據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),今年前3季度,廣東省出口汽車零件16.2億美元,比去年同期(下同)增長33.3%,較前8個(gè)月增速放緩3.3個(gè)百分點(diǎn)。其出口主要特點(diǎn)有:
一、9月份當(dāng)月出口值創(chuàng)今年新高。今年以來,廣東省汽車零件出口保持快速增長,各月同比增速均在兩位數(shù)以上。9月份當(dāng)月出口2億美元,增長14%,進(jìn)口量創(chuàng)今年新高,但增速比8月份放緩12.1個(gè)百分點(diǎn)。
二、主要以一般貿(mào)易方式出口。前3季度,廣東省以一般貿(mào)易方式出口汽車零件10.4億美元,增長32.9%,占同期廣東省汽車零件出口總值的(下同)64%;同期,以加工貿(mào)易方式出口5.3億美元,增長38.3%,增幅高出總體水平5個(gè)百分點(diǎn),占32.4%。
三、對美、日、歐等傳統(tǒng)市場出口增幅明顯。前3季度,廣東省分別對美國、日本和歐盟出口汽車零件3.6億美元、2.3億美元、2.2億美元,分別增長58.4%、64.5%、61.2%,增幅均高于總體水平,對3者出口合計(jì)占50%。同期,對香港出口1.5億美元,小幅增長4%;對東盟出口1.1億美元,增長9.1%;對非洲出口1.1億美元,增長15.9%。
四、外商投資占半壁江山,且增速較快。前3季度,廣東省外商投資企業(yè)出口汽車零件9.2億美元,增長46.6%,占56.5%;私營企業(yè)出口4.7億美元,增長22.8%,占29.1%;國有企業(yè)出口2.1億美元,增長19.1%。
今年前3季度廣東省汽車零件出口持續(xù)快速增長的主要原因有:
一是國際汽車業(yè)企穩(wěn)復(fù)蘇對汽車零件的需求加大。 美國國際汽車經(jīng)銷商協(xié)會(AIADA )公布的數(shù)據(jù)顯示,9月,美國汽車銷量同比上漲了28.5%, 至958,966輛。隨著印度經(jīng)濟(jì)迅速增長,印度汽車制造商協(xié)會8日公布的數(shù)據(jù)顯示,印度9月轎車銷量達(dá)16.9萬輛,同比和環(huán)比分別增長30.38%和5.1%,連續(xù)3個(gè)月創(chuàng)單月銷售紀(jì)錄。
二是我國汽車零件企業(yè)積極加強(qiáng)行業(yè)重組增強(qiáng)競爭力。金融危機(jī)之后,全球整車企業(yè)采購向低成本地區(qū)轉(zhuǎn)移趨勢日益明顯,雖然近期我國人力成本呈上升趨勢,但憑借著優(yōu)良的產(chǎn)品性能、熟練的操作工人、較為全面的產(chǎn)品種類以及日益完善的物流鏈等優(yōu)勢,仍然是跨國汽車公司設(shè)廠及采購零件的首選;同時(shí),隨著大型汽車集團(tuán)對自身零部件配套業(yè)務(wù)重視程度的日益提高,近期國內(nèi)汽車零件企業(yè)積極加強(qiáng)海外兼并,例如北京京西重工收購美國德爾福全球汽車懸掛和制動(dòng)業(yè)務(wù),萬向集團(tuán)收購美國DS汽車轉(zhuǎn)向軸業(yè)務(wù),本土零部件企業(yè)通過收購兼并的方式進(jìn)行行業(yè)重組,不斷壯大自身實(shí)力,促進(jìn)出口競爭力不斷提升。
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