工程機(jī)械市場(chǎng)：火爆背后存產(chǎn)能過(guò)剩隱憂

近年來(lái)，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)迅猛發(fā)展。2002年以來(lái)的8年時(shí)間里，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的銷售規(guī)模增長(zhǎng)了近4倍——從2002年的773億元到2009年的3100億元，年均增長(zhǎng)約為24.4%。在工程機(jī)械的幾個(gè)大類產(chǎn)品中，中國(guó)的裝載機(jī)產(chǎn)、銷量均居世界第一，2009年以15萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)銷量占到世界的75%左右；輪式起重機(jī)也以2.7萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)銷量占到世界市場(chǎng)的75%；挖掘機(jī)則以9.5萬(wàn)臺(tái)的數(shù)量占到世界市場(chǎng)的44%；叉車也以13萬(wàn)臺(tái)的數(shù)量列世界第一……

受4萬(wàn)億元投資滯后效應(yīng)影響，2010年上半年，大量工程項(xiàng)目進(jìn)入開工施工階段，掀起了工程機(jī)械的銷售熱潮。據(jù)統(tǒng)計(jì)，4月份，挖掘機(jī)、汽車起重機(jī)、裝載機(jī)和推土機(jī)全行業(yè)銷量分別為21853臺(tái)、4169臺(tái)、29530臺(tái)和1599臺(tái)，同比分別增長(zhǎng)103%、41%、83%和99%，1～4月，累計(jì)銷量同比分別增長(zhǎng)97%、46%、64%和70%。

同時(shí)，大大小小的工程機(jī)械制造企業(yè)大手筆投資依然進(jìn)行得如火如荼。4月31日，由江蘇知名造船企業(yè)熔盛重工投資設(shè)立的熔安重工高調(diào)舉行工程機(jī)械基地項(xiàng)目建設(shè)論證會(huì)，其選址于安徽合肥高新區(qū)柏堰科技園的工程機(jī)械基地項(xiàng)目總投資達(dá)60億元，建成后將形成年產(chǎn)液壓挖掘機(jī)3萬(wàn)臺(tái)、履帶起重機(jī)1000臺(tái)、塔式起重機(jī)5000臺(tái)、汽車起重機(jī)1.786萬(wàn)臺(tái)、旋挖鉆機(jī)500臺(tái)的制造能力，將成為國(guó)內(nèi)最大的工程機(jī)械生產(chǎn)基地之一。5月20日，中鐵南方裝備制造基地舉行開工儀式，中國(guó)中鐵將投資30億元建設(shè)五大項(xiàng)目：橋梁鋼結(jié)構(gòu)、鐵路工程機(jī)械、海洋工程機(jī)械、港口工程機(jī)械和風(fēng)力發(fā)電設(shè)備等。預(yù)計(jì)2012年初投產(chǎn)，到2014年，項(xiàng)目年產(chǎn)值將達(dá)到100億元。

然而在投資火熱的背景下，如果產(chǎn)品供過(guò)于求的矛盾不解決，未來(lái)工程機(jī)械企業(yè)必將嘗到盲目投資的苦果。雖然工程機(jī)械行業(yè)并不是產(chǎn)能落后和高污染行業(yè)，但是產(chǎn)能過(guò)剩、價(jià)格戰(zhàn)等已成為共性問(wèn)題。同時(shí)，今年中央連續(xù)出臺(tái)的一系列嚴(yán)厲房地產(chǎn)調(diào)控政策，將使房地產(chǎn)業(yè)進(jìn)入下行軌道，而與之密切相關(guān)的工程機(jī)械產(chǎn)品難免受到不利影響，需求前景堪憂。

同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩

對(duì)于工程機(jī)械行業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題，早在2004年就出現(xiàn)了“以裝載機(jī)為首的價(jià)格戰(zhàn)”事件，為了追求產(chǎn)品銷量和市場(chǎng)份額，各裝載機(jī)企業(yè)相互壓價(jià)，一臺(tái)價(jià)格為30萬(wàn)元的裝載機(jī)，最后利潤(rùn)僅為幾千元。而近兩年來(lái)，裝載機(jī)產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，在中小噸位產(chǎn)品上國(guó)內(nèi)產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)相對(duì)成熟，但為了一味追求銷量，有些企業(yè)甚至冒著零利潤(rùn)、零首付、零回報(bào)等風(fēng)險(xiǎn)來(lái)做事情。

2009年，全行業(yè)實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)銷售突破14萬(wàn)臺(tái)、挖掘機(jī)銷售9.5萬(wàn)臺(tái)，兩大產(chǎn)品的交易量幾乎占全部工程機(jī)械產(chǎn)品的一半，龐大的市場(chǎng)需求量直接牽動(dòng)了投資者的目光。截至目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上各類裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量超過(guò)50家，28家主要企業(yè)控制了90%以上的市場(chǎng)份額；挖掘機(jī)生產(chǎn)廠商約為40家，23家主要企業(yè)控制了80%以上的市場(chǎng)份額，兩大主導(dǎo)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)出現(xiàn)了嚴(yán)重過(guò)剩的局面，這也導(dǎo)致了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)“變味”。

在產(chǎn)品質(zhì)量較低或等同的競(jìng)爭(zhēng)條件下，“低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)”成為主要銷售手段，并且很多廠家不能提供完整、及時(shí)、專業(yè)的售后服務(wù)，僅僅依靠一時(shí)的銷售手段來(lái)推銷產(chǎn)品，對(duì)行業(yè)穩(wěn)定、健康發(fā)展造成巨大影響。對(duì)于挖掘機(jī)而言，2009年近10萬(wàn)臺(tái)的銷量使國(guó)內(nèi)企業(yè)看到了商機(jī)，盡管挖掘機(jī)產(chǎn)品技術(shù)一向要求很高，市場(chǎng)進(jìn)入門檻非裝載機(jī)所能比，但包括部分外資品牌在內(nèi)的挖掘機(jī)企業(yè)紛紛促銷，搶占市場(chǎng)。2010年一季度以來(lái)，國(guó)內(nèi)外眾多挖掘機(jī)企業(yè)依靠統(tǒng)一的銷售政策，指導(dǎo)各地代理商舉行促銷活動(dòng)，在價(jià)格浮動(dòng)空間之外，多數(shù)企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)贈(zèng)送客戶的禮品不斷翻新，從贈(zèng)送配套件、售后服務(wù)期延長(zhǎng)等演變到小型挖掘機(jī)、上百萬(wàn)的豪華轎車等。

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的同時(shí)，挖掘機(jī)的利潤(rùn)也在一點(diǎn)點(diǎn)被侵蝕，雖然目前國(guó)產(chǎn)品牌挖掘機(jī)市場(chǎng)占有率僅為20%左右，但是如果國(guó)內(nèi)市場(chǎng)挖掘機(jī)由于“各種‘變形’的促銷策略”導(dǎo)致市場(chǎng)供求失衡，最終不可避免地會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題。

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