福建打造“絲路海運”重要樞紐

　　1月7日，隨著一聲炮響，福建省福州港口后方鐵路控制性工程——嶺頭鄉(xiāng)隧道出口與紅妙嶺斜井正洞順利實現(xiàn)貫通，為嶺頭鄉(xiāng)隧道實現(xiàn)全隧貫通奠定了堅實基礎。

　　福州港口后方鐵路為電力牽引Ⅱ級貨運鐵路，里程長度71.55公里，設計速度100km/h，共有6座特長隧道、6座特大橋，橋隧占比超80%。中鐵十六局集團福州港口后方鐵路EPC-1標施工負責人韓均介紹，施工中，他們采取隧道進口、出口和2個斜井，6個工作面同時開挖掘進的模式進行施工，斜井最高施工進度每月達260米，隧道正洞最高施工進度每月達210米，僅用18個月便完成了紅妙嶺斜井和5公里正洞的施工任務。

　　據(jù)悉，福州港后鐵路是福建省實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作的重點項目之一，是福建省構建“21世紀海上絲綢之路”重要樞紐、開辟“一帶一路”新航線、打造“絲路海運”國際綜合物流服務平臺的重要支撐項目。項目建成后，將為福建省開辟一條“24小時不打烊”的海鐵聯(lián)運大通道。（記者劉靜 通訊員孫麗）

　　轉自：工人日報

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