“橫豎”都世界第一！中國(guó)能建參與投資建設(shè)貴州花江峽谷大橋通車

　　近日，中國(guó)能建葛洲壩集團(tuán)、葛洲壩路橋公司參與投資建設(shè)的全球第一高橋、世界第一山區(qū)跨徑橋梁——貴州花江峽谷大橋正式通車，再次向世界展示了中國(guó)橋梁工程的智慧與實(shí)力。

　　作為貴州六枝至安龍高速公路關(guān)鍵控制性工程，花江峽谷大橋全長(zhǎng)2890米，橋面距水面625米，較北盤江第一橋高出近60米，成為新的世界第一高橋。同時(shí)，大橋主橋跨徑1420米，同樣登頂山區(qū)橋梁跨徑世界第一，實(shí)現(xiàn)了“橫豎都是世界第一”的壯舉。面對(duì)花江大峽谷復(fù)雜地質(zhì)條件、瞬時(shí)高達(dá)14級(jí)的強(qiáng)風(fēng)環(huán)境，以及600多米高空作業(yè)精度要求極高等世界級(jí)挑戰(zhàn)，大橋創(chuàng)新采用流線型鋼桁梁與中央穩(wěn)定板組合抗風(fēng)體系，鋼桁梁設(shè)計(jì)為水滴形截面，有效降低30%風(fēng)荷載，中央2米高穩(wěn)定板可消解90%橫向風(fēng)振，保障了結(jié)構(gòu)安全。項(xiàng)目還應(yīng)用多普勒激光雷達(dá)全天候監(jiān)測(cè)風(fēng)場(chǎng)，為施工和運(yùn)營(yíng)提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支撐，創(chuàng)新采用智能纜吊系統(tǒng)、2000兆帕級(jí)高強(qiáng)鋼絲等前沿技術(shù)，多項(xiàng)成果被納入國(guó)家橋梁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，將中國(guó)橋梁的設(shè)計(jì)、施工水平推向新高度，為全球山區(qū)橋梁建設(shè)提供了“中國(guó)方案”。

　　花江峽谷大橋通車后，標(biāo)志著六枝至安龍高速實(shí)現(xiàn)全線貫通，串聯(lián)了都香、滬昆、汕昆等國(guó)家高速公路主線，原來(lái)需要繞行2小時(shí)的花江峽谷兩岸的貞豐縣至關(guān)嶺縣，如今僅需2分鐘即可直達(dá)，真正實(shí)現(xiàn)了“天塹變通途”，極大改善了區(qū)域交通條件，對(duì)完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)布局，促進(jìn)區(qū)域間的資源共享與流通，帶動(dòng)沿線旅游業(yè)、休閑農(nóng)業(yè)和特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)資委網(wǎng)站

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