全國產(chǎn)化首套移動式大型旋筒風(fēng)帆正式實船應(yīng)用

　　11月9日，“粵電83”輪旋筒風(fēng)帆項目交付暨啟動儀式在中船集團(tuán)旗下中船澄西船舶修造有限公司舉行，全國產(chǎn)化首套移動式大型旋筒風(fēng)帆正式實船應(yīng)用，標(biāo)志著中船澄西在綠色船舶改裝領(lǐng)域再次取得新突破。

　　“粵電83”輪總長229米，此次加裝的2套移動式旋筒風(fēng)帆（也稱轉(zhuǎn)子帆），是一種利用旋轉(zhuǎn)的圓筒產(chǎn)生馬格努斯效應(yīng)，將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為推動船舶前進(jìn)動力的裝置，從而達(dá)到節(jié)能目的，是名副其實的“減排利器”。它由玻璃鋼筒、鋼質(zhì)塔筒等構(gòu)成，單個轉(zhuǎn)子帆重量達(dá)110噸，高度25米，直徑達(dá)5米，最大工作轉(zhuǎn)速180轉(zhuǎn)/每分鐘，最大推力可達(dá)到300KN以內(nèi)。同時配備可移動機(jī)構(gòu)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)子帆在甲板上高效平穩(wěn)地移動并精確鎖止，完美適配散貨船的裝卸作業(yè)，絲毫不影響港口作業(yè)效率。相較于傳統(tǒng)帆船，轉(zhuǎn)子帆不受風(fēng)向限制，在橫風(fēng)和斜風(fēng)狀態(tài)下均能工作。同時，轉(zhuǎn)子帆系統(tǒng)里配備的一體化智能中控，能自動依據(jù)風(fēng)速、風(fēng)向調(diào)整風(fēng)帆工作狀態(tài)，以獲得最佳動能，有效降低燃油消耗和二氧化碳排放。

　　據(jù)測算，這兩扇“風(fēng)的翅膀”將為“粵電83輪”帶來顛覆性的改變，視航線情況最高可實現(xiàn)5%—8%的節(jié)能效果，平均每日節(jié)省燃油約2噸，年均可減少高達(dá)1600噸的溫室氣體排放。

　　轉(zhuǎn)自：國資委網(wǎng)站

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