全球首列商業(yè)化運營碳纖維地鐵列車載客運營

　　1月10日，由我國自主研制的全球首列用于商業(yè)化運營的碳纖維地鐵列車“CETROVO1.0碳星快軌”在青島地鐵1號線載客運營。

　　據(jù)了解，傳統(tǒng)地鐵車輛主要采用鋼、鋁合金等金屬材料，受制于材料特性，面臨減重瓶頸。碳纖維具有輕質(zhì)、高強度、抗疲勞、耐腐蝕等優(yōu)點，強度是鋼鐵的5倍以上，但重量不到鋼鐵的1/4，是軌道車輛輕量化的絕佳材料。

　　該碳纖維地鐵列車的車體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架等主承載結(jié)構(gòu)采用碳纖維復合材料制造，具有更輕更節(jié)能、強度更高、環(huán)境適應力更強、全壽命周期運維成本更低等技術(shù)優(yōu)勢。與傳統(tǒng)金屬材料的地鐵車輛相比，整車減重約11%，運行能耗降低7%，每列車每年可減少二氧化碳排放130噸。

　　碳纖維材料的使用，提高了車身強度，使車身具有更強抗沖擊能力，延長了結(jié)構(gòu)使用壽命。此外，得益于碳纖維復合材料的使用，車輛具有更好的減振和隔振效果，行駛更平穩(wěn)，噪聲更小，乘坐更舒適。

　　青島地鐵1號線全長約60公里、設(shè)41座車站，是青島南北骨干線路，串聯(lián)西海岸新區(qū)、市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)、城陽區(qū)。

　　轉(zhuǎn)自：央視新聞客戶端

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