搶了市場輸了未來，新能源產(chǎn)業(yè)謹(jǐn)防透支性發(fā)展

缺乏核心技術(shù)，盲目依賴國外市場，產(chǎn)品同質(zhì)化問題嚴(yán)重，有可能“搶了市場，輸了未來”

“一輛出口價(jià)不到1100 美元的電動(dòng)自行車，進(jìn)口鋰電池成本就占1000美元?！币晃恍履茉雌髽I(yè)負(fù)責(zé)人感慨地說，表面上看，電動(dòng)自行車是科技主導(dǎo)的新興產(chǎn)業(yè)，但骨子里走的還是勞動(dòng)密集、低價(jià)競爭的“ 賣苦力”老路。

在第108 屆廣交會(huì)上，電動(dòng)車、太陽能光伏、新能源照明等產(chǎn)品目不暇接。然而新能源產(chǎn)業(yè)外表的輝煌卻難掩深層的隱憂：不少企業(yè)因缺乏核心技術(shù)、沒有品牌意識(shí)，產(chǎn)品同質(zhì)化問題嚴(yán)重，很快陷入低水平重復(fù)建設(shè)、盲目打“ 價(jià)格戰(zhàn)”的惡性競爭中。如太陽能電池產(chǎn)量高，安裝量卻很低。我國雖為太陽能電池第一生產(chǎn)國，但安裝量不足生產(chǎn)量的一成。我國生產(chǎn)的太陽能電池大多要出口，而原料主要靠進(jìn)口。

無“心”的高科技產(chǎn)品

在第108 屆廣交會(huì)上，以電動(dòng)車、LED、太陽能光伏面板為代表的新能源產(chǎn)業(yè)無疑是最風(fēng)光的產(chǎn)業(yè)。對此，中國機(jī)電商會(huì)和五礦化工商會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人說，除少數(shù)新成立的企業(yè)外，大批傳統(tǒng)制造企業(yè)也向新能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，這是我國新能源產(chǎn)業(yè)爆炸式增長的重要原因。然而，來自市場的數(shù)據(jù)顯示，由于入行門檻低、缺乏核心技術(shù)，我國新能源行業(yè)明顯呈現(xiàn)低水平重復(fù)建設(shè)、依靠打價(jià)格戰(zhàn)拼出口的惡性競爭態(tài)勢。

在廣交會(huì)展館內(nèi)，濟(jì)南輕騎摩托車股份有限公司副總經(jīng)理曹心誠指著企業(yè)最新推出的幾款電動(dòng)車說，一輛車售價(jià)不到1100 美元，其中進(jìn)口的鋰電池成本就占了1000 美元，“連骨頭縫里的油水都抽干了”。在他看來，造成這種局面的主要原因是大部分企業(yè)沒有掌握鋰電池的核心技術(shù)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力差。他說：“很多企業(yè)盲目沖進(jìn)這個(gè)市場，互相拼價(jià)格，一輛車去年還能賣1200 美元，今年初就降到900 美元，現(xiàn)在又有人喊700 美元，基本是賠本賺吆喝?！?/p>

電動(dòng)車的尷尬局面，在新能源產(chǎn)業(yè)的其他領(lǐng)域也存在。泉州金太陽電子科技有限公司市場銷售總裁高慶生說，以光伏面板為例，由于惡性競爭和成本上升，低端產(chǎn)品基本是在成本線上掙扎，高端產(chǎn)品也僅能維持10%的利潤。從事新能源燈具制造10 多年的珠海多明麗新能源有限公司經(jīng)理吳歡說，現(xiàn)在企業(yè)利潤不到10%，主要原因就是同質(zhì)化的產(chǎn)品競爭太過激烈。“更嚴(yán)重的是，低層次的競爭、模仿和復(fù)制，使行業(yè)發(fā)展處于停滯狀態(tài)，生產(chǎn)設(shè)計(jì)能力進(jìn)步乏力。很多企業(yè)才轉(zhuǎn)型踏進(jìn)這個(gè)行業(yè)，又發(fā)現(xiàn)這個(gè)行業(yè)并非想象的那樣好?！眳菤g說。浙江寶利特新能源股份有限公司銷售部經(jīng)理林福增一針見血地指出，新能源產(chǎn)業(yè)本來是一個(gè)資本和技術(shù)“雙密集”的行業(yè)，結(jié)果很多國內(nèi)企業(yè)只花了大本錢建生產(chǎn)線，卻缺乏掌握核心技術(shù)的能力與人才，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)發(fā)展危機(jī)四伏。

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