我國(guó)自主研制飛行校驗(yàn)系統(tǒng)交付使用

　　我國(guó)自主研制飛行校驗(yàn)系統(tǒng)交付儀式最近在北京首都機(jī)場(chǎng)隆重舉行。中國(guó)民用航空飛行校驗(yàn)系統(tǒng)（CFIS）由北京航空航天大學(xué)和中國(guó)民用航空飛行校驗(yàn)中心聯(lián)合研制，其研制成功意味著中國(guó)民航打破國(guó)外數(shù)十年的技術(shù)壟斷，擁有了自主研制飛行校驗(yàn)系統(tǒng)的能力，也使我國(guó)成為世界上第六個(gè)能夠自主研制飛行校驗(yàn)設(shè)備的國(guó)家。

　　要檢查和評(píng)估地面的通信、導(dǎo)航、雷達(dá)設(shè)備的設(shè)置是否合理，信號(hào)準(zhǔn)確與否以及機(jī)場(chǎng)進(jìn)、離港飛行程序的可行性，就必須定期使用校驗(yàn)飛機(jī)進(jìn)行校驗(yàn)。飛行校驗(yàn)是保障機(jī)場(chǎng)運(yùn)行和航路開(kāi)放的基本前提之一，也是保障通信、導(dǎo)航、監(jiān)視等設(shè)施設(shè)備符合航班正常運(yùn)營(yíng)要求的必要手段。而飛行校驗(yàn)系統(tǒng)是執(zhí)行飛行校驗(yàn)任務(wù)的核心設(shè)備。

　　北航副校長(zhǎng)張軍表示，過(guò)去我國(guó)所有的通信導(dǎo)航空管設(shè)備的校驗(yàn)都采用國(guó)外的校驗(yàn)設(shè)備，如今，我們重點(diǎn)突破了飛行校驗(yàn)核心技術(shù)，創(chuàng)新研制了天線陣列、信號(hào)采集、實(shí)時(shí)評(píng)估、人機(jī)交互、空間基準(zhǔn)、標(biāo)校測(cè)試等關(guān)鍵設(shè)備，成功自主研發(fā)了飛行校驗(yàn)系統(tǒng)，可以測(cè)試飛機(jī)機(jī)載設(shè)備對(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)的適應(yīng)性甚至衛(wèi)星的整體性能，這對(duì)推動(dòng)我國(guó)航電系統(tǒng)和空管系統(tǒng)的發(fā)展都有重要的推動(dòng)作用。

　　中國(guó)民航飛行校驗(yàn)中心主任歐陽(yáng)霆指出，與國(guó)外的校驗(yàn)系統(tǒng)相比，我國(guó)自主研制的飛行校驗(yàn)系統(tǒng)有幾方面的優(yōu)勢(shì)：一是預(yù)留了可供未來(lái)很多新技術(shù)運(yùn)營(yíng)的接口；二是對(duì)于常規(guī)通用校驗(yàn)的準(zhǔn)確度和精確度非常高；三是操作界面非常友好，操作簡(jiǎn)單，可以說(shuō)是世界領(lǐng)先的飛行校驗(yàn)系統(tǒng)。

來(lái)源：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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