加氣站審批 太原想自己說了算

為緩解加氣難，今年太原市將申請調(diào)整加氣站審批權限，由太原市本級統(tǒng)一規(guī)劃布局，大力推進加氣站建設。

去年入冬以來，省城的許多出租車司機發(fā)現(xiàn)，想給出租車加氣實在是太難了。2006年煤層氣加氣站落戶太原之初，僅有1700多輛出租車“油改氣”，而目前則有6000多輛出租車“燒氣”。但加氣站卻始終只有7座。而這僅有的7座加氣站中，還有些會因各種原因開開停停。由于加氣難，一輛輛本應該奔忙于大街小巷的出租車，不得不長時間滯留在加氣站門外。的哥賺錢受到影響的同時，市民打車也變得更難了。本報曾于2011年12月16日以《省城出租車加氣難調(diào)查》對此進行了重點報道。

出租車加氣難，歸根結底是因為加氣站數(shù)量太少。而加氣站審批程序復雜、過程繁瑣，也在某種程度上制約著加氣站的投入運營。據(jù)了解，從審批環(huán)節(jié)看，目前在我省，一個加氣站從立項到投入營運，至少需要十一個市級部門、四個省級部門進行審批。辦理加氣站手續(xù)，涉及的市級部門有：發(fā)改委、規(guī)劃局、國土局、環(huán)保局、安監(jiān)局、工商局、氣象局、質監(jiān)局、防震減災相關部門、消防部門和燃氣中心；而省級審批還要涉及省發(fā)改委、省四氣開發(fā)領導組、省安監(jiān)局、省物價局，手續(xù)不可謂不繁瑣。

因此，提高效率、優(yōu)化審批程序成了解決加氣難的一個突破口。市城鄉(xiāng)管委今日明確表示，今年將大力推進加氣站建設，緩解加氣困難。具體將申請調(diào)整加氣站審批權限，由太原市本級統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、均衡站點，整體推進。重點發(fā)展管道輸氣標準站建設，對擁有自有土地的加氣站項目，在符合燃氣規(guī)劃的前提下，加快辦理審批手續(xù)，及時開工建設，盡早投入使用，力求滿足車輛加氣需求。記者注意到，在太原市城鄉(xiāng)管委制定的“2012年氣化太原重點項目計劃表”中，羅列有包括解放北路、五龍口街、長風東街、小店、羅城加氣站等20余座加氣站建設項目的實施計劃。

來源：山西新聞網(wǎng)

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