全國(guó)鐵路1月10日起實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖

　　據(jù)中國(guó)鐵路官微消息，2024年1月10日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖。調(diào)圖后，全國(guó)鐵路每日安排旅客列車(chē)11149列，較現(xiàn)圖增加233列；每日開(kāi)行貨物列車(chē)22264列，較現(xiàn)圖增加40列，列車(chē)開(kāi)行結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，客貨運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新動(dòng)能。

　　此次調(diào)圖是鐵路部門(mén)認(rèn)真貫徹落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，充分運(yùn)用鐵路新增線(xiàn)路、車(chē)站等運(yùn)輸資源，深化運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，對(duì)全國(guó)列車(chē)運(yùn)行總體方案進(jìn)行的一次優(yōu)化調(diào)整。新圖的實(shí)施，有利于進(jìn)一步提升路網(wǎng)整體功能，有利于服務(wù)人民群眾生產(chǎn)生活，有利于更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)回升向好。

　　一是充分運(yùn)用濟(jì)鄭、杭昌高鐵等新線(xiàn)資源，密切中部地區(qū)和山東半島、長(zhǎng)三角地區(qū)聯(lián)系。濟(jì)鄭高鐵濟(jì)南至濮陽(yáng)段2023年12月8日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，濟(jì)鄭高鐵實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通，調(diào)圖后安排動(dòng)車(chē)組列車(chē)62列，濟(jì)南至鄭州間最快1小時(shí)40分可達(dá)，其中聊城西站始發(fā)進(jìn)京、進(jìn)滬動(dòng)車(chē)組列車(chē)各1列，濮陽(yáng)東站始發(fā)進(jìn)京動(dòng)車(chē)組列車(chē)1列，山東半島城市群與中原城市群時(shí)空距離進(jìn)一步壓縮，魯西南、豫東北地區(qū)人民群眾出行更加便捷。杭昌高鐵南昌至黃山段2023年12月27日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，調(diào)圖后安排動(dòng)車(chē)組列車(chē)76列，南昌東、景德鎮(zhèn)北、黃山北站串聯(lián)起皖贛兩省“名城、名湖、名山”等豐富文旅資源，打造世界級(jí)黃金旅游線(xiàn)，贛東北、皖南地區(qū)與長(zhǎng)三角城市群聯(lián)系更加密切，樂(lè)平、黟縣、祁門(mén)等地邁入高鐵時(shí)代。首次安排杭州西經(jīng)由杭昌、京港高鐵至廣州東間的動(dòng)車(chē)組列車(chē)4列，以停大站為主，速度較快，旅時(shí)較短，進(jìn)一步密切中部地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)系。

　　二是充分運(yùn)用成自宜高鐵、麗香鐵路、川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段開(kāi)通新增能力，優(yōu)化西部地區(qū)鐵路運(yùn)行圖，服務(wù)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略。成都至自貢至宜賓高鐵2023年12月26日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，調(diào)圖后安排動(dòng)車(chē)組列車(chē)28列，宜賓至成都間最快1小時(shí)13分鐘可達(dá)。安排“成都東—自貢—宜賓—樂(lè)山—成都東”環(huán)線(xiàn)動(dòng)車(chē)組列車(chē)4列，串聯(lián)川南地區(qū)城市群。將漢口、南昌東至成都東間6列動(dòng)車(chē)組列車(chē)延長(zhǎng)至宜賓始發(fā)終到，擴(kuò)大宜賓地區(qū)旅客出行通達(dá)范圍。麗香鐵路安排動(dòng)車(chē)組列車(chē)日常線(xiàn)10列，滇西北地區(qū)旅游城市間時(shí)空距離大幅壓縮。川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段安排成都至茂縣、綿竹南等方向間動(dòng)車(chē)組列車(chē)20列，方便川西北沿線(xiàn)各族人民群眾出行。統(tǒng)籌運(yùn)用進(jìn)出疆通道客運(yùn)能力，在蘭州至烏魯木齊間增加經(jīng)蘭新高鐵運(yùn)行的普速旅客列車(chē)4列，將烏魯木齊至成都、昆明間各2列快速旅客列車(chē)升級(jí)為直達(dá)特快旅客列車(chē)，單向旅行時(shí)間最長(zhǎng)分別壓縮9小時(shí)24分、8小時(shí)13分，運(yùn)行品質(zhì)大幅提升。將烏魯木齊至連云港東、合肥間各2列快速旅客列車(chē)升級(jí)為直達(dá)特快旅客列車(chē)，并調(diào)整至南通、杭州始發(fā)終到，西北地區(qū)與長(zhǎng)三角地區(qū)聯(lián)系更加緊密。

