5月產(chǎn)銷(xiāo)同比雙增 卡車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)回暖

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年5月，我國(guó)卡車(chē)生產(chǎn)25.27萬(wàn)輛，環(huán)比下降12.43%，同比增長(zhǎng)5.30%；銷(xiāo)售25.73萬(wàn)輛，環(huán)比下降13.85%，同比增長(zhǎng)5.22%?？梢钥闯?，自3月出現(xiàn)了今年首次產(chǎn)銷(xiāo)同比雙增的回暖之后，卡車(chē)市場(chǎng)的微增長(zhǎng)勢(shì)頭持續(xù)到了5月。

　　具體到細(xì)分市場(chǎng)，5月重型卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)6.17萬(wàn)輛和6.48萬(wàn)輛，環(huán)比下降7.02%和5.88%，同比增長(zhǎng)25.77%和25.37%，產(chǎn)銷(xiāo)較4月有所減少，但與去年同期相比增長(zhǎng)明顯，重卡市場(chǎng)繼續(xù)上揚(yáng)；中型卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1.51萬(wàn)輛和1.84萬(wàn)輛，環(huán)比下降32.79%和12.18%，同比增長(zhǎng)6.87%和13.73%，中卡市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)較4月出現(xiàn)明顯下滑，但產(chǎn)銷(xiāo)量同比仍舊保持雙增；輕型卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)12.57萬(wàn)輛和12.18萬(wàn)輛，環(huán)比下降11.99%和16.80%，同比下降4.24%和9.72%，輕卡市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)同環(huán)比繼續(xù)雙降，作為表現(xiàn)最差的細(xì)分市場(chǎng)前景堪憂(yōu)；微型卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)5.03萬(wàn)輛和5.23萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降11.83%和16.25%，同比增長(zhǎng)10.26%和25.18%，微卡市場(chǎng)仍舊保持著今年以來(lái)的高漲勢(shì)頭，雖然銷(xiāo)量環(huán)比由升轉(zhuǎn)降，但與去年同期相比增長(zhǎng)明顯。

　　值得注意的是，4月和5月卡車(chē)各細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)銷(xiāo)量環(huán)比都出現(xiàn)下滑，除了3月基數(shù)較高的原因，也顯示出回暖勢(shì)頭略為乏力，但同比去年除了輕卡之外都有明顯上漲，市場(chǎng)整體情況仍舊向好?？v觀今年1~5月，卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)130.87萬(wàn)輛和129.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.69%和4.67%，與今年前4個(gè)月相比，產(chǎn)銷(xiāo)同比增幅均略有擴(kuò)大，表明回暖勢(shì)頭還在繼續(xù)。

　　重卡產(chǎn)銷(xiāo)同比雙增 回暖勢(shì)頭繼續(xù)高漲

　　5月，重型卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)6.17萬(wàn)輛和6.48萬(wàn)輛，環(huán)比下降7.02%和5.88%，同比增長(zhǎng)25.77%和25.37%。

　　卡車(chē)市場(chǎng)3月和4月的同比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)延續(xù)到了5月，這無(wú)疑與宏觀經(jīng)濟(jì)的數(shù)據(jù)向好密切相關(guān)。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局日前公布的數(shù)據(jù)顯示，2016年1~5月，全國(guó)固定資產(chǎn)投資 （不含農(nóng)戶(hù)）187671億元，同比名義增長(zhǎng)9.6%，增速比1~4月回落0.9個(gè)百分點(diǎn)；從環(huán)比速度看，5月份固定資產(chǎn)投資 （不含農(nóng)戶(hù)）增長(zhǎng)0.49%。與此同時(shí)，2016年1~5月，全國(guó)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資34564億元，同比名義增長(zhǎng)7.0%，增速比1~4月回落0.2個(gè)百分點(diǎn)；其中，住宅投資23118億元，增長(zhǎng)6.8%，增速提高0.4個(gè)百分點(diǎn)，加上最近幾個(gè)月國(guó)內(nèi)二線(xiàn)城市房?jī)r(jià)出現(xiàn)了大幅上漲，房地產(chǎn)市場(chǎng)在投資、銷(xiāo)售等各方面表現(xiàn)良好，利好重卡市場(chǎng)。

