前七月汽車產(chǎn)量近千萬(wàn)輛新增庫(kù)存約150萬(wàn)輛

七月車市產(chǎn)銷環(huán)比下滑同比增長(zhǎng)，車市節(jié)能補(bǔ)貼政策效果顯現(xiàn)

　　雖然連續(xù)4個(gè)月出現(xiàn)銷量環(huán)比下滑，但在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（下稱“中汽中心”）主任趙航看來(lái)，中國(guó)車市表現(xiàn)依舊較好，“乘用車市場(chǎng)雖然小幅回落，產(chǎn)銷環(huán)比分別下降4.34%和6.70%，但同比增幅仍保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，車市增幅趨于合理?！?/p>

　　中汽中心對(duì)外發(fā)布了7月份中國(guó)汽車市場(chǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)。從1~7月份的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)可以看出，汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為971.03萬(wàn)輛和824.14萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)分別為39.42%和28.58%。產(chǎn)量已接近千萬(wàn)輛，產(chǎn)業(yè)規(guī)模日益攀升的同時(shí)，庫(kù)存壓力也在“水漲船高”。

　　歐系轎車庫(kù)存上升

　　北京大多數(shù)汽車品牌經(jīng)銷商都感受到較大的庫(kù)存壓力，據(jù)北京亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)市場(chǎng)部人士表示，京城廠商庫(kù)存壓力有逐月上升的趨勢(shì)，北京現(xiàn)在已有400多家汽車4S店，到年底將會(huì)再增加50~60家，競(jìng)爭(zhēng)殘酷是各品牌經(jīng)銷商壓力大的原因之一。

　　相對(duì)于全國(guó)市場(chǎng)，北京車市銷量下滑迅速加快。6月份新車銷售6.28萬(wàn)輛，環(huán)比下降了13%，降幅大于全國(guó)大多數(shù)城市。

　　但北京某一汽豐田4S店銷售經(jīng)理也表示，7月份仍有一定庫(kù)存壓力，但并沒有增加太多庫(kù)存，一方面因?yàn)槠髽I(yè)主動(dòng)減產(chǎn)，另一方面店里的促銷活動(dòng)較多，銷量有所提升。

　　可是中汽中心統(tǒng)計(jì)的全國(guó)數(shù)據(jù)卻并不那么樂觀。從全國(guó)車市7月份庫(kù)存量數(shù)據(jù)看，汽車庫(kù)存周期逐月增長(zhǎng)勢(shì)頭依然延續(xù)，已經(jīng)由6月份的55天增長(zhǎng)到58天，其中，乘用車庫(kù)存周期由57天增長(zhǎng)到60天，商用車庫(kù)存周期由49天增長(zhǎng)到50天。前7個(gè)月車市庫(kù)存約為148萬(wàn)輛。

　　按照國(guó)際慣例，45~60天的庫(kù)存周期屬于正常區(qū)間，7月份車市庫(kù)存眼看逼近警戒線上限?！?009年9月份車市庫(kù)存周期是79天，那個(gè)時(shí)候整個(gè)產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的壓力都比較大，但由于目前車市尤其是乘用車市場(chǎng)的利好政策仍在發(fā)揮作用，車市不會(huì)很快下滑?！壁w航分析道。

　　雖然大勢(shì)并不好，但自主品牌卻沒有那么糟糕。從庫(kù)存增量占比數(shù)據(jù)看，自主品牌轎車庫(kù)存增量占比大幅下降。7月份轎車庫(kù)存增量為7.67萬(wàn)輛，對(duì)比7月份和上半年各系車型的庫(kù)存增量占比情況，7月份自主品牌轎車庫(kù)存增量占比大幅下降32.97%，而歐系轎車庫(kù)存增量占比大幅增加33.43%。

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