全球最大打樁船“二航長(zhǎng)青”號(hào)在江蘇啟東交付

　　1月5日，由中交二航局投資，上海振華重工建造的 “二航長(zhǎng)青”號(hào)打樁船在江蘇啟東海工船舶工業(yè)園順利交付，作為世界上樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長(zhǎng)最長(zhǎng)、抗風(fēng)浪能力最強(qiáng)的打樁船，它的交付標(biāo)志著中國(guó)在海洋工程裝備制造領(lǐng)域邁入新的里程碑。

　　在我國(guó)大型橋梁、海上風(fēng)電施工中，需要先把多根鋼管打入水底形成樁基，而承擔(dān)這個(gè)任務(wù)的就是打樁船。這艘全球最大打樁船總長(zhǎng)130.5米，型寬40.8米，型深8.4米，樁架高度150米，可打最大樁重700噸、直徑7米的樁基。打樁船由船體、樁架和油缸三部分組成，船體是平臺(tái)，樁架是支撐，油缸是樁架俯仰的動(dòng)力。油缸運(yùn)行，能夠帶動(dòng)樁架角度變換，在打樁船中起著關(guān)鍵作用，就像是打樁船的“心臟”。這一關(guān)鍵構(gòu)件，由中交二航局牽頭研發(fā)，它實(shí)現(xiàn)了超大超長(zhǎng)油缸國(guó)產(chǎn)化替代和核心技術(shù)的自主可控。

　　“二航長(zhǎng)青”號(hào)打樁船油缸重385噸，直徑近2米，總長(zhǎng)28米，重量、直徑、長(zhǎng)度均全球第一，立起來有十層樓高，是全球最大的打樁船油缸。據(jù)了解，大型船舶的油缸密封圈、軸承潤(rùn)滑墊、耐腐蝕材料制造等長(zhǎng)期受到國(guó)外壟斷，為此，中交二航局聯(lián)合了國(guó)內(nèi)6家產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)和清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等4所高校，從研究理論、仿真分析和實(shí)驗(yàn)分別開展油缸整機(jī)和關(guān)鍵部件技術(shù)攻關(guān)，最終實(shí)現(xiàn)突破。中交二航局副總工程師楊秀禮告訴記者，“我們相繼研發(fā)了國(guó)產(chǎn)密封圈、國(guó)產(chǎn)軸承潤(rùn)滑墊和激光熔覆耐腐蝕材料等關(guān)鍵核心技術(shù)，終于實(shí)現(xiàn)了超大超長(zhǎng)油缸國(guó)產(chǎn)化?！?/p>

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