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我國(guó)環(huán)保政策出臺(tái)未阻止鋼廠擴(kuò)產(chǎn)熱情

盡管鋼鐵行業(yè)面臨的縮減產(chǎn)能的壓力越來越大，但是新增產(chǎn)能仍舊不斷被釋放出來。來自研究機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)稱，2013年全國(guó)鋼鐵新增產(chǎn)能達(dá)到6920萬噸，其中76%是民營(yíng)鋼企的投資。
2014-02-10

2014年世界鋼鐵產(chǎn)量將增長(zhǎng)3.6%

歐洲鋼產(chǎn)量將結(jié)束連續(xù)6年的下降，預(yù)計(jì)在2014年實(shí)現(xiàn)2.4%的同比增長(zhǎng)。而中國(guó)的鋼鐵產(chǎn)量增長(zhǎng)為4%，低于2013年6%的增長(zhǎng)。兩者相抵，預(yù)計(jì)2014年全球鋼鐵行業(yè)產(chǎn)量依然會(huì)增加。記者對(duì)15位鋼鐵業(yè)分析...
2014-02-10

鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩物流向上下游拓展延伸

近年來，由于鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能過剩日益明顯，在鋼鐵行業(yè)效益低下的情況下，鋼鐵物流成本問題更加突出，運(yùn)價(jià)上漲，勞動(dòng)力成本上升，企業(yè)盈利能力降低，鋼鐵生產(chǎn)作為物流資源的最大生產(chǎn)地，向物流要效益成為眾多鋼鐵企業(yè)...
2014-02-10

現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格拉漲較為艱難

現(xiàn)階段我國(guó)鋼材價(jià)格走勢(shì)雖表面維穩(wěn)為主，但是實(shí)際上是需求較少，即使在經(jīng)歷了春節(jié)長(zhǎng)假后，部分下游企業(yè)存在缺貨補(bǔ)貨的情況，下游需求有一定幅度的釋放，但是天不遂人愿，雨雪天氣將鋼廠、鋼貿(mào)商的熱情再一次冷藏，鋼...
2014-02-10

鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)道路分析

隨著世界經(jīng)濟(jì)的緩慢復(fù)蘇和我國(guó)政策實(shí)施效果逐漸顯現(xiàn)，鋼鐵企業(yè)也采取了降本增效的措施，總體來說市場(chǎng)環(huán)境好于2012年，鋼鐵生產(chǎn)、出口和經(jīng)濟(jì)效益都保持著增長(zhǎng)的勢(shì)態(tài)。
2014-02-10

2014年：鋼材市場(chǎng)供需或呈現(xiàn)弱平衡狀態(tài)

2014年鋼材市場(chǎng)的供需很可能呈現(xiàn)弱平衡狀態(tài)，供給和需求均小幅上升，難有超預(yù)期表現(xiàn)；影響價(jià)格的主要矛盾可能落在了成本和產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)水平的變化上，產(chǎn)能過剩的鋼材市場(chǎng)弱勢(shì)格局中，市場(chǎng)關(guān)注的是成本的支撐以判斷...
2014-02-10

鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)挆l 鋼市或?qū)⒊掷m(xù)低迷

由于傳統(tǒng)的冬儲(chǔ)行情未兌現(xiàn)，整個(gè)煤焦鋼產(chǎn)業(yè)鏈走勢(shì)疲弱，近期連焦主力合約更是破位下行，自1450元/噸一線下挫至1340元/噸左右。華夏模具網(wǎng)認(rèn)為，在焦煤成本下滑以及鋼鐵需求不濟(jì)兩方面因素作用下，后市連焦...
2014-02-08

2014年鐵路用鋼需求約為1670萬噸

目前，我國(guó)“四縱四橫”客運(yùn)專線主骨架已經(jīng)建設(shè)完成?！八目v”中，京滬客運(yùn)專線、京廣客運(yùn)專線、杭福深客運(yùn)專線已經(jīng)基本建成，京哈客運(yùn)專線中哈大高鐵已經(jīng)建成通車，京沈高鐵已經(jīng)通過審批，并計(jì)劃在2014年動(dòng)工建...
2014-02-08

鋼鐵市場(chǎng)：供大于求、競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化

在鋼鐵市場(chǎng)供大于求、競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的今天，成本的降低無疑是提高競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。而對(duì)軋鋼企業(yè)來說，提高成材率就是降低成本。成材率提高了，成本降低了，產(chǎn)品就更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
2014-02-08

多元融資破解鋼企資金難題

在融資成本上升的大背景下，不僅僅是鋼鐵企業(yè)，處于鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈下游、對(duì)資金需求和銀行依存度更高的鋼貿(mào)行業(yè)，也遭受了巨大的沖擊?！般y行資本是很多鋼貿(mào)企業(yè)主要的甚至唯一的融資手段。”
2014-02-08

2014鋼鐵行業(yè)：創(chuàng)新營(yíng)銷模式化解產(chǎn)能過剩

2013年，在全行業(yè)面臨嚴(yán)峻困難的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)下，鋼鐵企業(yè)繼續(xù)深化改革創(chuàng)新，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，努力轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，在產(chǎn)品、技術(shù)、管理創(chuàng)新等方面取得了新進(jìn)展……2014年，鋼鐵行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)大于機(jī)遇。
2014-02-08

2014年我國(guó)鋼鐵行業(yè)關(guān)注重點(diǎn)

削減現(xiàn)有產(chǎn)能的同時(shí)抑制新增產(chǎn)能也是控制供給總量重要的因素，在這一點(diǎn)上2014年國(guó)內(nèi)的情況或較為看好。這一方面是由于過去兩年鋼價(jià)持續(xù)低迷，鋼企盈利水平迅速下降，資金情況并不樂觀，對(duì)于新產(chǎn)能投資有所減少;
2014-02-08

中鋼協(xié)：后期鐵礦石價(jià)格仍有下行空間

受鋼價(jià)低位運(yùn)行、鋼鐵產(chǎn)量持續(xù)回落影響，國(guó)內(nèi)鐵礦石市場(chǎng)需求增長(zhǎng)乏力，鐵礦石價(jià)格呈下降趨勢(shì)。目前鐵礦石市場(chǎng)供大于求態(tài)勢(shì)未有明顯改觀，后期價(jià)格還有一定的下降空間。
2014-02-08

鋼鐵業(yè)應(yīng)盡快適應(yīng)經(jīng)濟(jì)中高速發(fā)展

鋼鐵相關(guān)下游行業(yè)中，汽車制造業(yè)、金屬制品業(yè)的工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)較快，且增速較為穩(wěn)定，鐵路船舶航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)工業(yè)增加值雖然增長(zhǎng)率較低，但呈現(xiàn)逐月遞增的趨勢(shì)，即上述3個(gè)下游制造行業(yè)將對(duì)201...
2014-02-07