　　三是以華南地區(qū)新站、新線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)為契機(jī)，優(yōu)化區(qū)域運(yùn)行圖，服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。充分利用升級(jí)擴(kuò)建的廣州白云站能力，優(yōu)化廣州地區(qū)主要客運(yùn)站功能，安排廣州白云站始發(fā)終到旅客列車(chē)98列、經(jīng)停6列，其中將廣州南站經(jīng)由京廣高鐵運(yùn)行的42列動(dòng)車(chē)組列車(chē)及廣州東、廣州站32列普速客車(chē)、28列廣深城際動(dòng)車(chē)組列車(chē)調(diào)整至廣州白云站辦理，另增開(kāi)廣州白云至汕頭南間動(dòng)車(chē)組列車(chē)2列。利用廣州樞紐優(yōu)化調(diào)整釋放的運(yùn)輸能力，增開(kāi)廣州地區(qū)至南京、杭州、福州、合肥、南昌等方向間動(dòng)車(chē)組列車(chē)40列。2023年12月26日甬廣高鐵汕頭南至汕尾段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，甬廣高鐵廣州東至汕頭南間實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)，調(diào)圖后共安排動(dòng)車(chē)組列車(chē)146列，在廣州東至汕頭南間安排以停大站為主、速度較快、旅時(shí)較短的動(dòng)車(chē)組列車(chē)4列，最短旅行時(shí)間壓縮至1小時(shí)54分，促進(jìn)廣州與粵東地區(qū)人員交流。此次調(diào)圖后，華南地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，與長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)帶及東南沿海地區(qū)聯(lián)系更加緊密，為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)增添新活力。

　　四是優(yōu)化調(diào)整北京鐵路樞紐客站功能，助力京津冀協(xié)同發(fā)展。優(yōu)化調(diào)整北京地區(qū)主要客運(yùn)站分工，進(jìn)一步提升首都鐵路樞紐綜合服務(wù)能力。將北京西站辦理經(jīng)由京廣高鐵方向至南寧東站、武漢站間各2列動(dòng)車(chē)組列車(chē)延伸至北京站始發(fā)終到；將北京朝陽(yáng)站至哈爾濱西站、丹東站至北京朝陽(yáng)站各1列動(dòng)車(chē)組列車(chē)，北京豐臺(tái)站至太原南站間2列動(dòng)車(chē)組列車(chē)，調(diào)整至北京西站始發(fā)終到；將北京西站至西安北站、三門(mén)峽南站至北京西站各1列，北京西站至重慶西站、石家莊站間各2列動(dòng)車(chē)組列車(chē)，北京站至日照西站間2列普速客車(chē)，調(diào)整至北京豐臺(tái)站始發(fā)終到，為旅客出行提供更多選擇。2023年12月18日津興城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，調(diào)圖后安排動(dòng)車(chē)組列車(chē)日常線(xiàn)8列、周末線(xiàn)10列，安排天津經(jīng)由津興城際鐵路至北京西站間動(dòng)車(chē)組列車(chē)4列。增開(kāi)天津西站至大興機(jī)場(chǎng)站間動(dòng)車(chē)組列車(chē)10列及天津、唐山至雄安間動(dòng)車(chē)組列車(chē)各2列，促進(jìn)空鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展。此外，進(jìn)一步增加廊坊、涿州、燕郊等車(chē)站旅客列車(chē)停站頻次，為早晚高峰時(shí)段進(jìn)京或環(huán)京通勤旅客出行提供更多便利。

