無(wú)線(xiàn)充電國(guó)標(biāo)發(fā)布 引領(lǐng)新能源汽車(chē)充電新時(shí)代

　　近日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)公告發(fā)布GB/T 38775.1《電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)第1部分：通用要求》、GB/T 38775.2《電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)第2部分：車(chē)載充電機(jī)與充電設(shè)備之間的通信協(xié)議》、GB/T 38775.3《電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)第3部分：特殊要求》、GB/T 38775.4《電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)第4部分：電磁環(huán)境限值與測(cè)試方法》共4項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。這4項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)和中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心組織，由中國(guó)電力科學(xué)研究院有限公司等企業(yè)共同參與的成果，將成為電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電標(biāo)準(zhǔn)體系中重要的基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)。

　　電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電國(guó)標(biāo)的發(fā)布在業(yè)界引起巨大反響。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，它填補(bǔ)了我國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)領(lǐng)域國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的空白，完善了電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電標(biāo)準(zhǔn)體系，對(duì)系統(tǒng)性能、安全及功能提出了明確的要求和測(cè)試方法，可支撐私人應(yīng)用領(lǐng)域的無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、測(cè)試和應(yīng)用。該系列標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布是推動(dòng)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進(jìn)程的里程碑，豐富了我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)體系和應(yīng)用場(chǎng)景，真正發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)引領(lǐng)作用。

　　比肩國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)　有望成為世界三大體系

　　近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展迅猛。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，目前我國(guó)已成為世界上新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量最大的國(guó)家。

　　在這個(gè)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)制定和發(fā)布上，中國(guó)起步雖稍晚于北美、歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家，但如今已后發(fā)先至，成為世界上發(fā)布國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的第一國(guó)。在2019年初，寶馬已經(jīng)推出了一款采用無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)型。同時(shí)，北美的SAE標(biāo)準(zhǔn)、歐洲的IEC和ISO標(biāo)準(zhǔn)是新能源汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電領(lǐng)域業(yè)界比較認(rèn)可的地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，但他們還停留在討論階段，如今中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布也為未來(lái)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　“隨著此次國(guó)標(biāo)的發(fā)布，對(duì)我國(guó)乃至世界范圍內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電的大規(guī)模部署至關(guān)重要，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)后將使得任何廠(chǎng)家的電動(dòng)汽車(chē)都可以使用統(tǒng)一的無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)。”作為國(guó)標(biāo)參與制定方，WiTricity大中華區(qū)總經(jīng)理孫立如是說(shuō)。

　　據(jù)孫立介紹，WiTricity擁有全球1400多項(xiàng)已頒發(fā)和申請(qǐng)中的專(zhuān)利，是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的主要貢獻(xiàn)者。而WiTricity把過(guò)去十幾年積累的磁共振這一核心傳輸能源的經(jīng)驗(yàn)貢獻(xiàn)進(jìn)了中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定中。“WiTricity與國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)緊密合作，包括分享將于2020年和2021年發(fā)布的其他國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（SAE J2954，ISO19363，IEC61980）的最新進(jìn)展。”

　　市場(chǎng)巨大　無(wú)線(xiàn)充電未來(lái)可期

　　在無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)出現(xiàn)之前，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電一直是通過(guò)充電樁充電。而無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)的自動(dòng)充電，是電動(dòng)汽車(chē)自動(dòng)駕駛?cè)褂弥芷跓o(wú)人化操作的最后一環(huán)，同時(shí)也能極大地提升用戶(hù)停車(chē)充電的無(wú)感化體驗(yàn)，是一種集智能化、無(wú)感化、高端化為一體的新的充電技術(shù)。

　　除了技術(shù)領(lǐng)先外，無(wú)線(xiàn)充電領(lǐng)域還擁有巨大的市場(chǎng)空間。目前，我國(guó)充電樁與電動(dòng)汽車(chē)的增長(zhǎng)速度不成比例。數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月，我國(guó)新能源汽車(chē)與公共充電樁的比例為8.7∶1，算上私人充電樁后也只能達(dá)到3.5∶1。這意味著，如果不自己架設(shè)充電樁，那么，每個(gè)充電樁要服務(wù)8-9輛電動(dòng)車(chē)。

　　同時(shí)，國(guó)家對(duì)充電樁的安裝不管是在戶(hù)外還是在居民小區(qū)內(nèi)都有比較嚴(yán)格的規(guī)范。另一個(gè)更加嚴(yán)峻的事實(shí)是，各地安裝的充電樁也存在部分質(zhì)量問(wèn)題。

　　雖然無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的前景十分美好，但是此前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有無(wú)線(xiàn)充電標(biāo)準(zhǔn)，造成這一行業(yè)發(fā)展遲緩。作為國(guó)標(biāo)參與制定方，浙江萬(wàn)安億創(chuàng)電子科技股份有限公司總經(jīng)理?xiàng)顕?guó)勛表示，有了國(guó)標(biāo)后，行業(yè)就有標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，將會(huì)極大地促進(jìn)無(wú)線(xiàn)充電市場(chǎng)的發(fā)展。為此，萬(wàn)安億創(chuàng)已建立了無(wú)線(xiàn)充電生產(chǎn)基地，就是希望做到未雨綢繆。當(dāng)國(guó)標(biāo)出來(lái)后，有客戶(hù)和市場(chǎng)機(jī)會(huì)時(shí)，我們能做好產(chǎn)品、服務(wù)、生產(chǎn)制造等各個(gè)環(huán)節(jié)，讓客戶(hù)放心。”

　　不過(guò)，一個(gè)嚴(yán)峻的事實(shí)是，不管是給整車(chē)安裝無(wú)線(xiàn)充電裝置，還是在地面安裝充電系統(tǒng)，目前的價(jià)格都還比較高?！安贿^(guò)，隨著今后規(guī)?；瘧?yīng)用后，無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)的價(jià)格一定會(huì)降下來(lái)，而且人們也愿意為便利買(mǎi)單。”孫立滿(mǎn)懷信心地表示。

　　另一個(gè)國(guó)標(biāo)參與制定方，安潔無(wú)線(xiàn)科技（蘇州）有限公司總經(jīng)理陳衛(wèi)東：“有了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的推動(dòng)，這就猶如一把開(kāi)啟正向循環(huán)的鑰匙，推動(dòng)市場(chǎng)逐步普及無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)?！?/p>

　　相信由中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)領(lǐng)導(dǎo)并發(fā)布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)會(huì)是行業(yè)的良好開(kāi)端，不過(guò)整個(gè)生態(tài)鏈還任重道遠(yuǎn)，需要整個(gè)行業(yè)緊密合作，共同開(kāi)拓。在政策的支持、產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)和消費(fèi)者的接受程度不斷增長(zhǎng)的形勢(shì)下，電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的普及指日可待。（記者 戈清平）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào)

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