青島打造世界級(jí)船舶海工產(chǎn)業(yè)基地

近年來(lái)，山東青島市工業(yè)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，而船舶海洋工程則是最搶眼的產(chǎn)業(yè)之一。

　　2010年，船舶海工產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值350億元，是2005年的3.6倍。

　　“七大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)里，船舶海工產(chǎn)業(yè)是發(fā)展勢(shì)頭最快、潛力最大的產(chǎn)業(yè)?！鼻鄭u市經(jīng)信委有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。去年以來(lái)，青島市劃分了重點(diǎn)發(fā)展的七大產(chǎn)業(yè)：家電電子、石化化工、汽車(chē)機(jī)車(chē)、船舶海洋工程、紡織服裝、食品飲料、機(jī)械鋼鐵。

　　2011年，隨著國(guó)務(wù)院正式批復(fù)《山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)正式上升為國(guó)家戰(zhàn)略。在“藍(lán)色機(jī)遇”面前，青島市決心打造世界級(jí)船舶海工裝備制造基地。

　　站穩(wěn)船舶產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)

　　在中國(guó)船舶工業(yè)版圖中，青島的位置不容忽視——青島及海西灣造修船基地被作為三個(gè)國(guó)家級(jí)大型造船基地之一，列入青島《船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》。

　　經(jīng)過(guò)十幾年的精心鍛造，青島不僅擁有國(guó)內(nèi)最強(qiáng)、國(guó)際一流的造修船基地，而且在船用曲軸、柴油機(jī)等核心關(guān)鍵零部件上實(shí)現(xiàn)了“青島制造”，形成船用曲軸、船用柴油機(jī)、造修船、港口及船用機(jī)械、船用鍋爐、海洋工程、船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)等高層次產(chǎn)業(yè)鏈條，使青島成為國(guó)內(nèi)配套功能最為完善的高端船舶產(chǎn)業(yè)基地之一，在全球船舶產(chǎn)業(yè)新一輪轉(zhuǎn)移升級(jí)中穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了制高點(diǎn)。

　　青島市經(jīng)信委有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，青島市船舶業(yè)的勃發(fā)得益于產(chǎn)業(yè)鏈招商和集群化發(fā)展。在項(xiàng)目招商過(guò)程中，青島市重點(diǎn)引進(jìn)規(guī)模大、技術(shù)水平高、競(jìng)爭(zhēng)能力強(qiáng)的大項(xiàng)目和大企業(yè)，然后按照“龍頭項(xiàng)目－產(chǎn)業(yè)鏈－產(chǎn)業(yè)集群－制造業(yè)基地”的發(fā)展思路，充分發(fā)揮龍頭企業(yè)在規(guī)模、技術(shù)、市場(chǎng)等方面的突出優(yōu)勢(shì)，大力培育產(chǎn)業(yè)鏈條和產(chǎn)業(yè)集群，很快形成一個(gè)以船舶制造及配套為核心的高端船舶產(chǎn)業(yè)基地。

　　海西灣造修船基地自大規(guī)模建設(shè)以年，形成年造船能力200萬(wàn)載重噸、海洋工程建造能力4座，已陸續(xù)造出符合國(guó)際造船新規(guī)范、具有當(dāng)代國(guó)際先進(jìn)水平和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的18萬(wàn)噸散貨船，以及國(guó)內(nèi)最大、裝備最新的座底式海洋鉆井平臺(tái)，使青島當(dāng)仁不讓地躋身青島國(guó)三大造船基地之列。

　　依托海西灣造修船基地，青島市先后引進(jìn)中船重工集團(tuán)、中國(guó)海洋石油總公司、中國(guó)石油天然氣集團(tuán)等船舶和海洋工程領(lǐng)域最強(qiáng)”國(guó)字號(hào)”企業(yè)，以及三菱重工、瓦錫蘭等造船和研發(fā)配套的國(guó)際大公司，投資億元以上的船舶重點(diǎn)項(xiàng)目超過(guò)10個(gè)，總投資達(dá)到200億元，已完全具備建造10萬(wàn)噸級(jí)FPSO、大型船用柴油機(jī)、曲軸、海上采油平臺(tái)上部模塊等高端產(chǎn)品的能力。

　　核心零部件突破是關(guān)鍵

　　在青島齊耀瓦錫蘭菱重麟山船用柴油機(jī)公司（QMD）采訪(fǎng)時(shí)，一位負(fù)責(zé)人曾向記者介紹，QMD公司是世界上最高效的低速船用柴油機(jī)生產(chǎn)工廠(chǎng)之一，能夠同時(shí)進(jìn)行兩臺(tái)大型柴油機(jī)的全負(fù)荷平行試車(chē)。去年8月，該公司研制出首批4臺(tái)Flex系列智能船用柴油機(jī)。船用柴油機(jī)被視作船舶的“心臟”，而“青島造”智能柴油機(jī)引進(jìn)世界最先進(jìn)核心技術(shù)，具有智能化的供油系統(tǒng)，適應(yīng)國(guó)際上對(duì)環(huán)保和節(jié)能的雙重需求。

　　在青島海西重工公司，記者見(jiàn)到了世界上只有少數(shù)企業(yè)能夠生產(chǎn)的船用曲軸。這種大型船用低速柴油機(jī)曲軸對(duì)精度的要求極高，旋轉(zhuǎn)時(shí)振幅不能小于人頭發(fā)絲的四分之一。該市場(chǎng)長(zhǎng)期由日本、韓國(guó)等少數(shù)國(guó)家壟斷，自青島海西重工公司建成投產(chǎn)，制造出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型船用曲軸，一舉打破國(guó)內(nèi)船舶業(yè)發(fā)展的制約瓶頸。

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