廣西交投物流集團(tuán)×G7易流：打造高速干線新能源運(yùn)力通道

　　在新能源與人工智能技術(shù)深度融合的今天，物流行業(yè)正迎來一場(chǎng)深刻的變革。在 2025 數(shù)字物流大會(huì)上，廣西交投物流集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)黃新顏以《高速干線新能源運(yùn)力+通道構(gòu)建》為題，分享在新能源+AI時(shí)代背景下，從“為物流”向“干物流”轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新實(shí)踐。

　　重構(gòu)物流運(yùn)力生態(tài)

　　過去幾十年，中國(guó)在交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域取得了舉世矚目的成就。廣西交投作為大基建大投資的主平臺(tái)，在完成“縣縣通高速、市市通高鐵”的建設(shè)目標(biāo)后，正致力于將龐大的交通資源轉(zhuǎn)化為提高物流效率、降低物流成本的服務(wù)產(chǎn)品。

　　廣西交投物流集團(tuán)依托廣西交投的資源優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)已發(fā)展成為5A級(jí)物流企業(yè)，正在廣西全面推進(jìn)十條高速新能源干線、67個(gè)新能源補(bǔ)能點(diǎn)和200個(gè)貨運(yùn)中心建設(shè)。自今年正式開展運(yùn)輸業(yè)務(wù)以來，已為制造業(yè)企業(yè)、貨主和第三方物流提供“一企一策”的新能源高速定制線路服務(wù)，合同訂單量超過1600萬噸，部分線路運(yùn)輸效率提升達(dá)33%，實(shí)現(xiàn)了多跑一趟效率的提升。

　　同時(shí)，鐵水公聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量已突破600萬噸，為電煤企業(yè)降低通道成本29%。依托國(guó)企主體信用打造的物流金融供應(yīng)鏈平臺(tái)，累計(jì)服務(wù)上下游企業(yè)交易金額達(dá)210億元，其中一款物流金融產(chǎn)品融資利率全成本已壓降至2.3%。

　　隨著新能源重卡市場(chǎng)的快速發(fā)展，用戶需求正從封閉場(chǎng)景向更廣闊的干線運(yùn)輸場(chǎng)景拓展，未來干線物流的中長(zhǎng)途運(yùn)輸將成為決定各方市場(chǎng)地位的關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)，行業(yè)也正在迎來從量變到質(zhì)變關(guān)鍵的拐點(diǎn)，其中補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的完善將起到?jīng)Q定性作用。在黃新顏看來，國(guó)央企正迎來技術(shù)紅利的重要窗口期，獲得進(jìn)場(chǎng)重構(gòu)物流運(yùn)力生態(tài)的機(jī)遇。

　　三大支柱構(gòu)建新能源高速干線通道

　　針對(duì)市場(chǎng)需求，廣西交投物流集團(tuán)憑借路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、路權(quán)資源、物流節(jié)點(diǎn)、品牌整合能力和跨境物流優(yōu)勢(shì)，推出“高速新能源干線通道”核心產(chǎn)品。這不是單一的公共基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)，而是由三大支柱構(gòu)成的組合拳：

　　新能源運(yùn)力生態(tài)構(gòu)建

　　當(dāng)前新能源物流市場(chǎng)主要聚焦中短途運(yùn)輸，而決定整個(gè)物流體系效率的長(zhǎng)途干線運(yùn)輸市場(chǎng)技術(shù)門檻更高，涉及續(xù)航、補(bǔ)能、車輛可靠性和運(yùn)營(yíng)模式等復(fù)雜因素。

　　廣西交投物流集團(tuán)分階段推進(jìn)運(yùn)力部署：第一階段依托現(xiàn)有業(yè)務(wù)部署300臺(tái)新能源重卡，跑通產(chǎn)品服務(wù)模型；第二階段自持運(yùn)力1000-2000臺(tái)，采用班列、編隊(duì)方式運(yùn)輸，并在廣西布局十條充換電網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)推進(jìn)資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)，同時(shí)探索無人駕駛班列在干線物流的應(yīng)用。

　　未來，廣西交投物流集團(tuán)計(jì)劃將新能源物流高速通道的產(chǎn)品體系、標(biāo)準(zhǔn)和模式向同行、高速聯(lián)盟和各央企交投復(fù)制推廣，形成覆蓋全國(guó)的高速干線物流網(wǎng)，成為國(guó)內(nèi)最大的干線運(yùn)力平臺(tái)。

