2025年7月29日，廣汽傳祺生產(chǎn)基地總裝車間內(nèi)，一臺傳祺向往M8完成最后工序--這是傳祺MPV家族第80萬臺量產(chǎn)車，標(biāo)志著中國品牌在高端MPV市場從“市場追隨者”向“規(guī)則制定者”的蛻變，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈“彎道超車”的微觀縮影。
此前，中國高端MPV市場長期被外資壟斷，2014年傳祺GM8啟動研發(fā)時，售價30萬元以上市場中的外資企業(yè)占比超90%。2017年GM8上市，以售價25萬-30萬元的價格提供合資40萬元級的配置，擊穿溢價泡沫。隨后八年，傳祺MPV持續(xù)上新：2020年，大師版將用戶認(rèn)知錨定35萬元區(qū)間；2022年，宗師版構(gòu)建“中國式豪華”，實(shí)現(xiàn)30萬元級產(chǎn)品向百萬級體驗(yàn)的躍遷；2023年， E9上市發(fā)布會在人民大會堂舉行，以“寧勁智遠(yuǎn)”技術(shù)樹立新能源MPV標(biāo)桿。
數(shù)據(jù)印證成功：傳祺M8連續(xù)三年蟬聯(lián)自主豪華MPV的銷量冠軍，2024年銷量達(dá)65126輛，帶動傳祺混動車型躋身中國品牌HEV榜首，更連續(xù)五年穩(wěn)居自主MPV保值率第一名，充分體現(xiàn)市場對其價值的認(rèn)可。
量產(chǎn)80萬臺的成績，也得益于傳祺MPV橫跨10萬-40萬元的全價格帶矩陣：10萬-15萬元的M6系列卡位家庭首購剛需，25萬元以下新一代M8大師版撬動家用升級市場，30萬元級宗師版支撐中高端商務(wù)與高端家庭需求，新能源領(lǐng)域E8與向往M8乾崑系列分別覆蓋家用剛需與高端智能市場。這種布局精準(zhǔn)呼應(yīng)消費(fèi)升級趨勢，通過360°安全防護(hù)、無風(fēng)感空調(diào)等配置滿足不同場景需求，推動2024年傳祺MPV銷量增長18%，遠(yuǎn)超市場5%的整體增速。
背后的底氣，是傳祺“全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控”的大廠品質(zhì)。在廣州番禺“傳祺向往919航空品質(zhì)智慧工廠”中，5000多個焊點(diǎn)依托AI監(jiān)控實(shí)現(xiàn)毫米級精度，18道磷化工序提升車漆耐腐蝕性等先進(jìn)制造工藝，助力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的航空級品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。傳祺累計投入超500億元用于研發(fā)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)、電機(jī)、電池自研自產(chǎn)，成為國內(nèi)少數(shù)實(shí)現(xiàn)核心工藝全棧自研自產(chǎn)的汽車品牌。同時，通過與華為乾崑、寧德時代的協(xié)同合作，傳祺向往M8乾崑系列搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)、寧德時代驍遙電池（經(jīng)400多項(xiàng)測試），全方位提升了產(chǎn)品競爭力。
第80萬臺MPV下線之際，向往M8鴻蒙座艙版同步上市，以“高端配置+中端價格”擠壓合資空間。其過道版五星SPA雙零重力座椅，含16點(diǎn)按摩與“零重力”模式，配合通風(fēng)/加熱形成三維舒適閉環(huán)；華為鴻蒙座艙多屏互聯(lián)系統(tǒng)，四音區(qū)語音識別準(zhǔn)確率達(dá)99.5%，實(shí)現(xiàn)便捷操控。加上前期向往M8乾崑系列的推出，標(biāo)志著傳祺實(shí)現(xiàn)了從“中國MPV專家”向“中國智能MPV專家”的跨越--重新定義智能時代的MPV價值標(biāo)準(zhǔn)，凸顯對用戶價值的深度踐行。
傳祺MPV量產(chǎn)80萬臺的歷程，是中國汽車從“量的積累”到“質(zhì)的飛躍”的縮影。從打破外資壟斷到構(gòu)建自主技術(shù)體系，傳祺以價值重構(gòu)為中國品牌突圍提供范本。如今，量產(chǎn)80萬臺不是終點(diǎn)，而是中國品牌向全球輸出“中國式豪華”標(biāo)準(zhǔn)的新起點(diǎn)。（李邈）
轉(zhuǎn)自：中國企業(yè)報
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