智庫(kù)報(bào)告：疫情沖擊下汽車供應(yīng)鏈韌性待提升

　　中經(jīng)智庫(kù)近日發(fā)布智庫(kù)報(bào)告《疫情沖擊下汽車供應(yīng)鏈韌性待提升》(以下簡(jiǎn)稱“報(bào)告”)。報(bào)告顯示，最近幾個(gè)月受疫情影響，上海、吉林等地汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)大量停產(chǎn)減產(chǎn)，各地疫情管控趨嚴(yán)，物流不暢問題凸顯，尤其是國(guó)際物流通道受阻，全國(guó)汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)艿讲煌潭扔绊?。同時(shí)，疫情還引發(fā)了對(duì)跨國(guó)企業(yè)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移和供應(yīng)鏈重構(gòu)的擔(dān)憂。

　　報(bào)告指出，疫情這一“黑天鵝”沖擊暴露出汽車行業(yè)隱藏風(fēng)險(xiǎn)，究其原因，主要是三重因素疊加：一是傳統(tǒng)汽車供應(yīng)鏈復(fù)雜冗長(zhǎng)，二是車企供應(yīng)鏈管理模式韌性不足，三是我國(guó)汽車核心零部件供應(yīng)自主性低。

　　報(bào)告建議，為增強(qiáng)我國(guó)汽車供應(yīng)鏈韌性，打造安全可靠的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，應(yīng)加快形成重大風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案，筑牢供應(yīng)鏈安全防線；建立區(qū)域聯(lián)動(dòng)機(jī)制，協(xié)同處置供應(yīng)鏈問題；建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)，打造共融發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)鏈；打破供應(yīng)鏈“黑箱”，構(gòu)建安全可靠的供應(yīng)生態(tài)圈。

　　轉(zhuǎn)自：新華財(cái)經(jīng)

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