貴州安盤(pán)高速古牛河特大橋合龍

　　5日，隨著最后一節(jié)鋼拱精準(zhǔn)吊裝到位，貴州安順至盤(pán)州高速公路古牛河特大橋(以下簡(jiǎn)稱，古牛河特大橋)順利合龍，大橋主體結(jié)構(gòu)建設(shè)取得重大階段性成果，為后續(xù)工程推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　古牛河特大橋全長(zhǎng)881.8米，主橋橫跨古牛河，采用計(jì)算跨徑520米的上承式鋼箱桁架拱橋。該大橋與目前世界跨徑最大的鋼桁拱橋——580米的重慶鳳來(lái)大溪河特大橋相比，跨徑居世界第二。

　　古牛河特大橋以無(wú)支架纜索吊裝工藝進(jìn)行施工，主拱圈最大吊裝節(jié)段重量約290噸，主橋橋面到谷底高度約400米，在世界高橋中排名第15位。

　　自2025年6月14日大橋首節(jié)段吊裝啟動(dòng)以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后克服作業(yè)空間受限、構(gòu)件吊裝精度要求嚴(yán)苛、極端天氣頻發(fā)等多重挑戰(zhàn)。

　　面對(duì)主拱圈最大吊裝節(jié)段約290噸的重量，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在采用自主研發(fā)的智慧纜吊系統(tǒng)基礎(chǔ)上，首創(chuàng)吊裝軌跡精準(zhǔn)控制技術(shù)，為節(jié)段吊裝裝上了“智能導(dǎo)航”，確保88個(gè)節(jié)段沿著最優(yōu)路徑平穩(wěn)、精準(zhǔn)抵達(dá)預(yù)定位置，有效保證了整個(gè)吊裝過(guò)程安全可控。

　　貴州橋梁集團(tuán)安盤(pán)高速4標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人鄭鵬鵬說(shuō)：“在建設(shè)過(guò)程中，我們還結(jié)合4D BIM技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及大數(shù)據(jù)分析等先進(jìn)技術(shù)手段，通過(guò)布設(shè)北斗衛(wèi)星定位、索力、應(yīng)力傳感器等監(jiān)測(cè)設(shè)備實(shí)時(shí)采集、存儲(chǔ)和分析數(shù)據(jù)，為古牛河特大橋的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理提供全方位、全過(guò)程的智能化解決方案?！?/p>

　　安順至盤(pán)州高速公路是滬昆高速公路擴(kuò)容工程。該大橋建成后，將縮短貴州六盤(pán)水與安順的時(shí)空距離，推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。 (記者 瞿宏倫)

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)新聞網(wǎng)

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