中航集團完成國內(nèi)首臺A350飛機發(fā)動機燃油泵自主大修

　　近日，中航集團北京飛機維修工程有限公司完成國內(nèi)首臺空客A350飛機發(fā)動機燃油泵自主大修，打破了國外原廠技術(shù)壟斷，進一步提升了燃油泵戰(zhàn)略產(chǎn)品線的市場競爭力。

　　A350飛機發(fā)動機燃油泵的結(jié)構(gòu)復(fù)雜度較以往型號大幅提升，維修的核心難點在于兩對關(guān)鍵軸承的極限裝配，由于軸承尺寸差異大且無法機械修正，需要依賴技術(shù)人員手工精磨實現(xiàn)匹配。面對這一高精度挑戰(zhàn)，在設(shè)備安裝調(diào)試過程中，團隊嚴格遵循民航維修標準，精準把控設(shè)備定位、線路連接與管路鋪設(shè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過多輪全維度測試，對壓力、流量、轉(zhuǎn)速等核心參數(shù)進行多次校準優(yōu)化，不斷研討并精準分析軸承與齒輪殼體材料的熱膨脹系數(shù)差異，確保設(shè)備性能穩(wěn)定、數(shù)據(jù)精準可靠。由于環(huán)境溫度每變化1攝氏度都會引發(fā)微米級尺寸“漂移”，裝配過程中，工作人員必須以近乎苛刻的穩(wěn)定性，在反復(fù)測量、精磨、適配的循環(huán)中，最終將接觸面平面度控制在0.005毫米以內(nèi)，每對軸承尺寸差小于0.003毫米——相當于頭發(fā)絲直徑的二十分之一。

　　目前，中航集團北京飛機維修工程有限公司燃油泵測試能力已全面覆蓋主流民航發(fā)動機，構(gòu)建了涵蓋波音737、747、777系列，空客A320、330、350系列，C909系列等發(fā)動機燃調(diào)和燃油泵的多級維修能力。后續(xù)，該公司將通過積累的維修經(jīng)驗、數(shù)據(jù)模型與方法論，系統(tǒng)性反哺其他關(guān)鍵附件產(chǎn)品能力建設(shè)，形成“突破一個，帶動一片”的集群效應(yīng)。

　　轉(zhuǎn)自：國資委網(wǎng)站

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