中國(guó)品牌乘用車(chē)份額連續(xù)12個(gè)月同比下滑

　　記者近日從中汽協(xié)獲悉，8月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)表現(xiàn)略好于上月，其中乘用車(chē)環(huán)比和同比均呈一定增長(zhǎng)。值得注意的是，中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額同比已連續(xù)12個(gè)月下滑。中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)呼吁社會(huì)各界和消費(fèi)者，共同關(guān)注和支持中國(guó)品牌汽車(chē)成長(zhǎng)。

　　數(shù)據(jù)顯示，8月全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成171.44萬(wàn)輛和171.56萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)-0.34%和6.02%，同比分別增長(zhǎng)2.22和4.04個(gè)百分點(diǎn)。1-8月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1521.89萬(wàn)輛和1501.73萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8.61%和7.67%。

　　值得注意的是，8月中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額同比繼續(xù)下降，市場(chǎng)占有率為37.1%，其中自主品牌轎車(chē)市場(chǎng)占有率僅有19.5%。中國(guó)品牌乘用車(chē)份額已經(jīng)連續(xù)12個(gè)月下滑，引起業(yè)界、社會(huì)各界、政府部門(mén)和高層的關(guān)注。

　　中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)許艷華指出，中國(guó)品牌乘用車(chē)下滑的主要影響因素包括中國(guó)品牌與外國(guó)品牌有差距、增速放緩和部分大城市限購(gòu)、外國(guó)品牌價(jià)格一再下探擠壓。她認(rèn)為，出現(xiàn)當(dāng)前這種局面除以上社會(huì)各界熟知的原因外，社會(huì)各界和消費(fèi)者缺乏對(duì)中國(guó)品牌汽車(chē)了解，缺乏購(gòu)買(mǎi)和使用中國(guó)品牌汽車(chē)的氛圍也是重要因素。

　　董揚(yáng)表示，中國(guó)品牌乘用車(chē)歷經(jīng)10余年發(fā)展，特別是近5年來(lái)的發(fā)展取得了巨大進(jìn)步，主要表現(xiàn)為六方面：一是主要整車(chē)企業(yè)建立了比較完整的技術(shù)研發(fā)體系，二是研發(fā)水平大幅提升，三是產(chǎn)品水平不斷進(jìn)步，四是產(chǎn)品品質(zhì)提升，五是產(chǎn)品市場(chǎng)覆蓋率大幅提高，六是新能源汽車(chē)快速發(fā)展。雖然中國(guó)品牌乘用車(chē)總體份額下滑，但長(zhǎng)安、上汽、一汽、廣汽、北汽等骨干企業(yè)在中國(guó)品牌乘用車(chē)增速和份額連續(xù)下滑的形勢(shì)下仍能保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，逸動(dòng)、榮威、奔騰、哈弗、吉利等車(chē)型增速也高于細(xì)分市場(chǎng)平均增速。他認(rèn)為，這是企業(yè)扎扎實(shí)實(shí)做產(chǎn)品，堅(jiān)持不懈抓質(zhì)量，立足長(zhǎng)遠(yuǎn)謀品牌的結(jié)果，這也是做強(qiáng)中國(guó)品牌汽車(chē)努力方向，是中國(guó)品牌汽車(chē)的希望。

　　“在外國(guó)品牌強(qiáng)勢(shì)下讓消費(fèi)者了解、購(gòu)買(mǎi)和使用中國(guó)品牌乘用車(chē)既是汽車(chē)企業(yè)責(zé)任，也是行業(yè)、媒體義不容辭的責(zé)任，我們要積極傳播中國(guó)品牌汽車(chē)正能量，營(yíng)造購(gòu)買(mǎi)和使用中國(guó)品牌汽車(chē)氛圍，讓中國(guó)車(chē)？中國(guó)夢(mèng)逐漸成為市場(chǎng)消費(fèi)的主流文化。”董揚(yáng)說(shuō)。

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