國內(nèi)首座鐵路裝卸自動(dòng)化碼頭開港通車

　　8月1日，武漢陽邏國際港水鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目順利開港運(yùn)營，將實(shí)現(xiàn) “鐵港同場、運(yùn)營同場、查驗(yàn)同場、信息同場”一體化，是開展水鐵聯(lián)運(yùn)的重要樞紐，該項(xiàng)目對(duì)武漢建設(shè)港口型國家物流樞紐城市、國家商貿(mào)物流中心具有重要意義。

　　8月1日9時(shí)28分，武漢陽邏國際港水鐵聯(lián)運(yùn)二期一處岸橋啟動(dòng)裝卸作業(yè)，這是我國第一個(gè)鐵路裝卸自動(dòng)化碼頭，也將是長江中上游第一個(gè)智慧集裝箱碼頭。只見鋼鐵巨臂從船上精準(zhǔn)抓取一個(gè)集裝箱，越過船舷放在無人駕駛的集裝箱卡車上，隨后集卡車沿著規(guī)劃路線自動(dòng)駕駛前行；不遠(yuǎn)處的碼頭鐵路作業(yè)區(qū)，裝有50個(gè)集裝箱的中歐班列 （武漢）緩緩從 “武漢港站”開出……經(jīng)阿拉山口出境，預(yù)計(jì)18至20天后抵達(dá)德國漢堡、杜伊斯堡。

　　武漢新港工委書記、管委會(huì)主任張林介紹說，陽邏國際港水鐵聯(lián)運(yùn)二期項(xiàng)目是國家長江干線港口12個(gè)重點(diǎn)水鐵聯(lián)運(yùn)設(shè)施聯(lián)通項(xiàng)目之一，徹底解決了武漢港水鐵聯(lián)運(yùn) “最后一公里”問題。2020年8月1日項(xiàng)目開工，計(jì)劃2022年全部建成投用，經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)營可形成每年100萬標(biāo)箱吞吐量、50萬標(biāo)箱水鐵聯(lián)運(yùn)量，成為長江最大水鐵聯(lián)運(yùn)基地。隨著 “最后一公里”順利打通，實(shí)現(xiàn)了中歐班列 （武漢）與黃金水道的無縫連接，形成一條江海直達(dá)對(duì)接中歐班列、橫跨東亞—中亞—?dú)W洲的國際物流新通道。（李慶 黃樹）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報(bào)

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