全球首艘紐卡斯?fàn)栃碗p燃料動(dòng)力散貨船交付

　　日前，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下外高橋造船自主研發(fā)，攜手中船貿(mào)易為新加坡EPS公司建造的全球首艘液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力20.9萬載重噸紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿癕OUNT TOURMALINE”（碧璽山）號(hào)簽字交付。

　　據(jù)悉，該船總長(zhǎng)299.5米，型寬50米，型深25.2米，設(shè)計(jì)吃水18.4米，設(shè)計(jì)吃水航速14節(jié)，入級(jí)美國(guó)船級(jí)社（ABS）。該船采用LNG燃料和傳統(tǒng)柴油燃料驅(qū)動(dòng)，共配置兩個(gè)C型LNG燃料罐，燃?xì)饫m(xù)航力達(dá)到20，000海里。

　　此外，為攻克“四大”技術(shù)難關(guān)，外高橋造船形成一整套獨(dú)立自主的大型雙燃料散貨船核心開發(fā)設(shè)計(jì)能力，并在“碧璽山”號(hào)實(shí)船建造中得到了完美驗(yàn)證。

　　創(chuàng)新大型LNG液罐艙總體布置。大膽采用大型集裝箱船甲板面全寬式的線型設(shè)計(jì)，將C型LNG液罐布置于船艉部上層建筑兩側(cè)，既合理美觀，又最大限度的降低了設(shè)計(jì)建造成本。

　　形成雙燃料供氣系統(tǒng)（FGSS）集成自主設(shè)計(jì)能力。為確保氣態(tài)變化和供氣過程可設(shè)計(jì)、可計(jì)算、可控制，通過風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、分析研判和技術(shù)優(yōu)化，掌握了核心關(guān)鍵技術(shù)，形成了外高橋造船獨(dú)有的大型散貨船F(xiàn)GSS集成解決方案。

　　測(cè)算液罐周圍溫度場(chǎng)并完成鋼材等級(jí)選定。運(yùn)用專業(yè)知識(shí)對(duì)LNG形態(tài)和溫度變化過程進(jìn)行多次周密分析和模擬，最終選定了最優(yōu)材料鋼級(jí)，解決了局部區(qū)域溫度變化復(fù)雜等難題，確保了基座區(qū)域的安全可靠。

　　合理布置低溫管路。按照《國(guó)際散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則》（IGC）要求，對(duì)低溫管路的應(yīng)力情況進(jìn)行了全面的計(jì)算和分析，使管路的布置和路徑更為合理和安全。（通訊員 何寶新）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)水運(yùn)報(bào)

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