產(chǎn)品低端，上萬(wàn)五金生產(chǎn)企業(yè)難享汽車大國(guó)盛宴

2010年，我國(guó)汽車和船舶產(chǎn)量均居全球第一，使得汽車與船舶終端市場(chǎng)對(duì)五金工具的需求大幅增加。這給備受價(jià)格戰(zhàn)煎熬、利潤(rùn)被日益壓縮的五金企業(yè)帶來(lái)了發(fā)展機(jī)遇。但是，中國(guó)上萬(wàn)家五金工具生產(chǎn)企業(yè)卻并未能分享到這一盛宴。

　　低端產(chǎn)業(yè)未享“盛果”

　　經(jīng)過(guò)幾十年的積累，我國(guó)五金行業(yè)已是世界上產(chǎn)量最大的國(guó)家。專家預(yù)測(cè)，由于我國(guó)五金制造水平的提高和產(chǎn)能的擴(kuò)大，今后五年內(nèi)，五金產(chǎn)品仍將保持每年10%以上的增長(zhǎng)。

　　但我國(guó)五金工具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，企業(yè)間更以惡性價(jià)格戰(zhàn)為主要競(jìng)爭(zhēng)手段，品牌集中度較低。面對(duì)越來(lái)越同質(zhì)化的產(chǎn)品，消費(fèi)者的選擇表現(xiàn)出隨意性，因此價(jià)格戰(zhàn)在損傷企業(yè)自身利益的同時(shí)卻并沒有帶來(lái)市場(chǎng)份額的擴(kuò)大。

　　中國(guó)五金聯(lián)盟主席楊映遠(yuǎn)在日前召開的“2011中國(guó)五金行業(yè)決勝終端峰會(huì)”上告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》：“我國(guó)目前雖有上萬(wàn)家生產(chǎn)五金工具的企業(yè)，但以中小型為主，多數(shù)還是作坊型的小企業(yè)，出貨量小，款式單一且多為低端產(chǎn)品，而低端產(chǎn)品無(wú)法符合終端市場(chǎng)的需求，是企業(yè)做不大的最主要原因。”

　　因此，五金工具企業(yè)如能抓住機(jī)遇進(jìn)入汽車、船舶等終端行業(yè)，無(wú)疑為企業(yè)開辟了一大塊市場(chǎng)。

　　“此前，公司的產(chǎn)品價(jià)格不斷下降，但銷量一樣下滑，利潤(rùn)幾乎被侵蝕殆盡。2009年我們進(jìn)入船舶市場(chǎng)后，利潤(rùn)是之前的3倍?！蹦炒肮ぞ哂邢薰纠峡偵钣懈杏|地說(shuō)。

　　但像上述能進(jìn)入汽車、船舶等高端領(lǐng)域的五金企業(yè)僅是少數(shù)。很多企業(yè)在接受采訪時(shí)表示，汽車、船舶終端市場(chǎng)進(jìn)入壁壘高，多數(shù)中小企業(yè)無(wú)法進(jìn)入。

　　另外，信息不對(duì)稱也是導(dǎo)致五金企業(yè)無(wú)法與終端市場(chǎng)銜接的原因。中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)楊新發(fā)指出：“五金企業(yè)應(yīng)該及時(shí)了解我們的需求信息，很多時(shí)候都是由于信息不對(duì)稱導(dǎo)致的壁壘?，F(xiàn)在很多船廠使用的工具很落后，但是船廠不需要單一的工具，而是需要成配套的工具，因此如果要進(jìn)入船舶終端市場(chǎng)必須要有配套和精品的工具。”

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