10月車市延續(xù)強(qiáng)勁增長勢頭 多家車企銷量突破歷史新高

　　數(shù)據(jù)顯示：10月，車市延續(xù)"金九"良好市場表現(xiàn)，多家新勢力車企創(chuàng)造了月度銷量的新高，不少傳統(tǒng)車企也刷新了單月銷量歷史新紀(jì)錄。

　　零跑汽車以超7萬輛的交付成績，蟬聯(lián)新勢力銷量榜首，同比增長84.11%。其前10個(gè)月已累計(jì)交付46.58萬輛，同比增長120.72%，目標(biāo)完成率突破80%。

　　華為鴻蒙智行以月交付6.82萬輛緊隨零跑汽車，創(chuàng)下新高，環(huán)比增長28.91%，全系累計(jì)交付已突破100萬輛。

　　創(chuàng)下單月新高的還有小鵬汽車。10月，小鵬汽車共交付新車4.2萬輛，同比增長76%。小鵬汽車?yán)塾?jì)交付3.55萬輛，同比增長190%。

　　小米汽車表示，10月交付量持續(xù)超過4萬輛，前10個(gè)月累計(jì)交付量超過29萬輛。

　　蔚來汽車首次月銷量突破4萬輛，達(dá)到4.04萬輛，同比、環(huán)比分別增長92.59%、16.25%。1-10月累計(jì)交付24.16萬輛，同比增長41.91%。

　　10月，理想汽車交付新車3.18萬輛，同比下滑38.25%，環(huán)比下降6.43%。前10個(gè)月，理想汽車?yán)塾?jì)交付32.89萬輛，同比下滑16.36%，年度目標(biāo)完成率僅51.39%。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，理想汽車在增程市場的先發(fā)優(yōu)勢正逐漸被削弱，很多傳統(tǒng)品牌紛紛下場推出增程新車，難免分走銷量"蛋糕"。

　　在深藍(lán)、埃安、嵐圖等背靠上市汽車央企、國企的新勢力陣營中，10月的故事同樣精彩。深藍(lán)汽車以月銷 3.68萬輛、累計(jì)銷售26.91萬輛的水平，保持相對(duì)穩(wěn)定的業(yè)績。廣汽埃安10月銷售2.7萬輛，同比下滑32.55%，1-10月累計(jì)銷量為26.2萬輛，同比下降近20%。同屬該陣營的嵐圖、阿維塔和智己汽車，雖然體量仍相對(duì)較小，但在年終沖刺階段，均保持了較為理想的增速。

　　傳統(tǒng)主流車企也紛紛刷新紀(jì)錄。比亞迪集團(tuán)銷量為44.17輛，創(chuàng)年內(nèi)新高，其中乘用車銷售43.69萬輛。不過，對(duì)比2024年同期數(shù)據(jù)，比亞迪10月銷量和乘用車銷量均有所下滑，下滑幅度分別為12.13%和12.72%。

　　奇瑞集團(tuán)10月銷售汽車28.12萬輛，同比增長3.3%。其中，新能源汽車銷售11.03萬輛，同比增長54.7%，首次單月新能源汽車銷量突破11萬輛。值得一提的是，奇瑞集團(tuán)10月出口12.64萬輛，同比增長13%，連續(xù)6個(gè)月單月出口突破10萬輛。1-10月，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售汽車22.89萬輛，同比增長13%，創(chuàng)歷史同期最佳業(yè)績。

　　此外，長城汽車單月銷量超14.3萬輛，創(chuàng)歷史最佳10月銷量表現(xiàn)；吉利汽車銷量30.7萬輛，首次單月銷量突破30萬輛。

　　據(jù)了解，10月車市取得的良好成績不僅與新車的密集上市有關(guān)，新能源汽車購置稅將迎來的變化也是重要影響因素。一直以來，政策退坡的臨界點(diǎn)、搶占窗口期以及提前消費(fèi)等因素，直接影響著新能源汽車市場的銷售情況。由于2026年1月1日新能源汽車購置稅將由"免征"變?yōu)?quot;減半征收"，不少消費(fèi)者擔(dān)心如果11月、12月訂車，要是沒能年底前提車，那么會(huì)無法趕上免征購置稅的末班車。為了沖刺全面銷量成績，不少車企在發(fā)布2025年10月成績單的同時(shí)，也將跨年提車購置稅補(bǔ)貼方案和盤托出，一方面打消購車者的顧慮，另一方面吸引消費(fèi)者下單。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，根據(jù)當(dāng)前的發(fā)展態(tài)勢，今年底新能源汽車銷量"翹尾"現(xiàn)象可能會(huì)更為明顯。（記者 岳倩）

　　轉(zhuǎn)自：中國質(zhì)量報(bào)

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