南航運營國產(chǎn)支線客機C909五周年 旅客運輸量累計超過440萬人次

　　7月15日，南航正式運營國產(chǎn)支線客機C909五周年。C909飛機是我國首次按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中短程新型渦扇支線客機，實現(xiàn)了我國航空工業(yè)噴氣運輸類民用集成創(chuàng)新能力的大幅度提升。作為民航強國戰(zhàn)略堅定踐行者，五年來，南航為國產(chǎn)民機提供了廣闊的運營平臺，建立與國產(chǎn)民機協(xié)同發(fā)展的體系能力和人才儲備，為C909機型不斷迭代升級提供了寶貴的經(jīng)驗。

　　2020年7月15日，南航首架C909飛機落地揭陽潮汕國際機場，標(biāo)志著南航邁入商業(yè)運營C909新征程。五年來，南航C909飛機已累計運營超230條航線，包括廣州—揭陽、廣州—武漢、武漢—西安等，總共運送旅客超440萬人次。目前，南航35架C909飛機全部投運，放行可靠度達99.88%，位居行業(yè)前列。

　　南航努力踐行飛好大國重器的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，圍繞國家戰(zhàn)略搭建C909機型空中之路，大力推進廣州、汕頭、武漢三地大運行建設(shè)。積極融入“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”航空運輸網(wǎng)絡(luò)，覆蓋粵港澳大灣區(qū)、長江經(jīng)濟帶及革命老區(qū)等多區(qū)域的航線網(wǎng)絡(luò)，已初步形成C909機型規(guī)模網(wǎng)絡(luò)化的運行格局。

　　在廣州樞紐，南航通過強有力的運行保障能力和航班時刻資源打造干支網(wǎng)絡(luò)高頻銜接，提升飛機利用率，通過短程支線完成“最后一公里”的運輸，探索出一條助力粵港澳大灣區(qū)一體化交通建設(shè)的新路徑。在汕頭基地穩(wěn)步推進航線開拓步伐，重點關(guān)注人才配備、機型使用、基地拓展、國際通航四大關(guān)鍵點，探索國產(chǎn)民機高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展模式。在湖北基地逐步構(gòu)建“干支結(jié)合、支支結(jié)合”的特色航線網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)中部地區(qū)國產(chǎn)民機新基地，助力湖北省建設(shè)新時代“九州通衢”。

　　南航圍繞C909運行持續(xù)強化保障力量。截至目前，南航共有248名C909機型飛行員及超800名C909機型乘務(wù)員，有效保障國產(chǎn)飛機順暢運行。其中，南航發(fā)揮矩陣合力，通過系統(tǒng)間航班代飛等舉措提升C909機型日利用率。

　　未來，南航將持續(xù)優(yōu)化C909航線網(wǎng)絡(luò)，積極服務(wù)和融入新發(fā)展格局，讓更多人樂享美好飛行。

　　轉(zhuǎn)自：國資委網(wǎng)站

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