上半年汽車產(chǎn)銷均突破1000萬(wàn)輛

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)昨日發(fā)布消息顯示，上半年，全國(guó)汽車產(chǎn)銷量均突破1000萬(wàn)輛大關(guān)，分別達(dá)到1075.17萬(wàn)輛和1078.22萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)12.8%和12.3%，增速高于預(yù)期，成為支撐中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要力量。

　　上半年乘用車產(chǎn)銷分別完成866.45萬(wàn)輛和866.51萬(wàn)輛，增速較高，從而拉動(dòng)了汽車總體產(chǎn)銷的較快增長(zhǎng)。其中SUV產(chǎn)銷增速均超過(guò)40%，轎車產(chǎn)銷增速分別為11.8%和11.7%，低于乘用車總體增速。

　　小排量乘用車的銷售比重比去年同期有所提高。1.6升及以下乘用車占乘用車比重為68.5%，比上年同期提高1.3個(gè)百分點(diǎn)；1.6升及以下轎車銷量占轎車總量比重為73.1%，比上年同期提高2.8個(gè)百分點(diǎn)。另外，自主品牌乘用車銷售356.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.2%，占乘用車銷售總量的41.2%，占有率比上年同期下降0.2個(gè)百分點(diǎn)。

　　“自主品牌乘用車市場(chǎng)份額降幅與上年相比雖有減弱，但形勢(shì)仍不算樂(lè)觀，綜合競(jìng)爭(zhēng)力雖有所提升，但仍與進(jìn)口品牌有差距。”中汽協(xié)方面表示。

　　數(shù)據(jù)還顯示，今年上半年中國(guó)汽車并不樂(lè)觀，汽車出口總量為48.68萬(wàn)輛，比上年同期下降0.6%。談到出口下滑的原因，中汽協(xié)行業(yè)信息部主任陳士華分析說(shuō)：“出口量下降前五位的國(guó)家分別為伊拉克、委內(nèi)瑞拉、伊朗、越南和土耳其，供給市場(chǎng)的低迷對(duì)我國(guó)汽車出口影響較大，另外人民幣升值也對(duì)汽車出口造成一定負(fù)面影響。”

　　值得注意的是，在經(jīng)濟(jì)增速放緩的情況下，今年上半年商用車銷量結(jié)束了過(guò)去兩年的負(fù)增長(zhǎng)，產(chǎn)銷分別實(shí)現(xiàn)8.15%和6.68%的增長(zhǎng)。對(duì)此，中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)評(píng)價(jià)，這很大程度上與車企趕在重型車排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)前處理國(guó)三車型有關(guān)，商用車銷售是否整體回暖還有待觀察。

　　雖然上半年的汽車產(chǎn)銷量增速高于預(yù)期，但中汽協(xié)仍對(duì)下半年的市場(chǎng)前景持謹(jǐn)慎態(tài)度，稱仍然維持年初的判斷，那就是2013年汽車銷售將超過(guò)2065萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率為7%。昨天，中汽協(xié)同時(shí)提出了推進(jìn)交通優(yōu)化和節(jié)能減排的四點(diǎn)建議，分別是借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家采取經(jīng)濟(jì)手段治理?yè)矶陆?jīng)驗(yàn)，科學(xué)選擇限行措施；重新構(gòu)建適應(yīng)汽車社會(huì)的城市規(guī)劃和交通發(fā)展戰(zhàn)略；進(jìn)一步鼓勵(lì)舊車報(bào)廢，推進(jìn)以舊換新；加快汽車稅收體系改革。（涂露芳）

來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)

　　轉(zhuǎn)自：

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