向海圖強(qiáng)--“電建海裝001” 填補(bǔ)海上光伏施工裝備行業(yè)空白

　　在我國(guó)大力推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型、建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)和能源強(qiáng)國(guó)的背景下，海上清潔能源正成為未來能源體系的重要增量。其中，海上光伏因其資源豐富、規(guī)?？捎^、布局靈活，被視為繼海上風(fēng)電之后的又一戰(zhàn)略性新能源產(chǎn)業(yè)。我國(guó)擁有1.8萬公里海岸線和廣闊近海海域，理論可開發(fā)面積超過70萬平方公里，具備形成世界級(jí)海上光伏能源走廊的天然條件。然而受潮差、風(fēng)浪、樁距密度等因素疊加的影響，傳統(tǒng)船舶在穩(wěn)定性、定位精度和施工效率方面均難以滿足需求，導(dǎo)致海上光伏的整體成本居高不下。

　　隨著海上光伏示范項(xiàng)目陸續(xù)啟動(dòng)，行業(yè)對(duì)專業(yè)化、高效率、高穩(wěn)定性的施工裝備需求日益迫切。中國(guó)電建集團(tuán)西北勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司（以下簡(jiǎn)稱“西北院”）在深入調(diào)研后，明確提出開發(fā)適配海上光伏工況專用裝備的必要性，并將“電建海裝001”列為重大科技攻關(guān)項(xiàng)目。中電建（西安）港航船舶科技有限公司聯(lián)合武漢理工大學(xué)，依托中廣核煙臺(tái)招遠(yuǎn)400MW海上光伏項(xiàng)目的建設(shè)需求展開研發(fā)攻關(guān)，最終成功打造出我國(guó)首艘真正意義上面向海上光伏樁基施工的高端智能化裝備，實(shí)現(xiàn)了從“無裝備”向“有專用裝備”的歷史性跨越，為我國(guó)海上光伏擺脫對(duì)改裝船舶依賴奠定了基礎(chǔ)。

　　為海上光伏技術(shù)體系構(gòu)建裝備創(chuàng)新高地

　　“電建海裝001”船體總長(zhǎng)66.6米、寬22米、深4.5米，按照海上光伏施工的特殊需求進(jìn)行系統(tǒng)化設(shè)計(jì)，是目前國(guó)內(nèi)在穩(wěn)定性、效率和智能化水平方面最具針對(duì)性的綜合施工平臺(tái)。其最大亮點(diǎn)在于圍繞海上光伏高密度樁群、復(fù)雜海況、精細(xì)化施工等核心難題構(gòu)建了一整套原創(chuàng)技術(shù)體系。

　　在移船與穩(wěn)船方面，“電建海裝001”突破性地將臺(tái)車定位樁、固定定位樁、錨機(jī)系統(tǒng)與防橫傾系統(tǒng)組合應(yīng)用，有效提高了平臺(tái)在潮差大和風(fēng)浪強(qiáng)情況下的穩(wěn)定性。首次將臺(tái)車橫向移船方式應(yīng)用于打樁船領(lǐng)域，并與縱向錨機(jī)系統(tǒng)形成聯(lián)動(dòng)，使裝備能夠在密集樁基區(qū)域?qū)崿F(xiàn)快速、高精度移動(dòng)，顯著縮短施工等待時(shí)間。在吊裝作業(yè)方面，裝備創(chuàng)新采用雙吊機(jī)協(xié)同模式，通過智能同步控制降低樁體在海況影響下的擺動(dòng)幅度，提高喂樁效率和立樁垂直度。與傳統(tǒng)單吊機(jī)方式相比，雙吊機(jī)系統(tǒng)在安裝速度、穩(wěn)定性和安全性方面均實(shí)現(xiàn)明顯提升。

　　在定位與安裝環(huán)節(jié)，“電建海裝001”結(jié)合北斗定位系統(tǒng)、船舶智能管理系統(tǒng)、可回收舷側(cè)定位裝置和變徑抱箍工藝，研發(fā)出國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的多基樁高精度同步定位技術(shù)。裝備可在一次移船后實(shí)現(xiàn)8根樁基的同時(shí)定位和施工，借助大數(shù)據(jù)算法進(jìn)行實(shí)時(shí)糾偏，最大程度減少人工誤差，提高樁基間距精度，使海上光伏樁基施工告別“逐根作業(yè)”模式，邁向“多點(diǎn)并行”的高效工藝。整套技術(shù)體系的構(gòu)建，使“電建海裝001”在實(shí)際施工中表現(xiàn)出顯著的效率優(yōu)勢(shì)，并有效降低了因海況變化產(chǎn)生的施工成本。

