目前，國內鐵路建設規(guī)模將比原定規(guī)劃增加90%，預計“十二五”期間我國鐵路規(guī)劃的規(guī)模將進一步提高，高速客運專線、城市地鐵建設將步入高速發(fā)展時期。屆時，對軌道建設施工設備的需求將迎來高峰。初步估算，到2015年以前，需要投入盾構機300臺，5年內潛在商機可能超過200億元。
隨著我國隧道建設的開展，眾多制造企業(yè)涌入盾構機行列。
過去，僅有北方重工、上海隧道股份和四川第二重型廠等為數不多的幾家制造企業(yè)。據記者了解，目前已經有20余家企業(yè)進入到盾構機行業(yè)，實際上計劃涉足該領域的還遠不止這幾家。
空前火熱之勢
新進入盾構機行列的不乏民企、外資企業(yè)甚至跨行業(yè)的制造企業(yè)。
起步較早的老企業(yè)不論從經驗上還是市場上依舊優(yōu)勢顯著，占領著市場半壁江山。
龍頭企業(yè)北方重工集團有限公司在2003年擔當起了盾構機的裝配制造重任。上海隧道股份有限公司在2005年研制出了完全自主知識產權的6.34米土壓平衡盾構機“先行號”。此后，國內企業(yè)中第二重型機械集團公司、大連重工·起重集團和首鋼集團、武漢重工集團有限公司等企業(yè)也進入了盾構機制造行列。
而一些制造龍頭企業(yè)也將跨行進入該領域。近日，北京三一重機人力資源部招聘盾構機人才的信息掛在了網上。一位不愿透露姓名的人士表示，招兵買馬后公司也將涉足盾構機領域。
同時，民營企業(yè)取得的成績也令人側目。上海力行建筑安裝工程公司作為少數的民企代表業(yè)績較為突出，該公司成立于2008年6月，迄今已經完成了25臺不同直徑及適用于不同地質條件的各類盾構機。
另一家民企也值得關注。剛在國內上市不久的秦皇島天業(yè)通聯重工股份有限公司也將未來經濟增長點定位在盾構機行業(yè)，并且將計劃與美國羅賓斯公司合作進軍高端市場。
在盾構機刀具自主技術方面，聊城天工工具有限公司成績卓著，自主研發(fā)出銀釬焊接等核心技術，開發(fā)出2000多種款式的刀具。依靠過硬的質量，天工刀具已在國內20多個大城市使用，并銷售到日本、澳大利亞等國家和地區(qū)，去年出口創(chuàng)匯1300萬美元。
此外，地方政府也對盾構機行業(yè)投入了很大的熱情。近期，國內兩大盾構機基地相繼開建。常熟高新園裝備制造業(yè)龍頭項目中交集團盾構機正在擴展產業(yè)鏈，中交盾構機項目將與美國魯賓斯公司、德國海瑞公司以及日本三菱公司、IHI株式會社合作研發(fā)，規(guī)劃建成國內最大的盾構機生產基地。甘肅省建設投資（控股）集團總公司、意大利SELI公司與蘭州高新區(qū)管委會就建設隧道掘進機生產基地項目事宜也正式簽約。
如此種種，似乎一夜之間，盾構機行業(yè)成為投資的熱點。
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