上半年上?？诎镀嚦隹?27.5萬輛 海關(guān)支持江海聯(lián)運(yùn)再擴(kuò)容

　　據(jù)上海海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，上?？诎镀嚦隹?27.5萬輛，同比增長(zhǎng)13%，占同期全國汽車出口總量的36.7%，居全國首位?！笆奈濉币詠恚虾？诎镀嚦隹诹繌?020年的37.9萬輛躍升至2024年的239萬輛，年均增長(zhǎng)58.4%，實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)。

　　物流暢達(dá)、通關(guān)便利是上海口岸汽車出口保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的重要因素。近日，在上海海關(guān)所屬上海外高橋港區(qū)海關(guān)的監(jiān)管保障下，108輛來自重慶果園港的國產(chǎn)汽車，在上海外高橋港區(qū)海通國際汽車碼頭（以下簡(jiǎn)稱“外港海通碼頭”）完成從內(nèi)貿(mào)船到外貿(mào)滾裝輪的“換乘”后，搭載“翡翠精英”號(hào)滾裝船出口至墨西哥拉薩羅卡德納斯港。這標(biāo)志著汽車出口江海聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)模式，首次拓展到長(zhǎng)江上游港口。今年上半年，上海外高橋港區(qū)海關(guān)累計(jì)監(jiān)管汽車出口71.5萬輛，同比增長(zhǎng)13.7%。

　　外港海通碼頭地處長(zhǎng)江入?？冢俏覈畲蟮钠嚌L裝碼頭，憑借著通江達(dá)海的區(qū)位優(yōu)勢(shì)與聯(lián)通全球主要汽車碼頭的航線密度，已經(jīng)成為長(zhǎng)江沿線地區(qū)車企出口的首選之一。相較于傳統(tǒng)的陸路運(yùn)輸，江海聯(lián)運(yùn)模式實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)江沿線港口與上海外高橋港的聯(lián)通，有效激活了長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶滾裝水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，為企業(yè)降低了運(yùn)輸成本，提升了物流效率。

　　這批“渝車”出海首次應(yīng)用江海聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)新模式，重慶車企可在本地一次性辦理所有通關(guān)手續(xù)，大大縮短了通關(guān)時(shí)長(zhǎng)，真正讓遠(yuǎn)在上海的外港海通碼頭成為重慶車企家門口的汽車“出海港”，有效提升了跨境貿(mào)易便利化水平。相較于傳統(tǒng)一體化報(bào)關(guān)模式，在江海聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)新模式下，每臺(tái)車可節(jié)約綜合成本約1500元。

　　為保障這一新業(yè)務(wù)模式順利落地，上海海關(guān)、重慶海關(guān)聯(lián)合地方政府開發(fā)上線“渝滬商品車滾裝共享班輪公共服務(wù)平臺(tái)”，對(duì)出口整車的“裝、運(yùn)、卸”開展全流程、可視化監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)貨物裝卸自動(dòng)比對(duì)、運(yùn)輸異常情況自動(dòng)報(bào)警，通過全程動(dòng)態(tài)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)全鏈條監(jiān)管閉環(huán)。

　　隨著汽車出口滾裝業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展，目前外港海通碼頭出口航線已覆蓋延伸至131個(gè)國家和地區(qū)，平均每天有2至3艘滾裝船滿載國產(chǎn)汽車揚(yáng)帆出海。

　　“我們?yōu)槠嚦隹谄髽I(yè)提供預(yù)約制服務(wù)，船舶代理企業(yè)可提前預(yù)約辦理進(jìn)出口岸手續(xù)，有效縮短船舶在港等待時(shí)間，提升通關(guān)效率。同時(shí)，我們開辟‘綠色通道’，實(shí)施容缺辦理、并聯(lián)辦理，優(yōu)先辦理通關(guān)手續(xù)，確保船舶進(jìn)出口岸審批‘零等待’，保障車輛出口業(yè)務(wù)順暢進(jìn)行。”上海外高橋港區(qū)海關(guān)查驗(yàn)九科有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。（通訊員 楊斌）

　　轉(zhuǎn)自：中國國門時(shí)報(bào)

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