“中國造”世界最高端火車頭首次出口歐盟

　　27日，一輛紫紅色的“火車頭”——調(diào)車機(jī)車從北京長辛店的中國北車二七裝備公司駛出，隨后從天津裝船出海，30天后抵達(dá)北歐波羅的海沿岸的愛沙尼亞。這是“中國造”世界最高端鐵路機(jī)車首次出口歐盟。

　　謂其高端？該“火車頭”完全按照世界鐵路機(jī)車領(lǐng)域最苛刻最嚴(yán)格的歐盟標(biāo)準(zhǔn)和俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造，其在設(shè)計(jì)、原材料采購、供應(yīng)商確定、制造實(shí)驗(yàn)等全過程均接受具有歐盟國家認(rèn)可的法國必維公司根據(jù)歐盟標(biāo)準(zhǔn)予以監(jiān)造。

　　根據(jù)歐盟標(biāo)準(zhǔn)，這一機(jī)車的抗壓能力達(dá)到3500千牛KN，也就是說，即便350噸的重物砸在機(jī)車上，機(jī)車也不會(huì)發(fā)生扭曲變形或有其他損傷。目前，中國國內(nèi)機(jī)車的抗壓能力大多為2000千牛，即便是目前最先進(jìn)的和諧型機(jī)車，其抗壓能力也頂多達(dá)3200千牛。

　　此外，這輛內(nèi)燃機(jī)車的設(shè)計(jì)制造過程，需要滿足173項(xiàng)歐盟標(biāo)準(zhǔn)，173項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)分后，則需要滿足299個(gè)文件的要求。

　　中國北車二七裝備公司專家介紹，調(diào)車機(jī)車主要就用于編組站內(nèi)的到達(dá)場與出發(fā)場之間進(jìn)行解編、重新編組貨運(yùn)車列作業(yè)，具有頻繁起動(dòng)靈活、加速快、制動(dòng)準(zhǔn)確、換向便捷、大坡道作業(yè)能力強(qiáng)的特殊性能。中國北車為愛沙尼亞制造的DF7G-E型調(diào)車機(jī)車主要用于愛沙尼亞1520毫米軌距鐵路重載調(diào)車和短途貨運(yùn)牽引作業(yè)，此次出口的首臺機(jī)車將率先在愛沙尼亞投入試驗(yàn)性運(yùn)用。

　　按照合同約定，中國北車二七裝備公司在今、明兩年內(nèi)分兩批向愛沙尼亞提供16臺DF7G-E型機(jī)車。這批機(jī)車將逐步替代愛沙尼亞現(xiàn)用前蘇聯(lián)等國制造的老型調(diào)車機(jī)車，并在干線運(yùn)輸中發(fā)揮作用。（周音）

來源：中國新聞網(wǎng)

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