做大做強(qiáng)中老鐵路 打造共建“一帶一路”合作樣板

　　3日上午8時(shí)8分，昆明南站。

　　迎著朝陽，D87次列車從17站臺(tái)緩緩駛出，向老撾萬象加速奔馳而去。這一天，中老鐵路迎來開通運(yùn)營三周年。

　　國家主席習(xí)近平今年10月在喀山會(huì)見老撾人民革命黨中央總書記、國家主席通倫時(shí)指出，雙方要繼續(xù)做大做強(qiáng)中老鐵路，推進(jìn)中老經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，打造共建“一帶一路”合作樣板。

　　3年間，“從通到暢、從暢到快、從快到旺”，中老鐵路累計(jì)發(fā)送旅客超4300萬人次，運(yùn)輸貨物4830萬噸，國際“黃金大通道”活力奔涌。這條凝聚著中老兩國人民智慧與深情厚誼的交通大動(dòng)脈，成為高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動(dòng)例證，澎湃著促進(jìn)經(jīng)濟(jì)交融、文化交流、區(qū)域共進(jìn)的強(qiáng)勁力量。

　　客運(yùn)繁榮，引領(lǐng)國際交流新風(fēng)尚

　　冬日，老撾迎來旅游“黃金季”，一場跨越國界的旅行盛宴正在上演。

　　“我一直想去老撾旅游勝地瑯勃拉邦，這次終于要實(shí)現(xiàn)了，非常開心。”D87次列車4號(hào)車廂里，來自昆明的旅客李玥和朋友一起，興奮地看著平板電腦里的老撾地圖，憧憬著即將開始的老撾之旅。

　　中國昆明、玉溪、普洱、西雙版納；老撾磨丁、瑯勃拉邦、萬榮、萬象……中老鐵路串起了沿線超過560個(gè)旅游景點(diǎn)，為游客編織了一幅幅絢麗多彩的旅行畫卷。

　　雙向奔赴，中老鐵路熱度持續(xù)提升。來自中國國家鐵路集團(tuán)有限公司的統(tǒng)計(jì)顯示，中老鐵路每月旅客發(fā)送量由開通初期的60萬人次，增至目前的160萬人次。

　　飛馳向前，“鋼鐵巨龍”持續(xù)跑出“加速度”。2023年4月13日起，中老鐵路開行國際旅客列車，昆明至萬象間實(shí)現(xiàn)乘火車當(dāng)日通達(dá)；今年4月13日起，西雙版納至老撾瑯勃拉邦的國際旅客列車也正式開行。

　　“我們已累計(jì)開行1500多列中老鐵路國際旅客列車，為來自100多個(gè)國家和地區(qū)的約36萬名跨境旅客，提供了便捷的跨境旅行服務(wù)。”國鐵昆明局集團(tuán)公司客服中心主任張?zhí)O介紹，中老鐵路成為沿線旅客出行的首選交通工具。

　　“我家在老撾萬象，孩子在昆明留學(xué)，坐動(dòng)車可以當(dāng)天抵達(dá)，孩子回家方便了，老母親也實(shí)現(xiàn)了去中國看看的心愿。”老撾旅客蘇莎萬說。

　　11月19日，中老鐵路城市聯(lián)盟成立，聯(lián)盟發(fā)起城市為中國昆明市、老撾萬象市，首批聯(lián)盟成員還包括中國玉溪市、普洱市、西雙版納州、成都市、重慶市、烏魯木齊市，老撾南塔省、老撾瑯勃拉邦市，10名代表共同簽署備忘錄。

　　“中老鐵路城市聯(lián)盟將促進(jìn)中老兩國文化交流、文明互鑒，編織起更為致密的合作網(wǎng)絡(luò)。在拓展兩國文化國際影響力的同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化‘命運(yùn)共同體’的價(jià)值內(nèi)核?！痹颇鲜∩鐣?huì)科學(xué)院東南亞研究所名譽(yù)所長馬勇說。

　　中鐵八局職工楊君梅看著手機(jī)上中老鐵路開通運(yùn)營三周年活動(dòng)的直播，思緒飄回2019年。彼時(shí)，她正在老撾烏多姆賽省孟阿縣會(huì)富萊村參與中老鐵路的建設(shè)工作，與當(dāng)?shù)卮迕窠Y(jié)下友誼?！敖衲甑?，我要乘中老鐵路去老撾看望他們。”楊君梅說。

　　國之交在于民相親，民相親在于心相通。老撾駐昆明總領(lǐng)事館副總領(lǐng)事島派·占塔納昕表示，中老鐵路國際旅客列車極大地促進(jìn)了鐵路沿線的文化傳播和交流，進(jìn)一步推動(dòng)兩國友好往來。

　　貨運(yùn)興旺，拓展物流運(yùn)輸大版圖

　　3日中午，一列中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車從老撾入境中國，抵達(dá)磨憨站。短短5分鐘后，這趟列車便順利收到了放行的指令。

　　中老鐵路開通運(yùn)營后，沿線經(jīng)貿(mào)合作更為密切，西雙版納州勐臘縣磨憨鎮(zhèn)是這條“黃金大通道”的重要樞紐。2022年4月，昆明市全面托管磨憨鎮(zhèn)，率先推出“鐵路快通”模式，縮短磨憨鐵路口岸的通關(guān)時(shí)間，提升貿(mào)易便利化水平。

　　記者在磨憨鐵路口岸看到，貨場應(yīng)用了數(shù)字化管理，工作人員通過指揮中心遠(yuǎn)程操作無人駕駛車輛，提升工作效率并降低運(yùn)營成本。磨憨站黨總支書記自力說：“以前靠人力操作十分耗時(shí)，現(xiàn)在通過數(shù)字化手段，通關(guān)時(shí)間大幅縮短?！?/p>

