一季度我國船舶進(jìn)出口增幅下滑明顯

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，1～3月，全國船舶進(jìn)出口總額107.62億美元，同比增長2.1%。其中，船舶出口103.61億美元，同比增長3.1%；船舶進(jìn)口4.01億美元，同比下降19.4%。

　　從統(tǒng)計數(shù)字中不難看出，今年一季度，我國船舶進(jìn)出口貿(mào)易雖然仍保持了低速增長的態(tài)勢，但是，進(jìn)出口額增幅下滑的趨勢已經(jīng)表現(xiàn)得非常明顯。由于目前國際航運市場和船舶市場仍然處于低迷的形勢，船企在手訂單的逐漸消耗和承接新船訂單的嚴(yán)重不足，預(yù)計二季度船舶產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易額增幅將不易提高。

　　向歐洲出口出現(xiàn)大幅下降

　　散貨船、油船和集裝箱船是一季度我國船舶出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中的主體，占比超過七成半。

　　今年一季度，我國共計出口了33類船舶產(chǎn)品，出口額排在第一位的是散貨船，達(dá)到61.02億美元，占比59.1%。出口額排在第二位的是油船，為11.45億美元，占比10.9%。出口額排在第三位的是集裝箱船，為5.65億美元，占比5.4%。接下來排在后面的分別是：2萬立方米及以下的液化石油氣船、機(jī)動多用途船、2萬載重噸及以下的滾裝船、浮動或潛水式鉆探或生產(chǎn)平臺等。

　　我國船舶出口市場主要在亞洲。今年一季度，我國向亞洲出口船舶產(chǎn)品53.57億美元，占比51.7%，同比增長13.3%。而向歐洲的船舶產(chǎn)品出口則出現(xiàn)了較大幅度的下降。1～3月，我國向歐洲出口船舶17.83億美元，占比17.2%，同比下降34.8%。向非洲出口8.39億美元，占比8.1%，同比下降1.4%。向大洋洲出口7.24億美元，占比7%，同比增長9.5%。向拉丁美洲出口15.58億美元，占比5%，同比增長76.5%。向北美洲出口1.01億美元，占比1%，同比下降48.4%。

　　1～3月，我國共向127個國家和地區(qū)出口船舶，出口總額超過5億美元的出口目的地有7個國家和地區(qū)，其中出口額同比增長幅度最大的是巴西，出口額5.4億美元，同比增長58855.3%，出口額增幅最小的是新加坡。

　　我國船舶出口仍以加工貿(mào)易方式為主，占比超過九成半，而以一般貿(mào)易方式的船舶出口增幅較大。今年一季度，我國船舶出口中以加工貿(mào)易方式的出口100.6億美元，占比97.1%，同比增長2.9%。以一般貿(mào)易方式的出口額2.61億美元，占比2.5%，同比增長17.9%。以租賃貿(mào)易方式的出口2321.18萬美元，占比0.2%，同比增長119.4%。以其他貿(mào)易方式的出口均數(shù)額較小，占比不足0.1%。

　　在全國船舶出口省市排名中，江蘇、遼寧和上海三省市名列前三，江蘇省占比超過四分之一，遼寧省船舶出口增幅超過四成。

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