　　關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)突破，助推海上光伏施工能力全面升級(jí)

　　海上光伏項(xiàng)目的樁基數(shù)量大、密度高、直徑小、工期緊，且往往處于潮差大、風(fēng)浪高的復(fù)雜近海環(huán)境，對(duì)施工裝備提出了前所未有的技術(shù)挑戰(zhàn)。“電建海裝001”的研發(fā)并非簡(jiǎn)單的設(shè)備建造，而是對(duì)行業(yè)長(zhǎng)期難題的系統(tǒng)性破解。

　　在高效率、高精度移船方面，研發(fā)團(tuán)隊(duì)深入分析近海水深變化、潮汐循環(huán)、風(fēng)浪影響等因素，通過多參數(shù)組合控制與工況實(shí)時(shí)感知技術(shù)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定移船，解決了樁基密集區(qū)域定位難、校正耗時(shí)長(zhǎng)的問題。在船舶穩(wěn)定性方面，裝備通過加強(qiáng)防橫傾結(jié)構(gòu)、提升平臺(tái)抗浪性能、優(yōu)化船體重心和浮態(tài)設(shè)計(jì)，使其能在多變海況中保持作業(yè)穩(wěn)定性，延長(zhǎng)施工窗口期，減少停工時(shí)間。在工裝設(shè)計(jì)方面，裝備對(duì)抱樁裝置和舷側(cè)定位工具進(jìn)行了多型號(hào)適配式創(chuàng)新，使其能夠適配不同直徑的混凝土預(yù)制樁，滿足光伏樁陣列布局需求。針對(duì)樁體精定位環(huán)節(jié)，裝備結(jié)合北斗衛(wèi)星定位、船位控制系統(tǒng)以及智能化軟件，實(shí)現(xiàn)樁基喂樁、立樁、打樁全過程的精細(xì)化控制，以往樁體對(duì)位耗時(shí)長(zhǎng)、易偏差的問題得到有效解決。

　　這些關(guān)鍵技術(shù)的突破，使“電建海裝001”不僅能夠在復(fù)雜海況下保持高效施工，還能將樁基安裝精度和整體工程質(zhì)量提升至行業(yè)領(lǐng)先水平，全面推動(dòng)海上光伏從探索期邁向快速規(guī)?；l(fā)展階段。

　　產(chǎn)業(yè)化前景廣闊，推動(dòng)我國(guó)海上光伏邁向規(guī)模化時(shí)代

　　隨著“電建海裝001”的成功應(yīng)用，中國(guó)電建在海上光伏施工裝備領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從技術(shù)儲(chǔ)備到產(chǎn)品落地的重要突破。西北院長(zhǎng)期深耕風(fēng)光水電一體化領(lǐng)域，擁有豐富的工程經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，而港航公司作為西北院旗下唯一的船舶制造企業(yè)，通過這一項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了從內(nèi)河船舶向海工裝備的跨越。依托與武漢理工大學(xué)共建“船舶與海工裝備技術(shù)聯(lián)合研究中心”這一創(chuàng)新平臺(tái)，未來“電建海裝001”還將持續(xù)升級(jí)，推動(dòng)形成批量化生產(chǎn)能力，進(jìn)而完善海上光伏裝備全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

　　隨著裝備的迭代與推廣，我國(guó)海上光伏產(chǎn)業(yè)鏈將進(jìn)一步完善，工程建設(shè)能力實(shí)現(xiàn)從“項(xiàng)目式突破”到“體系化能力提升”的跨越，為我國(guó)在未來全球海上清潔能源競(jìng)爭(zhēng)中贏得主動(dòng)。面對(duì)風(fēng)光互補(bǔ)、多能融合的未來能源格局，“電建海裝001”的出現(xiàn)不僅解決了一個(gè)行業(yè)痛點(diǎn)，更推動(dòng)了一個(gè)海上能源時(shí)代的到來。（孫興漢 張偉）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)企業(yè)報(bào)

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