　　從各企業(yè)銷(xiāo)量來(lái)看，5月排名前五的是一汽、東風(fēng)、重汽、陜汽和北汽福田，分別銷(xiāo)售1.45萬(wàn)輛、1.26萬(wàn)輛、1.01萬(wàn)輛、8598輛和7052輛，排名與4月相同。同4月相比，五家車(chē)企銷(xiāo)量均有不同程度下滑，其中重汽下降12.94%為最；與去年同期同比，除北汽福田下降1.95%外，其余四家車(chē)企都呈不同程度增長(zhǎng)，其中一汽同比上漲105.12%，連續(xù)兩月同比大幅度增長(zhǎng)，遠(yuǎn)超細(xì)分市場(chǎng)的行業(yè)平均水平。

　　放眼整個(gè)重卡市場(chǎng)，5月大部分重卡企業(yè)均呈現(xiàn)環(huán)比下滑，與去年同期相比，銷(xiāo)量排名前十的企業(yè)中除北汽福田和安徽華菱下降外，其余都處于上升之中，其中江淮、上汽依維柯紅巖、南京徐工和成都大運(yùn)分別增長(zhǎng)99.77%、85.81%、33.67%和32.36%，均超過(guò)了行業(yè)平均水平。

　　從累計(jì)數(shù)據(jù)看，今年前5個(gè)月，重卡產(chǎn)銷(xiāo)28.29萬(wàn)輛和28.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.23%和14.57%，產(chǎn)銷(xiāo)增幅都較前四個(gè)月有所擴(kuò)大。其中，一汽、江淮、成都大運(yùn)、上汽依維柯紅巖和南京徐工累計(jì)銷(xiāo)量分別同比增長(zhǎng)65.71%、30.28%、26.27%、65.72%和63.53%，均高于行業(yè)平均水平，恢復(fù)勢(shì)頭很猛；而東風(fēng)和安徽華菱則持續(xù)低迷，分別下滑2.78%、27.51%，但降幅較前四月有所收窄。

　　中卡同比增幅收窄 第二梯隊(duì)格局已變

　　5月，中型卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1.51萬(wàn)輛和1.84萬(wàn)輛，環(huán)比下降32.79%和12.18%，同比增長(zhǎng)6.87%和13.73%。

　　中卡市場(chǎng)4月銷(xiāo)量同比由降轉(zhuǎn)升，5月繼續(xù)保持了增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，受民生經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)的影響明顯。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局日前發(fā)布的2016年5月份全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù) （CPI）和工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格指數(shù) （PPI）數(shù)據(jù)顯示，CPI環(huán)比下降0.5%，同比上漲2.0%；PPI環(huán)比上漲0.5%，同比下降2.8%。可見(jiàn)目前通脹壓力有所緩解，但民生經(jīng)濟(jì)形勢(shì)好轉(zhuǎn)還不明顯。

　　從各企業(yè)銷(xiāo)量來(lái)看，5月排名前五的是東風(fēng)、江淮、一汽、力帆和成都大運(yùn)，分別銷(xiāo)售4643輛、4078輛、3376輛、2167輛和1170輛，其中江淮5月銷(xiāo)量環(huán)比大漲，逆襲至第二位。與4月相比，除江淮大漲291.36%外，其余四家車(chē)企均出現(xiàn)了不同程度的下滑，其中前幾個(gè)月表現(xiàn)驚人的力帆5月大跌57.31%，一汽和東風(fēng)的跌幅也超過(guò)行業(yè)平均水平；與去年同期相比，除一汽和力帆分別下滑6.92%和32.18%外，其余三家企業(yè)均有不同程度增長(zhǎng)，其中成都大運(yùn)上漲57.68%。

　　從累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，今年前5個(gè)月，中卡產(chǎn)銷(xiāo)9.42萬(wàn)輛和8.84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.43%和11.69%，增幅較前4個(gè)月明顯縮小。其中，江淮累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)156.05%，增幅遠(yuǎn)高于細(xì)分市場(chǎng)的行業(yè)平均水平，成都大運(yùn)也同比大漲52.22%，增長(zhǎng)勢(shì)頭兇猛；力帆前4個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)還超過(guò)50%，到5月就轉(zhuǎn)為下滑1.83%，形勢(shì)逆轉(zhuǎn)令人驚訝，而慶鈴、重汽、陜汽等企業(yè)則下滑明顯，市場(chǎng)的兩極分化愈發(fā)凸顯，第二梯隊(duì)的格局與去年相比已然發(fā)生了巨大變化。

