1月19日下午,一艘裝載著10余萬噸鐵礦石的貨船駛?cè)肭鄭u港。
這批貨來自澳大利亞,是山東青島一家貿(mào)易公司春節(jié)前進(jìn)口的最后一批鐵礦石?!斑M(jìn)口鐵礦石價格不斷攀升,國外也在限制出口,不敢再進(jìn)口了?!边@家貿(mào)易公司的負(fù)責(zé)人李先生在接受本報記者采訪時說。
這家公司現(xiàn)在囤積了100萬噸進(jìn)口鐵礦石,每噸成本在170美元以下。李先生對今年上半年的鐵礦石價格比較樂觀,就等著春節(jié)后以更高的價格賣出。
蘭格鋼鐵網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示,1月7日,全國19個港口的鐵礦石庫存量升至8090萬噸,自2007年以來首次突破8000萬噸。
目前,全球第三大鐵礦石出口國印度已經(jīng)限制鐵礦石出口,導(dǎo)致市場吃緊,鐵礦石價格創(chuàng)下每噸177.9美元的歷史新高,澳大利亞的鐵礦石也漲到了每噸180美元以上。
有分析師認(rèn)為,印度鐵礦石價格將會漲至每噸180美元,加上貿(mào)易商大量進(jìn)口鐵礦石囤積在港口,這隱約傳出一個信號,國內(nèi)貿(mào)易商對2010年7月中旬以來一直延續(xù)漲勢的鐵礦石市場更加看好,囤貨待漲的心理更加迫切,鋼企和貿(mào)易商之間的新一輪鐵礦石博弈已經(jīng)開始。貿(mào)易商囤貨創(chuàng)下新高“現(xiàn)在港口堆積的鐵礦石足夠國內(nèi)鋼廠使用一個季度,但這些貨大部分都在貿(mào)易商手里壓著不賣,等過完年再賣個好價錢?!边@位王姓負(fù)責(zé)人對未囤積到足夠的鐵礦石而耿耿于懷。
上述李先生向本報記者表示,從去年10月開始,公司就開始“積攢”鐵礦石,每進(jìn)口一批就“攢”一點(diǎn),因?yàn)樗春媒衲晟习肽甑膬r格走勢。
數(shù)據(jù)顯示,2010年港口鐵礦石庫存平均水平保持在7400萬噸以上,最高到8090萬噸;2009年平均水平為6790萬噸,在進(jìn)口鐵礦石同比下降的情況下,中國2010年港口庫存水平增加610萬噸,增幅8.9%。
業(yè)內(nèi)人士表示,這說明貿(mào)易商正在囤貨,試圖持續(xù)拉高不斷上漲的進(jìn)口鐵礦石價格。
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