　　五是優(yōu)化部分旅客列車(chē)運(yùn)行徑路、通達(dá)范圍和裝備設(shè)施，滿(mǎn)足旅客多樣化出行需求。將齊齊哈爾至深圳，長(zhǎng)春至昆明、南寧間等22列快速旅客列車(chē)升級(jí)為直達(dá)特快旅客列車(chē)，旅行時(shí)間大幅壓縮，增開(kāi)沈陽(yáng)北至鄭州東、齊齊哈爾南至天津西間動(dòng)車(chē)組列車(chē)各2列，進(jìn)出關(guān)旅客列車(chē)提質(zhì)增效。山西呂梁地區(qū)首開(kāi)進(jìn)京動(dòng)車(chē)組列車(chē)，便利革命老區(qū)群眾出行；太原經(jīng)忻州西、原平西增開(kāi)進(jìn)京動(dòng)車(chē)組列車(chē)4列，進(jìn)一步拉近晉北地區(qū)與首都的時(shí)空距離；安排北京至西安、南昌至泉州、重慶至貴陽(yáng)等方向10列紅色主題旅游列車(chē)，方便旅客前往革命老區(qū)追尋紅色印記；在東北、西南、西北地區(qū)安排鄉(xiāng)村振興旅客列車(chē)20列，增加脫貧縣停站頻次，持續(xù)開(kāi)好公益性“慢火車(chē)”，優(yōu)化設(shè)備設(shè)施，為鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果、推進(jìn)鄉(xiāng)村全面振興提供支撐。

　　六是優(yōu)化物流產(chǎn)品供給，提升貨物運(yùn)輸能力，更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾安全溫暖過(guò)冬。適應(yīng)市場(chǎng)需求，進(jìn)一步拓展國(guó)內(nèi)快捷物流圈，增開(kāi)直通快運(yùn)班列19列，全國(guó)鐵路直通快運(yùn)班列總數(shù)達(dá)到340列，實(shí)現(xiàn)了31個(gè)直轄市和省會(huì)城市全覆蓋，聯(lián)結(jié)了東北、華北、華中、華東、華南、西南、西北全國(guó)七大區(qū)域間互聯(lián)互通的42個(gè)通道中的39個(gè)，促進(jìn)國(guó)家區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。提高港口集疏運(yùn)能力，安排鐵?？炀€(xiàn)總量增至311列，覆蓋了全國(guó)主要集裝箱港口，增開(kāi)集疏港重來(lái)重去跨鐵路局大宗貨物直達(dá)列車(chē)16列。優(yōu)化主要干線(xiàn)列車(chē)開(kāi)行結(jié)構(gòu)，蘭新鐵路增開(kāi)貨物列車(chē)4列，四平至齊齊哈爾、集寧至通遼、銅陵至九江鐵路分別增開(kāi)貨物列車(chē)8列、4列、2列，區(qū)域貨運(yùn)能力進(jìn)一步提升，為各地迎峰度冬提供運(yùn)力支撐。推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，增開(kāi)沿江班列1列，總數(shù)增至15列，持續(xù)提升班列運(yùn)行品質(zhì)。首次開(kāi)行重來(lái)重去鄉(xiāng)村振興班列2列，建立橫貫東西的物流通道，實(shí)現(xiàn)新疆與東部沿海物資和產(chǎn)品快速交流，鄉(xiāng)村振興班列總數(shù)達(dá)19列，持續(xù)助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。加強(qiáng)跨境貨物列車(chē)運(yùn)輸組織，保持中歐班列、西部陸海新通道班列、中老鐵路國(guó)際貨物列車(chē)穩(wěn)定開(kāi)行，服務(wù)國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)和外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)。

　　鐵路部門(mén)提示，調(diào)圖后客貨列車(chē)開(kāi)行信息和服務(wù)資訊，旅客和貨主朋友可通過(guò)鐵路12306、95306網(wǎng)站、客戶(hù)端、微信等渠道查詢(xún)，或關(guān)注各地鐵路部門(mén)發(fā)布的動(dòng)態(tài)信息、各大火車(chē)站公告，以便合理安排行程和貨物運(yùn)輸事宜。

　　轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)

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