　　輕卡形勢(shì)更為嚴(yán)峻 產(chǎn)銷(xiāo)同環(huán)比雙跌

　　5月，輕型卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)12.57萬(wàn)輛和12.18萬(wàn) 輛 ， 環(huán) 比 下 降 11.99%和16.80%，同比下降4.24%和9.72%。

　　輕卡市場(chǎng)連續(xù)3個(gè)月蟬聯(lián)惟一產(chǎn)銷(xiāo)同比雙降的細(xì)分市場(chǎng)，且降幅較上月擴(kuò)大，形勢(shì)令人擔(dān)憂(yōu)。此前分析，今年的輕卡市場(chǎng)面臨著錯(cuò)綜復(fù)雜的多種因素影響，而目前看來(lái)來(lái)自宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的直接利空已經(jīng)壓過(guò)部分行業(yè)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)形成的間接利好。宏觀層面來(lái)看，長(zhǎng)期的寬松的貨幣政策帶來(lái)的通脹壓力與日俱增，而目前央行還沒(méi)有采取實(shí)質(zhì)性的動(dòng)作關(guān)緊 “閘門(mén)”，流動(dòng)性資金涌入房地產(chǎn)市場(chǎng)導(dǎo)致二線(xiàn)城市房?jī)r(jià)暴漲、一線(xiàn)城市 “地王”頻現(xiàn)，對(duì)民生經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)是一種變相的傷害；往小處看，對(duì)輕卡需求較大的物流快遞行業(yè)發(fā)展依舊迅速，數(shù)據(jù)顯示，2016年5月，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成25.3億件，同比增長(zhǎng)57.2%；1~5月，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成106.7億件，同比增長(zhǎng)56.7%，增幅比前4個(gè)月有所擴(kuò)大；而與此同時(shí)，煤炭、鋼鐵等行業(yè)的去產(chǎn)能不斷推進(jìn)，各省的供給側(cè)改革計(jì)劃也相繼出臺(tái)，對(duì)輕卡銷(xiāo)量無(wú)疑是利空。

　　從各企業(yè)銷(xiāo)量來(lái)看，5月排名前五的分別是北汽福田、江淮、江鈴、東風(fēng)和長(zhǎng)城，分別銷(xiāo)售2.40萬(wàn)輛、1.34萬(wàn)輛、1.21萬(wàn)輛、1.10萬(wàn)輛和8123輛，排名與上月保持不變。與4月相比，除東風(fēng)增長(zhǎng)0.81%外，其余四家車(chē)企的銷(xiāo)量均有不同程度的下滑，其江淮下跌30.75%，遜于細(xì)分市場(chǎng)平均水平；與去年同期相比，除長(zhǎng)城增長(zhǎng)6.11%外，其余四家車(chē)企均有不同程度下滑，江鈴的跌幅超過(guò)細(xì)分市場(chǎng)平均水平。

　　隨著輕卡在卡車(chē)市場(chǎng)的份額越來(lái)越小，競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。5月整個(gè)市場(chǎng)的輕卡企業(yè)銷(xiāo)量環(huán)比幾乎全面下滑，只有金杯、長(zhǎng)安等幾家企業(yè)正增長(zhǎng)；與去年同期相比，也是跌多漲少，僅有重汽、慶鈴、南京依維柯等企業(yè)增長(zhǎng)較為明顯。

　　從累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，今年前5個(gè)月，輕卡產(chǎn)銷(xiāo)65.94萬(wàn)輛和65.74萬(wàn)輛，同比下降7.86%和4.98%，產(chǎn)量降幅較前4個(gè)月有所收窄，而銷(xiāo)量降幅則進(jìn)一步擴(kuò)大，足見(jiàn)輕卡市場(chǎng)今年的形勢(shì)更為嚴(yán)峻。具體而言，江淮、重汽、長(zhǎng)安、南京依維柯、山東凱馬、一汽、成都大運(yùn)等企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量同比實(shí)現(xiàn)小幅正增長(zhǎng)，運(yùn)營(yíng)情況好于細(xì)分市場(chǎng)的行業(yè)平均水平；而江鈴、東風(fēng)、金杯、力帆、慶鈴、山東凱馬等企業(yè)則下滑明顯，尤其金杯和慶鈴下降幅度超過(guò)兩成，已然不復(fù)當(dāng)年之勇。

