6月6日，奇瑞第3代發(fā)動機——1.6TGDI渦輪增壓缸內直噴汽油發(fā)動機在安徽蕪湖正式下線，明年奇瑞將推出的新A+級SUV（代號M31T）將搭載新發(fā)動機并匹配7速雙離合變速箱。奇瑞方面強調，本代發(fā)動機在升功率、熱效率以及先進零部件集成技術等方面表現(xiàn)優(yōu)異，達到了奔馳等國際一流品牌發(fā)動機的技術性能水平，大大提升了中國汽車之“芯”。
奇瑞是一家擁有整車、核心動力研發(fā)制造能力的車企，旗下正向研發(fā)的艾瑞澤5、瑞虎7等車型均獲得了不錯的市場反饋。在第三代發(fā)動機下線儀式舉行期間，奇瑞光學發(fā)動機試驗室對媒體開放，此實驗室作為開發(fā)體系的重要組成部分，其缸內燃燒可視化技術，在燃燒系統(tǒng)開發(fā)過程中起到了重要的作用。
實驗室由透明單缸機總成、激光診斷系統(tǒng)、燃燒/排放分析系統(tǒng)、噴油器噴霧測試系統(tǒng)，以及CCD數(shù)字/高速圖像采集器系統(tǒng)等九大系統(tǒng)組成，主要用于先進發(fā)動機燃燒系統(tǒng)開發(fā)、控制策略開發(fā)和核心零部件開發(fā)。燃燒過程的可視化，將可以觀察發(fā)動機內部的流場、噴霧和燃燒過程，對噴油系統(tǒng)效果進行優(yōu)化評估，減少機油稀釋風險；同時配合其他先進技術，提升動力性能并縮短節(jié)油減排試驗和驗證的進程。
奇瑞未來動力總成規(guī)劃中，強調以“駕駛樂趣”為目標來平衡各項關鍵參數(shù)，性能、燃油經(jīng)濟性、排放、最佳駕駛性均在考慮范圍內。具體而言，奇瑞新動力總成將應用直噴增壓、重混/插電混動、無凸輪發(fā)動機、智能全驅等技術保證性能；以直噴增壓、啟停技術、混動、廢氣再循環(huán)、米勒循環(huán)等技術保證燃油經(jīng)濟性；應用汽油機顆粒捕集器、低排放燃油系統(tǒng)、快速起燃的3/4元催化器等技術降低排放，未來旗下車型將滿足國六排放標準。
奇瑞動力總成技術中心集成開發(fā)總監(jiān)陳國安介紹，目前奇瑞的動力總成技術已經(jīng)從第1代發(fā)展至第3代。未來，奇瑞的動力技術將出口包括歐美發(fā)達國家在內的全球市場，以符合全球市場標準的技術性能參與市場競爭。奇瑞第3代高性能發(fā)動機的即將下線，也為未來奇瑞戰(zhàn)略轉型3.0系列產(chǎn)品的推出奠定了堅實的技術基礎。（本報記者張曉梅 張驊）
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