中國(guó)船舶集團(tuán)研制的15000TEU超大型集裝箱船“達(dá)飛·和風(fēng)”號(hào)交付

　　近日，由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華聯(lián)合中船貿(mào)易為法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)建造的15000TEU超大型集裝箱系列船首制船“達(dá)飛·和風(fēng)”號(hào)命名交付，標(biāo)志著“CSSC超大型箱船譜系”又添“新丁”，實(shí)現(xiàn)了對(duì)全球超大型集裝箱船發(fā)展的引領(lǐng)。

　　“達(dá)飛·和風(fēng)”號(hào)由七〇八所研發(fā)設(shè)計(jì)，滬東中華和江南造船建造，國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到90%，可靈活布置于全球各個(gè)重要航。其長(zhǎng)度相當(dāng)于14節(jié)“復(fù)興號(hào)”高鐵車廂、5架空客A380客機(jī)，甲板面積相當(dāng)于3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，從船底至上層建筑的高度相當(dāng)于24層樓，貨艙加甲板堆箱層數(shù)達(dá)到22層，載箱量達(dá)到15536標(biāo)準(zhǔn)箱，可獨(dú)立裝載1800個(gè)冷藏集裝箱。該船采用脫硫塔和低壓脫硝的廢氣洗滌組合，提前滿足國(guó)際海事組織（IMO）TierIII排放標(biāo)準(zhǔn)，能更好適應(yīng)船東營(yíng)運(yùn)靈活性，滿足船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段要求，具有經(jīng)濟(jì)高效、載重量大、單箱油耗低等特點(diǎn)。

　　在實(shí)船建造中，滬東中華以先進(jìn)技術(shù)為支撐，在全球首次實(shí)現(xiàn)在大型箱船上安裝選擇性催化還原（SCR）脫氮裝置和混合式洗滌塔脫硫裝置，成功打造出滬東中華又一款經(jīng)典產(chǎn)品，鞏固了滬東中華在國(guó)內(nèi)外箱船建造市場(chǎng)的“領(lǐng)跑”地位。

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)資委網(wǎng)站

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