中國(guó)大部分地鐵車(chē)門(mén)都是這家南京企業(yè)的機(jī)器人造的

 

　　地鐵門(mén)蘊(yùn)含著什么高科技？讓南京康尼機(jī)電股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“康尼機(jī)電”）告訴你。

 

　　“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)的車(chē)門(mén)系統(tǒng)，就是康尼機(jī)電的產(chǎn)品。實(shí)際上，在國(guó)內(nèi)大多城市的地鐵上，都可以看到康尼機(jī)電生產(chǎn)的車(chē)門(mén)，目前，康尼機(jī)電是國(guó)內(nèi)唯一具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軌道車(chē)輛門(mén)系統(tǒng)企業(yè)，連續(xù)8年在行業(yè)中占據(jù)50%以上市場(chǎng)份額，市場(chǎng)占有率國(guó)內(nèi)第一，世界第二。

 

 

　　南京康尼機(jī)電股份有限公司成立于2000年10月，是民營(yíng)高科技企業(yè)，2014年在上交所首發(fā)上市。主要產(chǎn)品包括軌道車(chē)輛門(mén)系統(tǒng)、站臺(tái)安全門(mén)系統(tǒng)、軌道車(chē)輛內(nèi)部裝飾產(chǎn)品等，是國(guó)內(nèi)唯一具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軌道車(chē)輛門(mén)系統(tǒng)企業(yè)，連續(xù)8年在行業(yè)中占據(jù)50%以上市場(chǎng)份額，市場(chǎng)占有率國(guó)內(nèi)第一，世界第二。

 

　　康尼機(jī)電還主持制定了《城市軌道車(chē)輛客室側(cè)門(mén)》國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并與主機(jī)廠共同制定了《動(dòng)車(chē)組車(chē)門(mén)》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。2016年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入20.1億元。

 

　　作為一家智能制造企業(yè)，為了滿足未來(lái)十年的發(fā)展需求，匹配“中國(guó)制造2025”的國(guó)家戰(zhàn)略，樹(shù)立智能制造行業(yè)標(biāo)桿，并為后續(xù)十年指明具體方向，全面系統(tǒng)地指導(dǎo)企業(yè)智慧工廠建設(shè)，滿足企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要，康尼機(jī)電開(kāi)展了“智慧康尼2025”規(guī)劃。

 

　　“智慧康尼2025”以構(gòu)建“成為國(guó)際著名的機(jī)電智能化系統(tǒng)解決方案的提供商”為目標(biāo)，以模式創(chuàng)新為引領(lǐng)，以“萬(wàn)物互聯(lián)、信息融合、虛實(shí)結(jié)合”為指導(dǎo)思想，以構(gòu)建覆蓋“智能設(shè)計(jì)、智能供應(yīng)鏈、智能制造、智能管理、智能產(chǎn)品與服務(wù)”產(chǎn)品全生命周期無(wú)縫集成的虛擬信息系統(tǒng)為核心，推動(dòng)康尼商業(yè)模式、制造模式、運(yùn)營(yíng)模式、決策模式創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)康尼的“產(chǎn)品個(gè)性化、設(shè)計(jì)協(xié)同化、供應(yīng)敏捷化、制造柔性化、服務(wù)主動(dòng)化、決策智能化”，打造“智能制造+互聯(lián)網(wǎng)+綠色制造”的智慧康尼。

 

　　不光產(chǎn)品跟智能制造有關(guān)，康尼機(jī)電的生產(chǎn)過(guò)程也已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變。

 

　　如今，走在康尼機(jī)電的生產(chǎn)車(chē)間，在多個(gè)關(guān)鍵工序引入工業(yè)機(jī)器人后，你看到的是鈑金機(jī)器人、包邊機(jī)器人、AGV自動(dòng)運(yùn)輸車(chē)等自動(dòng)化設(shè)備，車(chē)間的生產(chǎn)效率大大提高，成本卻急速下降。

 

　　康尼機(jī)電從2014年始大力推進(jìn)智能工廠的基礎(chǔ)建設(shè)，大規(guī)模引入工業(yè)機(jī)器人,目前已投產(chǎn)22臺(tái)套機(jī)器人設(shè)備及各類(lèi)自動(dòng)化設(shè)備十幾臺(tái)套，當(dāng)前正在開(kāi)發(fā)實(shí)施的項(xiàng)目18項(xiàng)?？傮w實(shí)現(xiàn)人工節(jié)省60多人，加上各類(lèi)材料節(jié)約，可實(shí)現(xiàn)年度經(jīng)濟(jì)效益節(jié)約1000多萬(wàn)元。

 

　　比如國(guó)內(nèi)唯一的包邊機(jī)器人，它通過(guò)結(jié)合無(wú)胎膜滾邊工藝與機(jī)器人自動(dòng)生產(chǎn)作業(yè)，代替人工包邊作業(yè)方式，并且通過(guò)RFID技術(shù)自動(dòng)識(shí)別門(mén)板產(chǎn)品型號(hào)并自動(dòng)調(diào)用生產(chǎn)程序，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)快速換型。“以前人工包邊的時(shí)候，處理一扇門(mén)要6個(gè)人同時(shí)作業(yè)，生產(chǎn)節(jié)拍是240秒一扇門(mén)，用上機(jī)器人以后，不僅生產(chǎn)節(jié)拍縮短至80秒，而且只需要1個(gè)人在現(xiàn)場(chǎng)看著機(jī)器，所以總體生產(chǎn)效率提升了18倍。”康尼機(jī)電智能工廠建設(shè)管理辦公室工程師王順說(shuō)。

 

 

　　除了硬件設(shè)備外，康尼機(jī)電還很重視工廠的信息化建設(shè)，從2009年始每年投入銷(xiāo)售收入的1%用于信息化建設(shè)，陸續(xù)應(yīng)用了一系列生產(chǎn)系統(tǒng)。走進(jìn)康尼機(jī)電的軌道門(mén)生產(chǎn)基地，首先來(lái)到的是生產(chǎn)指揮控制中心，巨大的屏幕上不僅有車(chē)間的實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控，還有密密麻麻的各類(lèi)生產(chǎn)數(shù)據(jù)。通過(guò)集中所有生產(chǎn)信息，工作人員可以實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)、物料、質(zhì)量等異常報(bào)警畫(huà)面，統(tǒng)一管理調(diào)度，分配異常解決任務(wù)。

 

　　“為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，我們制定了一個(gè)實(shí)施計(jì)劃，首先到2018年實(shí)現(xiàn)數(shù)字化工廠；然后到2020年，實(shí)現(xiàn)從客戶需求、內(nèi)部計(jì)劃到供應(yīng)資源之間的互聯(lián)互通；最后是2025年，實(shí)現(xiàn)真正的智能化工廠，建立產(chǎn)品運(yùn)行大數(shù)據(jù)、制造大數(shù)據(jù)、運(yùn)營(yíng)大數(shù)據(jù)等大數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品運(yùn)行自診斷、客戶需求配置參數(shù)化、按需設(shè)計(jì)與制造等。”王順說(shuō)。

 

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