我國(guó)造船企業(yè)面臨退市潮

江蘇熔盛重工與國(guó)內(nèi)最大的船舶融資租賃企業(yè)民生金融租賃股份有限公司近日就10艘7.6萬(wàn)噸巴拿馬級(jí)散貨船委托建造達(dá)成協(xié)議，為今年以來(lái)國(guó)內(nèi)船廠接到的最大訂單。這也印證了今年以來(lái)我國(guó)船舶業(yè)的回升之勢(shì)。但業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，造船業(yè)恢復(fù)仍需時(shí)日，行業(yè)蕭條趨勢(shì)尚未逆轉(zhuǎn)，在未來(lái)幾年，船企將面臨生存難的境況，可能會(huì)有越來(lái)越多的船企通過(guò)重組、轉(zhuǎn)型或是倒閉退出市場(chǎng)。

造船業(yè)走出最低谷

今年以來(lái)，我國(guó)造船業(yè)呈現(xiàn)出一片整體回暖跡象。據(jù)國(guó)際權(quán)威航運(yùn)機(jī)構(gòu)CLARKSON表示，4月份全球造船業(yè)新簽訂單達(dá)到114艘、206.5412萬(wàn)修正總噸（CGT），環(huán)比增加22.1%。我國(guó)以45艘、78.7857萬(wàn)CGT僅次于韓國(guó)排在第二位。

工信部公布的第一季度全國(guó)造船業(yè)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)造船完工量1457萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)128%，其中出口船舶占總量的79%。新承接船舶訂單量826萬(wàn)載重噸，約為去年同期新接訂單量的10.5倍，出口船舶占67%。

造船業(yè)的景氣與否直接受到航運(yùn)情況的影響，在經(jīng)濟(jì)開始復(fù)蘇、航運(yùn)需求開始加大的形勢(shì)下，勢(shì)必會(huì)拉動(dòng)造船業(yè)的回暖。上海國(guó)際航運(yùn)研究中心發(fā)布的中國(guó)航運(yùn)景氣報(bào)告預(yù)測(cè)， 2010年第二季度中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)為113.90點(diǎn)，中國(guó)航運(yùn)信心指數(shù)為120.93點(diǎn)，各航運(yùn)企業(yè)將繼續(xù)保持良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，行業(yè)整體運(yùn)行狀況繼續(xù)改善。

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