　　中老鐵路開通三年以來，中老兩國間的貨運(yùn)時(shí)間成本和物流成本大幅下降，雙邊經(jīng)貿(mào)合作不斷深化。2023年，中老兩國雙邊貿(mào)易額達(dá)71億美元，同比增長26.6%。

　　“中老鐵路讓老撾由‘陸鎖國’變成‘陸聯(lián)國’，是非常珍貴的禮物?！崩蠐氍樐纤〗?jīng)濟(jì)特區(qū)管委會(huì)主任西彭·龔占巴因工作需要經(jīng)常和中國磨憨方面交流協(xié)商，他說，期待中老磨憨—磨丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)的建設(shè)和磨憨發(fā)展能將交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢，更好帶動(dòng)雙方發(fā)展。

　　昆明海關(guān)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，昆明海關(guān)監(jiān)管經(jīng)中老鐵路進(jìn)出口貨物434萬噸、貨值168.1億元，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均已超去年全年。

　　“中老鐵路開通后，老撾的木薯干片在中國銷量大幅提升，老撾百姓種植木薯意愿高漲，今年的木薯種苗更是‘一苗難求’?！崩蠐胪ㄟ_(dá)國際物流有限公司安全技術(shù)總監(jiān)胡勝利說，中老鐵路讓老撾人民得到了實(shí)惠。

　　今年9月，首趟中老泰多式聯(lián)運(yùn)“一單制”貨運(yùn)列車在云南昆明發(fā)車，沿中老鐵路直達(dá)萬象，再通過公路運(yùn)輸至泰國批發(fā)市場，實(shí)現(xiàn)全程“門到門”運(yùn)輸，用時(shí)僅3.5天?！爸袊南M(fèi)者吃到品質(zhì)更好的榴蓮，泰國的企業(yè)、農(nóng)戶共享市場機(jī)遇，沿線民眾的生活持續(xù)改善?！碧﹪鴷r(shí)必達(dá)國際物流有限公司運(yùn)營總監(jiān)潘嬌玲說。

　　產(chǎn)業(yè)升級(jí)，激發(fā)沿線經(jīng)濟(jì)新活力

　　中老邊境，中老磨憨—磨丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，一片塔吊林立、車水馬龍的繁忙景象，項(xiàng)目加速推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)快速集聚。

　　“有了中老鐵路，我們對(duì)磨憨的發(fā)展充滿信心?！敝需F云南建設(shè)投資有限公司總經(jīng)理王誼說，2023年以來，公司不斷加大在磨憨的投資規(guī)模，積極參與數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園、南坡國際產(chǎn)業(yè)示范園、產(chǎn)業(yè)管理中心和磨憨中鐵廣場等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，助力磨憨國際口岸城市高質(zhì)量發(fā)展。

　　一路通，百業(yè)興。中老鐵路日益成為地方招商引資的“金名片”，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展注入澎湃活力。

　　在中國，玉溪市依托中老鐵路，充分發(fā)揮物流供應(yīng)鏈組織、產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建與產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的優(yōu)勢，大力發(fā)展復(fù)合型城市經(jīng)濟(jì)，培育千億級(jí)產(chǎn)業(yè)；普洱市持續(xù)推進(jìn)特色生物、現(xiàn)代林產(chǎn)業(yè)、休閑度假等基地建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了普洱茶、咖啡等產(chǎn)業(yè)的顯著增長；西雙版納州推進(jìn)文旅康養(yǎng)、橡膠、普洱茶等7大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)建鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，實(shí)現(xiàn)了綜合產(chǎn)值的大幅提升。

　　在老撾，萬象賽色塔綜合開發(fā)區(qū)吸引了來自中國、日本、美國、馬來西亞等9個(gè)國家和地區(qū)的154家企業(yè)入駐，年產(chǎn)值超過20億美元；磨丁經(jīng)濟(jì)特區(qū)圍繞商貿(mào)物流、文化旅游等產(chǎn)業(yè)進(jìn)行招商，已簽約入園企業(yè)891家，累計(jì)投資額達(dá)到10.4億美元。

　　在萬象南站換裝場，一個(gè)個(gè)集裝箱從換裝場一側(cè)的中國標(biāo)準(zhǔn)軌列車上被吊起，又被穩(wěn)穩(wěn)地裝在換裝場另一側(cè)的米軌列車上。吊裝完畢后，米軌列車將向南駛向泰國。

　　老中鐵路公司運(yùn)營總監(jiān)杜志剛告訴記者，萬象南站換裝場實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營后，中國昆明經(jīng)老撾萬象到泰國林查班港的運(yùn)輸成本減少20%以上。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，中老泰鐵路緊密互聯(lián)，累計(jì)完成“中老泰”直通運(yùn)輸342列、換裝貨物15.9萬噸，還促進(jìn)了泰國農(nóng)副產(chǎn)品、橡膠等跨境貨物通過中老鐵路運(yùn)往中國。

　　“巨龍”飛馳，活力迸發(fā)。

　　如今，中老鐵路已成為連接中國與南亞東南亞地區(qū)的黃金物流通道。它不僅實(shí)現(xiàn)了與西部陸海新通道、中歐班列的互聯(lián)互通，還使得老撾、泰國等國家至歐洲的鐵路直達(dá)運(yùn)輸時(shí)間縮短至15天，極大促進(jìn)了區(qū)域間的貿(mào)易往來和經(jīng)濟(jì)合作。

　　站在新起點(diǎn)，這條與山川同美的“鋼鐵絲路”將繼續(xù)造福沿線人民，讓人們在貿(mào)易的繁榮中收獲富足，在文化的交融里增進(jìn)情誼。（記者樊曦、丁怡全、陸君鈺）

　　轉(zhuǎn)自：新華社

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