“上海制造”海工裝備嶄露頭角 四座重型石油鉆井平臺一年交付出口

　　近日，由中國船舶集團有限公司所屬上海外高橋造船有限公司建造的兩座總重近3.1萬噸的重型石油鉆井平臺交付出口，這是上海港首次同時交付出口兩座石油鉆井平臺，也是自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)成立以后出口的第三、第四座重型海洋工程裝備。

　　近年，中國和阿聯(lián)酋、卡塔爾等波斯灣沿岸國家不斷深化能源領域合作。波斯灣有豐富的油氣資源，但該海域高水溫、高鹽度、強日照，油氣資源鉆探作業(yè)條件嚴苛，對鉆探設備的海況適應能力要求較高。滬產(chǎn)的鉆探設備因具備在惡劣海況下作業(yè)的能力，且連續(xù)日作業(yè)時間能夠達到90%以上，產(chǎn)品綜合性能處于同行業(yè)領先水平，贏得了中東相關油氣巨頭的青睞。今年臨港新片區(qū)制造出口的海洋工程平臺中75%的交付目的地為阿聯(lián)酋和卡塔爾等國附近海域，總價值達6.29億美元。你有需求，我有現(xiàn)貨，“互利共贏”的絲路精神在波斯灣海域得到傳承，中國制造開始在這片水域嶄露頭角。

　　除了國際能源協(xié)作的背景，需求端也在回暖。經(jīng)歷前幾年低迷期后，近來油價回升初露端倪。今年，英國石油公司、法國道達爾公司和阿布扎比國家石油公司等國際石油巨頭紛紛加碼石油勘探，刺激了對相關采油設備的需求。據(jù)業(yè)內(nèi)估計，當前全球約有60%的海上石油鉆井平臺已經(jīng)正常開工作業(yè)，上游油氣資源勘探作業(yè)需求量年均增速將維持在10%上下，預計3年左右行業(yè)開工率可恢復至90%以上，需求端的回暖使下游鉆井設備制造企業(yè)迎來利好。

　　近年因國際油價下跌等因素，業(yè)界眾多海洋工程裝備無法正常交付，面臨閑置困境。今年初，國家組建了北京國海海工資產(chǎn)管理有限公司，設立了國家級海工資產(chǎn)處置平臺。11月26日，中船集團和中船重工合并組建成為世界最大造船集團，為旗下企業(yè)生產(chǎn)的海工裝備走向世界開辟了更為寬廣的道路。在種種利好因素的作用下，今年以來，上海臨港新片區(qū)制造出口的海洋工程鉆井平臺，形成了一波交付小高潮，先后交付了4座平臺，形成了海工設備調(diào)試、交付、出口的臨港品牌。

　　石油鉆井平臺作為大型海洋工程裝備屬高技術、高附加值產(chǎn)品，因其體量大、造價高，出境交付成本高昂。為增強滬產(chǎn)重型海工產(chǎn)品的國際競爭力，洋山邊檢站為海工平臺出境開辟特別通道，把滬上唯一具備半潛作業(yè)條件的東海綠華山錨地打造成海工平臺出境交付的快速通道。今年以來，在4座海工平臺交付出口中，洋山邊檢站主動為船員辦理出入境手續(xù)，為相關企業(yè)節(jié)約各項費用近百萬元。 （葉真于 江躍中）

　　轉(zhuǎn)自：中國海洋報

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