世界級生產(chǎn)線集結：廣東制造搶占全球新生態(tài)位

　　1913年，當亨利·福特在美國密歇根州啟動世界上第一條汽車流水線時，他一定無法想象，100多年后在中國廣東，飛行汽車將以每30分鐘一臺的速度走下生產(chǎn)線。

　　11月3日，全球首條飛行汽車量產(chǎn)線在位于廣州市黃埔區(qū)的小鵬匯天飛行汽車量產(chǎn)工廠貫通，首臺分體式飛行汽車“陸地航母”試產(chǎn)并順利下線。這也是全球首個利用現(xiàn)代化流水線進行飛行汽車批量生產(chǎn)的工廠、全球首個具備“萬輛級”年產(chǎn)能的量產(chǎn)工廠，滿產(chǎn)后年產(chǎn)能1萬臺，初期年產(chǎn)能5000臺。

　　作為中國經(jīng)濟第一大省，今年以來，廣東以顯示面板、創(chuàng)新藥、機器人和人工智能等為代表的眾多新“廣貨”，憑借著硬核的創(chuàng)新力和產(chǎn)品力，馳騁于全球市場。

　　這背后，一條條新生產(chǎn)線的誕生，成為強勁的新引擎。

　　從全球首個飛行汽車量產(chǎn)線，到全球第一條G8.6代印刷OLED產(chǎn)線，再到全球第一條三折疊智能手機產(chǎn)線、全球第一條基于PD-1的雙抗新藥產(chǎn)線，這些世界級先進生產(chǎn)線，立足廣東完善的產(chǎn)業(yè)鏈體系和高效的供應鏈網(wǎng)絡，推動著廣東科技創(chuàng)新成果不斷從實驗室邁向終端市場，加快構建產(chǎn)業(yè)科技互促雙強閉環(huán)。

　　顯而易見，當新“廣貨”源源不斷走下新產(chǎn)線，廣東制造也加快走向價值鏈更高端位置。一條條新生產(chǎn)線交織構成的坐標中，廣東正搶占全球智造基地和新興產(chǎn)業(yè)重要策源地的關鍵生態(tài)位。

　　站在位于廣州市黃埔區(qū)的TCL華星生產(chǎn)基地，TCL董事長李東生按下啟動按鈕，全球第一條規(guī)?；慨a(chǎn)的G8.6代印刷OLED產(chǎn)線（簡稱“t8項目”）正式迎來動工。未來，該產(chǎn)線量產(chǎn)的顯示面板，將會應用在全球各類顯示器、筆記本電腦、平板等中尺寸高端OLED領域。

　　這一天，距離TCL華星宣布選擇印刷OLED作為下一代顯示技術的主要方向，已經(jīng)過去十個年頭。十年里，全球半導體顯示領域技術突飛猛進，但印刷OLED仍代表著產(chǎn)業(yè)未來五年的唯一確定趨勢。

　　TCL科技高級副總裁、TCL華星首席執(zhí)行官趙軍用“關鍵突破”來形容這一新產(chǎn)線，并將這一新產(chǎn)線視為中國顯示企業(yè)首次在高世代AMOLED領域用超越式技術來引領市場的范例。

　　這也是一次中國企業(yè)實現(xiàn)“局部領跑”的關鍵突破。趙軍深知該項目對廣東的重大意義。他說，新產(chǎn)線量產(chǎn)后，印刷OLED關鍵材料、核心裝備、核心元器件等上下游企業(yè)集群將加速在廣東落地，形成覆蓋“材料—裝備—面板—終端”的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，鞏固廣東在顯示領域的全球競爭地位。

　　不只G8.6代印刷OLED產(chǎn)線。今年以來，一系列新興產(chǎn)業(yè)領域的世界級生產(chǎn)線持續(xù)在廣東集結，折射出廣東制造業(yè)的能級躍升。例如，康方生物臨床研究與運營亞太總部正在廣州國際生物島加快建設。這家擊敗全球“藥王”K藥的廣東藥企，近年在廣東加強生產(chǎn)布局，將成為中國擁有最大的智能化生產(chǎn)體系的生物制藥企業(yè)。同時，新總部還將吸引全球頂尖科研機構、藥企及臨床資源集聚。

