在外界普遍認(rèn)為汽車市場增速不斷下滑之時,中國汽車工業(yè)協(xié)會8日公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)讓人吃了顆定心丸。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,1~5月我國汽車產(chǎn)銷分別完成753.58萬輛和760.41萬輛,同比分別增長55.59%和53.25%。增幅較1~4月分別回落8.21和7.26個百分點(diǎn)。
中汽協(xié)助理秘書長朱一平認(rèn)為,從前五個月汽車產(chǎn)銷完成情況看,汽車產(chǎn)銷仍屬于較高的增長態(tài)勢,規(guī)模水平仍在歷史高位,月平均產(chǎn)銷超過150萬輛(去年單月最高的數(shù)字也就在150萬輛左右)。但隨著上年月度產(chǎn)銷量的逐步增大,整體基數(shù)逐步抬高,汽車產(chǎn)銷的月度同比和累計同比增速逐步呈現(xiàn)平穩(wěn)回落趨勢,今年前五個月的汽車市場的良好表現(xiàn)已為今年汽車產(chǎn)銷1500萬輛奠定了基礎(chǔ)?! ?/p>
乘用車庫存下降非常明顯
與中國汽車技術(shù)研究中心(中汽研)認(rèn)為“庫存不斷增加”所不同的是,中汽協(xié)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截至5月,汽車企業(yè)庫存不包括零售環(huán)節(jié)的庫存為51.34萬輛,比月初下降3.41萬輛,比年初庫存下降7.36萬輛。在月度產(chǎn)銷量150萬輛的規(guī)模情況下,中汽協(xié)認(rèn)為,現(xiàn)在各企業(yè)非常重視產(chǎn)銷平衡,能夠合理安排生產(chǎn)計劃,目前企業(yè)庫存處于合理水平。
從分車型情況的統(tǒng)計來看,乘用車和商用車庫存均有所下降,其中,乘用車下降較為明顯。5月底乘用車庫存32.14萬輛,比月初下降2.23萬輛,其中,轎車庫存21.06萬輛,比月初下降1.33萬輛;商用車5月底庫存為19.20萬輛,比月初下降1.19萬輛,其庫存下降已經(jīng)持續(xù)了三個月。
在庫存下降的同時,今年1~5月,1.6升及以下乘用車占乘用車總量比重為69.20%,比上年同期下降2.04個百分點(diǎn)。中汽協(xié)秘書長董揚(yáng)認(rèn)為1.6升及以下乘用車是2009年受政策優(yōu)惠影響最大的一類車型,今年以來購置稅優(yōu)惠力度的下降在一定程度上影響了該類車型的增長,市場份額有下降的趨勢。5月份再次試點(diǎn)1.6L以下節(jié)能減排車型補(bǔ)助3000元,預(yù)計能提升1.6L車型市場份額。
以1.6L以下車型占主導(dǎo)地位的自主品牌轎車前5月共銷售124.59萬輛,占轎車銷售總量的32.09%,比2009年全年提高2.38個百分點(diǎn),但占有份額有逐步下降趨勢,自主品牌乘用車和轎車的市場份額與1月相比已經(jīng)下降1.31和2.63個百分點(diǎn)。
前4月利稅增長1.15倍
今年前5個月汽車產(chǎn)銷的快速增長也帶動了行業(yè)效益的進(jìn)一步改善。根據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計的2010年1~4月汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)快報,前四個月汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與上年同比繼續(xù)保持快速增長勢頭,但隨著上年基數(shù)逐步抬升,增幅呈回落走勢。
1~4月,累計完成工業(yè)總產(chǎn)值6308.13億元,同比增長75.10%,增幅比一季度回落13.52個百分點(diǎn);實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入6883.17億元,同比增長75.46%,增幅比一季度回落10.45個百分點(diǎn);累計實(shí)現(xiàn)利稅總額1081.41億元,同比增長1.15倍,增幅比一季度回落39.64個百分點(diǎn)。
根據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計,1~4月規(guī)模以上14498家車企累計完成工業(yè)總產(chǎn)值1.35萬億元,同比增長59.81%,其中,完成新產(chǎn)品產(chǎn)值0.45萬億元,同比增長69.96%,新產(chǎn)品產(chǎn)值增長速度高出工業(yè)總產(chǎn)值10個百分點(diǎn)。另據(jù)統(tǒng)計,1~4月,汽車行業(yè)完成投資934.17億元,同比增長39.68%。1~4月,固定資產(chǎn)投資新增資金為1305.46億元,比上年同期增長30.60%,其中企業(yè)自籌資金1039.65億元,占新增資金來源的79.64%。(王燦彬)
來源:廣州日報
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