5月汽車產(chǎn)銷繼續(xù)回落,出口創(chuàng)歷史新高

6月9日，在中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱中汽協(xié)會(huì)）的月度信息發(fā)布會(huì)上，中汽協(xié)會(huì)助理秘書長朱一平表示，5月，汽車產(chǎn)銷進(jìn)一步回落；但汽車出口創(chuàng)出歷史新高成為本月的亮點(diǎn)；1～5月，汽車產(chǎn)銷同比增幅較前4月繼續(xù)回落，其中商用車同比呈現(xiàn)負(fù)增長。

　　根據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，5月，汽車產(chǎn)銷分別完成134.89萬輛和138.28萬輛，與上月相比，產(chǎn)銷分別下降12.14%和10.90%；與上年同期相比，分別下降4.89%和3.98%；1～5月，汽車產(chǎn)銷分別完成777.97萬輛和791.62萬輛，同比分別增長3.19%和4.06%，增幅比上年同期分別下降52.4和49.19個(gè)百分點(diǎn)。

　　5月汽車產(chǎn)銷之所以連續(xù)兩個(gè)月走低，中汽協(xié)會(huì)分析，主要原因包括優(yōu)惠政策退出、燃油價(jià)格的不斷攀升、部分城市治堵限購政策實(shí)施的影響、日本地震的影響等。

　　與5月汽車產(chǎn)銷回落相比，汽車出口則令人欣喜。據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，5月，汽車企業(yè)出口7.21萬輛，環(huán)比增長6.79%，同比增長53.03%，出口量超過2008年3月，創(chuàng)出歷史新高。1～5月，出口22.54萬輛，比上年同期增長56.72%?！笆澜缃?jīng)濟(jì)逐步恢復(fù)將有利于我國汽車產(chǎn)品的出口”，中汽協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)分析，“今年下半年或許還將出現(xiàn)出口創(chuàng)歷史新高的月份?！?/br>

　　就車型而言，5月，乘用車和商用車環(huán)比均下降，且旗下各類車型產(chǎn)銷環(huán)比均為負(fù)增長。同比看，乘用車產(chǎn)銷基本與上年同期持平，但商用車下降明顯；客車產(chǎn)銷同比增長分別為7.16%和11.16%，為商用車中惟一的增長亮點(diǎn)?！肮豢蛙嚨男枨笤黾永瓌?dòng)了客車市場的增長。”朱一平分析。

　　分析商用車產(chǎn)銷較乘用車更加低迷的原因時(shí)，朱一平表示，這主要受國民經(jīng)濟(jì)的增速呈調(diào)整回落趨勢(shì)，國家收縮的財(cái)政政策以及行業(yè)內(nèi)油耗準(zhǔn)入政策的實(shí)施等因素影響。

　　此外，由于行業(yè)整體增速大幅回落，企業(yè)積極應(yīng)對(duì)，庫存下降明顯。截至5月，整車企業(yè)庫存為66.12萬輛，比2010年年底下降14.55萬輛，且呈現(xiàn)庫存逐月下降的趨勢(shì)。

　　記者了解到，5月的汽車行業(yè)還表現(xiàn)出以下特點(diǎn)：1.6升及以下乘用車市場份額比上月略有上升；乘用車自主品牌市場份額回落，日系份額繼續(xù)下降；企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增幅繼續(xù)回落，17家重點(diǎn)企業(yè)中有6家企業(yè)利潤出現(xiàn)負(fù)增長。朱一平分析指出：“自主品牌競爭力相對(duì)較弱，受政策退出影響最大的交叉型主要為自主品牌。另外，由于日系車企豐田、本田在華合資企業(yè)銷量下降較大，本月日系市場份額也在繼續(xù)下降?！?/br>

　　董揚(yáng)再次強(qiáng)調(diào)，汽車是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，對(duì)于國家財(cái)政收入影響較大。他呼吁社會(huì)各界尤其是政府部門重視今年以來產(chǎn)銷增速大幅回落的情況。

來源：中國工業(yè)報(bào)

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