　　作為全球首個飛行汽車量產(chǎn)工廠，小鵬匯天新產(chǎn)線更在多個全球首創(chuàng)技術和工藝上實現(xiàn)突破，如首創(chuàng)“常溫硬、高溫軟”新型氣囊、擁有全球首條動力套合裝檢測線、采用全球首創(chuàng)的云端智能標定檢測技術等。小鵬匯天新產(chǎn)線的成功試產(chǎn)，意味著我國低空經(jīng)濟正實現(xiàn)從“手工試制”到“規(guī)模生產(chǎn)”的跨越。

　　新生產(chǎn)線背后的新動能彌足珍貴，這不僅僅關系著廣東短期增長勢頭，更關系著廣東未來發(fā)展?jié)撃?。近年來，新產(chǎn)品已逐漸在廣東工業(yè)中扮演重要角色。今年前三季度，廣東新產(chǎn)品產(chǎn)量繼續(xù)較快增長，其中工業(yè)機器人、服務機器人、民用無人機、3D打印設備產(chǎn)品產(chǎn)量分別增長33.7%、15.2%、44.8%、40.3%。

　　廣東省政府參事室特約研究員、廣東省社科院原院長王珺分析，新型工業(yè)化和工業(yè)化最基本的區(qū)別就是底層邏輯不一樣，人工智能、生物醫(yī)藥、航天航空等新產(chǎn)業(yè)與資源稟賦并沒有什么關系，誰在這些領域走在前列，誰就可能形成新型工業(yè)化發(fā)展的新比較優(yōu)勢，進而搶占這些產(chǎn)業(yè)的制高點。

　　作為從廣東成長起來的企業(yè)，TCL近五年在廣東累計投資達825億元，今年還新增投資295億元建設了TCL華星t8項目，表明對粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)體系和創(chuàng)新生態(tài)的堅定看好。

　　“這里已形成多個萬億級電子信息產(chǎn)業(yè)集群，研發(fā)投入強度位居全國前列，建立起了相對競爭優(yōu)勢。我們企業(yè)家應該把握技術和產(chǎn)業(yè)變革的機遇，共同構建創(chuàng)新體系。”李東生表示，廣東正孕育出一支強大的科技創(chuàng)新生力軍，孵化成產(chǎn)業(yè)轉化的“夢工廠”，吸引更多科創(chuàng)企業(yè)到廣東尋求“生態(tài)融合、產(chǎn)業(yè)扎根”。

　　當季華實驗室徐志丹團隊Micro LED微顯示芯片關鍵技術成功產(chǎn)業(yè)化，推動新一代產(chǎn)品上市并獲億元訂單時，TCL華星與該實驗室在高分辨率OLED噴墨打印成套裝備上合作，也已應用在新產(chǎn)線上。

　　徐志丹說，先進制造領域的創(chuàng)新不但需要領先的技術和開創(chuàng)式的創(chuàng)新，還需要科技與產(chǎn)業(yè)深度融合的蓬勃力量。這正是季華實驗室打造“高價值專利培育-成果轉化-產(chǎn)業(yè)孵化”創(chuàng)新生態(tài)鏈的目標。

　　這也是廣東制造業(yè)能級躍升的真實寫照。廣東制造始于改革開放初期的“三來一補”。此后，深度嵌入世界經(jīng)濟浪潮中的廣東制造不斷轉型升級，工業(yè)規(guī)模約占全國1/8，并在不少新賽道建立了優(yōu)勢。

　　截至目前，廣東消費級無人機產(chǎn)量占全球份額超過70%，工業(yè)機器人產(chǎn)量占全國44%，低空經(jīng)濟規(guī)模全國第一，備案人工智能大模型105款，位居全國第二，人工智能企業(yè)數(shù)量位居全國第一。

　　去年，廣東研發(fā)經(jīng)費支出約5100億元，超過日本、德國等制造強國。正是這樣的超級生態(tài)，吸引“杭州六小龍”之一的宇樹科技今年將目光投向廣東，選擇在深圳投資建設服務消費機器人制造產(chǎn)線。相關產(chǎn)線落地后，依托深圳強大的供應鏈優(yōu)勢，將大幅縮短機器人產(chǎn)品迭代周期，加快宇樹科技市場響應速度。

