中國(guó)電建建設(shè)的曼谷軌道交通項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)閉環(huán)運(yùn)營(yíng) 惠及80萬(wàn)當(dāng)?shù)孛癖娍旖莩鲂?/b>

　　近日，中國(guó)電建首個(gè)海外軌道交通項(xiàng)目——泰國(guó)捷運(yùn)藍(lán)色延長(zhǎng)線軌道交通項(xiàng)目第三標(biāo)段獲得泰國(guó)大眾捷運(yùn)局頒發(fā)的完工證明，曼谷軌道交通項(xiàng)目正式實(shí)現(xiàn)閉環(huán)運(yùn)營(yíng)，惠及80萬(wàn)當(dāng)?shù)孛癖娍旖莩鲂小?br/>

　　軌道交通是城市的動(dòng)脈，藍(lán)線作為曼谷唯一的城市環(huán)線，貫穿各大商業(yè)區(qū)和旅游景點(diǎn)，但從投運(yùn)開(kāi)始一直未能完成閉環(huán)運(yùn)營(yíng)。中國(guó)電建積極“走出去”，為藍(lán)線畫(huà)上了完美的一筆，大大提高了曼谷藍(lán)線的運(yùn)力。2011年2月17日，中國(guó)電建作為牽頭方（占比50%）與優(yōu)尼克工程建設(shè)股份有限公司組成聯(lián)營(yíng)體中標(biāo)藍(lán)色線項(xiàng)目，合同額3.23億美元。主體工程為11公里的高架雙線輕軌及沿線8個(gè)車(chē)站，從邦素站到塔帕站穿越曼谷市中心西部城區(qū)，跨越湄南河與曼谷市交匯中段，單跨節(jié)段箱梁最長(zhǎng)超過(guò)40米，主連續(xù)梁最長(zhǎng)為150米。

　　曼谷地鐵藍(lán)色延長(zhǎng)線是在原有的華南蓬站至邦素站基礎(chǔ)上擴(kuò)建延長(zhǎng)，全線通車(chē)后形成覆蓋曼谷湄南河兩岸地區(qū)的地鐵環(huán)線，客流量也將從之前的每天30萬(wàn)人次增加至近80萬(wàn)人次，對(duì)于緩解曼谷公共交通壓力具有重要意義。

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)資委網(wǎng)站

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