近年來，隨著國家"一帶一路"倡議和各項政策措施的順利推進，我國自主品牌車企也紛紛開始加速在"一帶一路"沿線市場布局。
2013年，在國家正式提出"一帶一路"倡議后，奇瑞進一步加大了在"一帶一路"沿線國家市場的投入，目前，在沿線64個國家市場中，奇瑞已進入了46個，建立了5個生產(chǎn)工廠和近900家銷售服務(wù)網(wǎng)點，沿線市場銷量占到奇瑞總出口量的75%左右。
在"一帶一路"沿線市場，奇瑞不僅打下了堅實的市場基礎(chǔ)，同時"出海"的經(jīng)歷也為企業(yè)在海外市場樹立了良好的品牌形象。
埃及是"一帶一路"沿線國家，在那里奇瑞汽車的保有量已經(jīng)突破10萬輛。游走在埃及開羅的大街上，時不時會發(fā)現(xiàn)奇瑞出租車的影子，甚至有些警車用的也是奇瑞汽車。
埃及人均收入不算高，一輛車可能就是一個家庭的"寶貝"。奇瑞在當(dāng)?shù)貞{借高性價比，進入千千萬萬個家庭，有的大家族用出了感情，買車只買奇瑞汽車。據(jù)奇瑞國際駐埃及市場總監(jiān)介紹，有一回他開著奇瑞汽車在當(dāng)?shù)叵窜?，然后一位白發(fā)蒼蒼的埃及老人就向他走來，問他是不是奇瑞的，因為看到他開的奇瑞車型在埃及市場還沒有。這位老人還表示，他們整個家族已經(jīng)買了三輛奇瑞車，他們決定家族的第四輛車再繼續(xù)采購奇瑞車。
如今，奇瑞在埃及建有工廠，部分車型可以本土生產(chǎn)。工廠里有六七百名埃及員工，他們以及人數(shù)龐大的營銷隊伍已經(jīng)和奇瑞品牌共存共榮。
同樣是"一帶一路"沿線國家，沙特、卡塔爾這樣富庶的石油國家有完全不同的汽車市場。在這里，人們對汽車的需求已經(jīng)超出家庭代步工具范疇，消費者更關(guān)注汽車的外觀、內(nèi)飾、空間、動力、品質(zhì)、品牌……在這些方面，奇瑞用成熟的方案、技術(shù)和資源一步步征服了沙特、卡塔爾消費者挑剔的目光。
據(jù)奇瑞國際中東大區(qū)負責(zé)人介紹，之前有一名卡塔爾官員率隊到訪奇瑞，問奇瑞為什么用英國的豪華車捷豹去接他。但當(dāng)聽說這是奇瑞和捷豹路虎在中國的合資公司所生產(chǎn)出來的轎車的時候，這位卡塔爾官員非常驚訝地豎了大拇指。隨后當(dāng)這名卡塔爾官員又參觀了奇瑞的實驗中心、生產(chǎn)線、還試乘試駕了幾款奇瑞汽車后表示，奇瑞真的是完全顛覆了他對"中國制造"的認知。
目前，依托于"一帶一路"發(fā)展，奇瑞已經(jīng)在沿線多個國家中展開布局，扎根發(fā)展，在輸出產(chǎn)品的同時，布局研發(fā)、生產(chǎn)、配套零部件生產(chǎn)等，帶動了大量汽車產(chǎn)能及汽車裝備制造業(yè)的輸出，取得良好的經(jīng)濟效益和社會效益。奇瑞汽車董事長尹同躍表示，2018年奇瑞共出口汽車12.7萬輛，同比增長18%，2019年奇瑞將計劃進入歐盟和北美等發(fā)達國家市場，海外市場銷量將再上新臺階。
如今，中國汽車正逐漸成為代表"中國制造"走出去的國家名片。開拓海外市場是奇瑞在國內(nèi)市場扎穩(wěn)根基后，通向世界級品牌的必經(jīng)之路。（田華）
轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報
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