　　更重要的是，廣東制造業(yè)所擁有的超級生態(tài)以及與國際大市場深度嵌套，也為機器人、人工智能等科技產(chǎn)品從產(chǎn)線到應用，解鎖了巨大的超級場景和超級市場，讓新產(chǎn)品在廣東不僅能快速驗證、應用。

　　“廣東應用場景豐富，市場規(guī)模巨大，新能源汽車、家居家電、電子信息等產(chǎn)業(yè)對機器人需求很大，每個城市都是新技術和新產(chǎn)品的試驗場和大買家?！睆V東省機器人協(xié)會執(zhí)行會長任玉桐表示。

　　龐大的市場催生技術需求，而技術落地又進一步激活巨大市場潛力。這種“需求反哺研發(fā)、制造支撐創(chuàng)新”的閉環(huán)，正吸引更多國內外諸多龍頭企業(yè)繼續(xù)投資廣東、加速布局廣東。

　　今年3月，世界500強企業(yè)立訊精密在深圳開建精密高速互聯(lián)精密模組智造產(chǎn)線，布局高性能光通信模塊和消費電子智能終端模組業(yè)務。立訊精密副董事長王來勝就認為，新產(chǎn)線將有助于企業(yè)深化產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合，借助大灣區(qū)巨大的應用場景，實現(xiàn)消費電子、通信、汽車等業(yè)務板塊的高效協(xié)同和發(fā)展。

　　一直以來，廣東制造都以率先深度參與全球化分工為發(fā)展動力，向全球不斷輸送家具家電、紡織服裝和通訊電子等“物美價廉”產(chǎn)品。不過，時移勢易，近幾年，廣貨正在迎變。

　　一方面，受全球經(jīng)濟復蘇進程影響，海外市場需求增長放緩。另一方面，全球進入新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革，制造業(yè)競爭集中于關鍵技術、關鍵零部件、關鍵環(huán)節(jié)等方面。內外壓力疊加的背景下，以TCL華星、立訊精密、埃克森美孚惠州乙烯項目等為代表的科技企業(yè)和國際巨頭，堅持在廣東投設新產(chǎn)線，不僅為廣東新舊動能轉化提供了強大動力，更從產(chǎn)品結構優(yōu)化上，為廣東制造業(yè)的“二次出?！睅砹送黄菩愿淖儭?/p>

　　以立訊精密為代表，幾年前，這家“果鏈”巨頭提出“三個五年規(guī)劃”，2021—2025年聚焦消費電子根基，2025—2030年突破汽車業(yè)務，2030年后沖擊全球電子制造與汽車零部件雙龍頭。此次，深圳基地的開工正是其戰(zhàn)略升級的重要里程碑，未來立訊精密的消費電子模組業(yè)務可與華為、蘋果等頭部客戶深化合作；汽車電子板塊則依托萊尼技術加速向新能源車與智能駕駛領域滲透，以高端關鍵零部件形態(tài)再次出海。

　　另一方面，?？松梨诨葜菀蚁╉椖客懂a(chǎn)后，高端化工產(chǎn)品將廣泛應用于消費品包裝、工業(yè)包裝、汽車和家電等領域，推動大灣區(qū)塑料、服裝、電子信息、生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化。?？松梨冢ɑ葜荩┗び邢薰径麻L李興軍認為，新產(chǎn)品將有力促進大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈的升級換代。

　　如將視角拉升到全球，不難發(fā)現(xiàn)，這些新產(chǎn)線正是新一輪產(chǎn)業(yè)變革的潮頭，而新“廣貨”不單只是新的科技產(chǎn)品，還有解決方案、行業(yè)標準與技術路線的定義權以及“智能制造體系” 的全球輸出能力。

　　小鵬汽車與機器人的協(xié)同出海，便是新廣貨“模式出?！钡那白唷Ｈ涨暗男※i汽車財報電話會上，何小鵬透露，小鵬第五代人形機器人將于2026年下半年實現(xiàn)量產(chǎn)。何小鵬認為，人形機器人與汽車智駕能在同源架構中互相促進進化，成為繼AI+智駕、全球化之后的“第三成長曲線”。伴隨著小鵬汽車向海外市場布局生產(chǎn)基地，廣東將向外輸出 “智能電動車解決方案” ，這將使廣東制造競爭力的內核發(fā)生革命性改變。（記者 鄭康喜）

　　轉自：21世紀經(jīng)濟報道

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