　　總體而言，這種此消彼長(zhǎng)的局面或?qū)⒊蔀榻衲贻p卡市場(chǎng)的常態(tài)。為了應(yīng)對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)下行帶來(lái)的嚴(yán)峻局勢(shì)，主流輕卡企業(yè)今年年初開(kāi)始就陸續(xù)推出中高端新品，同時(shí)不得不加大宣傳力度和促銷(xiāo)活動(dòng)，拓寬網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售渠道試水電商平臺(tái)，向冷鏈物流、城市配送、改裝車(chē)等領(lǐng)域發(fā)力，對(duì)于企業(yè)而言，今年能夠保持銷(xiāo)量不下滑就是已經(jīng)是一種勝利。

　　微卡環(huán)比由升轉(zhuǎn)降 同比上漲仍高企

　　5月，微型卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)5.03萬(wàn)輛和5.23萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降11.83%和16.25%，同比增長(zhǎng)10.26%和25.18%。

　　微卡市場(chǎng)今年一直保持良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，3月和4月的銷(xiāo)量同環(huán)比雙增，5月后繼乏力，銷(xiāo)量環(huán)比由升轉(zhuǎn)降，不過(guò)同比去年同期仍舊上漲超過(guò)兩成。

　　從各企業(yè)銷(xiāo)量來(lái)看，5月排名前五的是上汽通用五菱、東風(fēng)、北汽福田、長(zhǎng)安和四川現(xiàn)代，分別銷(xiāo)售2.07萬(wàn)輛、7990輛、7475輛、6041輛和3224輛，排名與上月變化明顯。與4月相比，五家車(chē)企均有不同程度下降，其中長(zhǎng)安和四川現(xiàn)代分別下降31.92%和17.94%，遜于細(xì)分市場(chǎng)的行業(yè)平均水平；與去年同期相比，除長(zhǎng)安下跌14.80%和四川現(xiàn)代無(wú)數(shù)據(jù)之外，其余三家都在不同程度增長(zhǎng)，其中東風(fēng)大漲81.06%，連續(xù)兩個(gè)月保持同比高速增長(zhǎng)，增幅遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。

　　放眼整個(gè)微卡市場(chǎng)，4月的環(huán)比漲跌企業(yè)還各占一半，5月則全面下滑，此前高增長(zhǎng)的力帆5月大跌46.72%令人意外，奇瑞、金杯、一汽等企業(yè)也下滑明顯；而與去年同期相比，則漲跌各占一半，第一和第二梯隊(duì)的企業(yè)的上漲帶動(dòng)了整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量向上，而長(zhǎng)安、北汽福田、金杯、山東凱馬和一汽等則逆市下跌。

　　從累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，今年前5個(gè)月，微卡產(chǎn)銷(xiāo)27.22萬(wàn)輛和26.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23%和21.70%，產(chǎn)量增幅較前四個(gè)月有所下滑，銷(xiāo)量增幅略有增長(zhǎng)，但產(chǎn)銷(xiāo)量增幅都仍舊是卡車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中最高的。其中，上汽通用五菱、長(zhǎng)安、東風(fēng)、金杯四家漲幅明顯，拉動(dòng)著微卡市場(chǎng)的高增長(zhǎng)，東風(fēng)和金杯更是分別增長(zhǎng)42.93%和35.67%；而北汽福田、山東凱馬、一汽、廣汽吉奧等企業(yè)則是大幅下滑，步履艱難，北汽福田從去年的第二名下滑到第三，被長(zhǎng)安大幅超越，與第四名東風(fēng)之間的差距也越來(lái)越小?？梢?jiàn)微卡市場(chǎng)雖然整體穩(wěn)定，但同樣也是逆水行舟，不進(jìn)則退。 中國(guó)工業(yè)報(bào)記者 吳 影

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