中國重汽：讓創(chuàng)新動能更加澎湃

　　3月25日，中國重汽集團(tuán)藍(lán)立方新能源輕卡新品上市，該車最大的亮點是搭載了由中國重汽自主研發(fā)的行業(yè)唯一兩擋變速集成電驅(qū)橋。相比于行業(yè)單擋電驅(qū)橋16.04的速比，該車起步動力更大，承載、爬坡能力更強。

　　中國重汽把創(chuàng)新作為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展最根本的驅(qū)動力。為盡快實現(xiàn)技術(shù)引領(lǐng)，掌控高端商用車核心競爭力，中國重汽不斷強化自主正向研發(fā)能力建設(shè)，通過“揭榜掛帥”、簽訂“軍令狀”等，集中攻克商用車“卡脖子”難題，實現(xiàn)技術(shù)引領(lǐng)，以市場為導(dǎo)向倒逼產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)，讓產(chǎn)品研發(fā)與市場需求同步，不斷加快新產(chǎn)品上場速度。僅牽引車一項就細(xì)分出8大行業(yè)、23個場景，基本實現(xiàn)了商用車的“私人定制”。

　　同時，中國重汽持續(xù)加大研發(fā)投入，為技術(shù)創(chuàng)新提供堅實保障。去年，在行業(yè)低谷中，中國重汽投入研發(fā)經(jīng)費26.6億元，研發(fā)投入占營業(yè)收入比例超過4%。前不久，中國重汽發(fā)布中國重汽汕德卡G7S WPCNG新品。由于該款汕德卡G7S全新一代燃?xì)廛?，搭載濰柴動力WP13/15NG發(fā)動機，采取行業(yè)獨有的一體式開發(fā)，本體熱效率54.16%，節(jié)氣性能遠(yuǎn)勝行業(yè)主流平均42%熱效率產(chǎn)品，在活動現(xiàn)場一次性斬獲318臺訂購大單。

　　充足的研發(fā)投入，為中國重汽技術(shù)創(chuàng)新提供了強有力的動能，科技創(chuàng)新結(jié)出累累碩果。去年，全球首輛搭載52.28%熱效率柴油發(fā)動機、54.16%熱效率燃?xì)獍l(fā)動機的重卡產(chǎn)品，均在中國重汽率先誕生，中國重汽產(chǎn)品競爭優(yōu)勢大幅增強。

　　在加大自主研發(fā)的同時，中國重汽秉承競合理念，致力于構(gòu)建開放協(xié)同的全球鏈合創(chuàng)新體系，與國內(nèi)科研機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會開展產(chǎn)學(xué)研合作與技術(shù)交流，實現(xiàn)專業(yè)、產(chǎn)業(yè)相互促進(jìn)。去年，中國重汽與上海交通大學(xué)、西安交通大學(xué)等11所世界知名高校、頂級科研院所建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，并在當(dāng)年開展對外技術(shù)合作項目16項。強大的科技創(chuàng)新能力和不斷涌現(xiàn)的科技創(chuàng)新成果，為中國重汽插上了跨越發(fā)展的翅膀。（經(jīng)濟(jì)日報記者　王金虎）

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