大腦”部件，中車電機(jī)推出了中低速磁浮直線電機(jī)、大功率貨運(yùn)機(jī)車永磁直驅(qū)牽引電機(jī)、采用走行風(fēng)冷技術(shù)的牽引變壓器等列車“心臟”部件，體現(xiàn)了我國(guó)軌道交通裝備制造關(guān)鍵核心技術(shù)的自主創(chuàng)新能力。

　　向智，智能運(yùn)維智慧服務(wù)全鏈賦能。

　　7日，中車株機(jī)在軌博會(huì)上發(fā)布了人工智能大模型，聚焦“事前預(yù)演、事中重調(diào)、事后復(fù)盤”三類核心場(chǎng)景，融合離散制造生產(chǎn)全要素多模態(tài)數(shù)據(jù)集，大模型能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線智能調(diào)度、焊接質(zhì)量檢測(cè)等功能，為數(shù)字化工廠管理與生產(chǎn)設(shè)備狀態(tài)維護(hù)等提供指導(dǎo)，能為數(shù)字化工廠管理與生產(chǎn)設(shè)備狀態(tài)維護(hù)等提供支撐。西屋交通運(yùn)輸集團(tuán)則推出了自適應(yīng)智能防滑系統(tǒng)、新一代無(wú)油壓縮機(jī)及高性能受電弓等制動(dòng)與控制產(chǎn)品。

　　在軌道交通需求中，互聯(lián)互通與低噪低振已成為不可忽視的雙重剛需。磁浮技術(shù)憑借非接觸式運(yùn)行的核心特性，精準(zhǔn)契合這兩大需求，展現(xiàn)出天然優(yōu)勢(shì)。作為智能化交通的代表，磁浮軌道交通在軌博會(huì)成為關(guān)注焦點(diǎn)。湖南省磁浮技術(shù)研究中心主任梁瀟介紹，業(yè)界通過(guò)推進(jìn)成套技術(shù)攻關(guān)，目前已經(jīng)在磁浮列車核心部件、智能控制系統(tǒng)等方面形成一系列創(chuàng)新成果，湖南將把快速磁浮產(chǎn)業(yè)作為培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要方向。

　　向綠，零碳排放節(jié)能高效綠色牽引。

　　軌博會(huì)上，很多企業(yè)推出的新產(chǎn)品都突出體現(xiàn)一個(gè)“綠”字。如德鐵系統(tǒng)技術(shù)有限公司發(fā)布了環(huán)保鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)及歐洲維保體系（ECM），展示推動(dòng)行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展的實(shí)力。時(shí)代新材展示的軌道交通車載儲(chǔ)供氫系統(tǒng)，儲(chǔ)氫量超過(guò)30公斤，一次加氫續(xù)航里程達(dá)200多公里，可滿足城市公共交通的長(zhǎng)距離運(yùn)營(yíng)需求。一列氫能城軌列車每日行駛300公里，每年可減少碳排放66噸，相當(dāng)于植樹6000棵的生態(tài)效益。

　　向新，靠“出?！薄胺涸凇蓖卣箲?yīng)用場(chǎng)景與市場(chǎng)。

　　一方面，經(jīng)濟(jì)全球化步伐持續(xù)加快。目前，中國(guó)中車雙層動(dòng)車組、混合動(dòng)力機(jī)車、輕軌列車、貨車車輛等產(chǎn)品，沿著“一帶一路”走出國(guó)門，行銷六大洲。本屆軌博會(huì)吸引了俄羅斯、匈牙利、瑞典、美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、巴基斯坦、吉爾吉斯斯坦等19個(gè)國(guó)家的代表參會(huì)，各種產(chǎn)銷對(duì)接活動(dòng)十分熱絡(luò)。與軌博會(huì)同步舉行了2025國(guó)際重載機(jī)車學(xué)術(shù)會(huì)議，德國(guó)、匈牙利等國(guó)的專家與中國(guó)學(xué)界、業(yè)界人士展開(kāi)了深度對(duì)話。裝備制造業(yè)國(guó)際采購(gòu)對(duì)接交流活動(dòng)則邀請(qǐng)了來(lái)自國(guó)機(jī)重工、通用技術(shù)、葛洲壩集團(tuán)、中車大連等企業(yè)采購(gòu)代表，來(lái)自拉法基豪瑞、摩洛哥非洲銀行、上海鄧白氏等外企代表，還有來(lái)自烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、英國(guó)、巴基斯坦、斯里蘭卡、尼日利亞等17個(gè)國(guó)家的31家境外采購(gòu)商，與80家株洲企業(yè)代表開(kāi)展“一對(duì)一會(huì)談”，對(duì)接采購(gòu)需求……

　　“未來(lái)，全球軌道交通的市場(chǎng)還非常廣闊。中國(guó)軌道交通和裝備制造業(yè)處于全球領(lǐng)先地位，在產(chǎn)品、技術(shù)、成本、資金等方面都具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。中國(guó)企業(yè)應(yīng)放眼全球，加強(qiáng)開(kāi)拓海外市場(chǎng)，讓中國(guó)在該領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)造福全世界?！笔澜缳Q(mào)易組織副總干事張向晨說(shuō)。

　　另一方面，軌道交通技術(shù)不斷突破行業(yè)邊界，通過(guò)“泛在化”向更廣闊運(yùn)輸領(lǐng)域開(kāi)發(fā)產(chǎn)品、拓展產(chǎn)業(yè)。繼中車株洲所“智軌”、中車電動(dòng)“云尚巴士”等進(jìn)軍公路客運(yùn)市場(chǎng)之后，中車株機(jī)在軌博會(huì)上發(fā)布了“智道”電氣化公路及露天礦電氣化運(yùn)輸系統(tǒng)。這種被昵稱為“辮子重卡”的新裝備，車輛通過(guò)受電弓在線取電，續(xù)航不受電池容量限制，還擁有風(fēng)力發(fā)電和光伏發(fā)電“綠電直連”、多臺(tái)重卡“串聯(lián)列隊(duì)”行駛、智能駕駛等“黑科技”，未來(lái)有望在風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電富集地區(qū)重載貨物運(yùn)輸領(lǐng)域施展身手。

　　“實(shí)施軌道交通裝備創(chuàng)新工程，發(fā)展綠色、智能軌道交通裝備產(chǎn)品勢(shì)在必行。未來(lái)要加快新型先進(jìn)適用裝備研發(fā)，打造智能綜合交通系統(tǒng)解決方案，推動(dòng)各種交通方式融合發(fā)展?！倍s軍院士說(shuō)，中國(guó)軌道交通和裝備制造產(chǎn)業(yè)要圍繞交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)，布局創(chuàng)新工程，推進(jìn)交能融合，促進(jìn)新理論、新技術(shù)、新材料、新器件、新拓?fù)洹⑿略O(shè)備發(fā)展運(yùn)用，加快新型先進(jìn)適用裝備研發(fā)，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)輸無(wú)縫銜接客。（記者 蘇曉洲 劉芳洲）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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