品牌向上 沖刺A股 北汽新能源打響“升級”之戰(zhàn)

　　自2013年以來，北汽新能源就保持著國內(nèi)純電動汽車銷量冠軍的地位，2017年銷量突破10萬輛，成為全球純電動汽車銷量冠軍。今年，北汽新能源又將銷量目標(biāo)鎖定為15萬輛，同比增長50％。不僅如此，北汽新能源還計(jì)劃在今年實(shí)現(xiàn)國內(nèi)A股上市。要想實(shí)現(xiàn)這兩大目標(biāo)并非易事，在北汽新能源日前舉行的一次媒體溝通會上，北汽新能源有關(guān)高層闡述了公司未來的發(fā)展戰(zhàn)略。

（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)）

　　■ 國民車不等于低價(jià)低質(zhì)

　　2017年，北汽新能源成功推出EC系列經(jīng)濟(jì)型純電動汽車，這款對地方補(bǔ)貼依賴性不強(qiáng)的純電動汽車獲得比較大的成功，成為北汽新能源絕對的銷量擔(dān)當(dāng)，占該公司去年總銷量的70％，由于其性價(jià)比很高，容易普及，因此被譽(yù)為“國民車”。3月26日上市的北汽新能源EX360以高性價(jià)比延續(xù)“國民車”路線。

　　有觀點(diǎn)認(rèn)為，去年占北汽新能源70％銷量的EC180車型針對的是純電動汽車中的低端市場，甚至有些消費(fèi)者買這款車只是為了“占號”，這款車型的熱銷反而拉低了北汽新能源的品牌形象。不過，在北汽新能源副總經(jīng)理，營銷公司黨委書記、總經(jīng)理李一秀看來，“國民車”并不等于低質(zhì)低價(jià)車，北汽新能源的戰(zhàn)略思路是把“國民車”做透。“我們不認(rèn)為由于賣了一款價(jià)格比較低的車為中國國民所接受，就會把品牌拉低。”李一秀說。

　　■ 從EU5開始品牌向上

　　據(jù)悉，除了繼續(xù)堅(jiān)持國民車路線以外，北汽新能源在即將到來的北京車展上，將推出一款更加高端的純電動轎車EU5。這款車基于紳寶D50開發(fā)，最大續(xù)駛里程可達(dá)520公里，而且智能化水平更高。EU5的產(chǎn)品定位是“人工智能家轎典范”，這款車搭載i-link2.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、百度Duer OS對話式人工智能系統(tǒng)，以及ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)（包括BS＋EBD、TPMS胎壓監(jiān)測、MOD低速動態(tài)物體識別、AVM全景影像系統(tǒng)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)等功能）。

　　李一秀說，EU5肩負(fù)著北汽新能源品牌向上的重任，從EU5開始，北汽新能源將一路品牌和產(chǎn)品向上，直到2020年旗下高端品牌ARCFOX的產(chǎn)品上市，將進(jìn)一步拉高品牌定位。

　　■ 計(jì)劃今年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)上市

　　北汽新能源的上市計(jì)劃一直為媒體所關(guān)注。北汽新能源公關(guān)總監(jiān)兼品牌公關(guān)部部長胡恩平介紹，2016年3月，北汽新能源開啟混合所有制改革；2016年4月，完成A輪融資30億元，2017年完成B輪融資111億元，股東共計(jì)33家，北汽集團(tuán)等8家國有及國有控股股東合計(jì)持有公司67.55％股份，員工持股平臺持有公司0.41％股份，23家社會資本合計(jì)持有公司32.04％股份；2017年12月26日，北汽新能源正式披露了重組四川成都前峰電子；2018年1月31日發(fā)布了股權(quán)分置改革方案；2018年2月12日股東大會審議通過了股改上市方案。截至目前，本次股權(quán)分置改革方案尚在證監(jiān)會審議中，預(yù)計(jì)將很快批準(zhǔn)。（記者 張忠岳）

　　轉(zhuǎn)自：中國汽車報(bào)

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