　　新能源資產(chǎn)服務(wù)體系

　　新能源運(yùn)力資產(chǎn)轉(zhuǎn)換門檻高、產(chǎn)品迭代快，資產(chǎn)與業(yè)務(wù)容易脫節(jié)，成為許多企業(yè)推廣新能源的主要障礙。因此，廣西交投物流集團(tuán)提出“鎖定物流總包訂單、優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)”服務(wù)方案以及“全生命周期資產(chǎn)管理運(yùn)維服務(wù)”，確保資產(chǎn)高效安全運(yùn)營(yíng)。

　　下一步，將“用場(chǎng)景定義車輛”，開發(fā)最適合高速干線特定場(chǎng)景的車輛，通過集中規(guī)模降低成本，通過定制優(yōu)化體驗(yàn)，通過服務(wù)提升效率，最終形成可靠的干線運(yùn)力池。

　　全覆蓋補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

　　補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)不完善是當(dāng)前干線物流最大的痛點(diǎn)，高速公路無電可充是制約發(fā)展的最大瓶頸。

　　廣西交投物流集團(tuán)正沿高速公路主線、服務(wù)區(qū)、管理區(qū)布局專用補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)從廣東珠三角到憑祥的跨境通道補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，聯(lián)動(dòng)廣西交投、廣東交投和整條路線多家高速公路運(yùn)營(yíng)主體，深度整合原線收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)土地資源，構(gòu)建深度嵌入高速運(yùn)力體系的補(bǔ)能節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。

　　G7易流正在協(xié)助廣西交投物流集團(tuán)打造新能源高速通道產(chǎn)品。同時(shí)，廣西交投物流集團(tuán)與中鐵快運(yùn)圍繞鐵路貨場(chǎng)末端接取送達(dá)開展合作，全面實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)電動(dòng)化。

　　物流大模型的創(chuàng)新實(shí)踐

　　面對(duì)新能源重卡從“有無”向“效率”競(jìng)爭(zhēng)的轉(zhuǎn)變，廣西交投物流集團(tuán)認(rèn)識(shí)到，最大的價(jià)值依賴于精細(xì)化運(yùn)營(yíng)管理。為此，廣西交投物流集團(tuán)與G7易流等機(jī)構(gòu)聯(lián)合研發(fā)廣西物流大模型，聚焦全鏈路物流運(yùn)輸方案和多式聯(lián)運(yùn)智能調(diào)度方案的生成與優(yōu)化。

　　大模型項(xiàng)目包含三大核心功能：

　　全鏈路物流運(yùn)輸方案生成

　　通過AI算法分析貨物特性、運(yùn)輸距離、時(shí)效要求、成本約束等多維因素，為不同客戶生成最優(yōu)運(yùn)輸路線和方案組合，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸全過程的可視化、可規(guī)劃、可優(yōu)化。

　　多式聯(lián)運(yùn)智能調(diào)度

　　整合公路、鐵路、水路運(yùn)輸資源，利用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和預(yù)測(cè)模型，智能匹配最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式組合，自動(dòng)生成裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、配送的最優(yōu)時(shí)間表，大幅提升多式聯(lián)運(yùn)效率。

　　成本分析智能體

　　構(gòu)建專業(yè)的物流成本分析模型，綜合考慮能耗、路橋費(fèi)、人工、維保等全要素成本，為每一筆運(yùn)輸業(yè)務(wù)提供精準(zhǔn)的成本預(yù)測(cè)和優(yōu)化建議，幫助客戶實(shí)現(xiàn)成本最優(yōu)化。

　　該大模型還將與供應(yīng)鏈金融平臺(tái)深度協(xié)同，通過物流金融產(chǎn)品創(chuàng)新，為物流企業(yè)提供通行費(fèi)代墊付等服務(wù)，緩解企業(yè)運(yùn)營(yíng)資金壓力。

　　在三大技術(shù)層面實(shí)現(xiàn)重要突破：

　　首創(chuàng)多任務(wù)適配物流大模型

　　面向成本分析、綠色干線和多式聯(lián)運(yùn)三大核心場(chǎng)景，構(gòu)建統(tǒng)一的AI智能體任務(wù)標(biāo)準(zhǔn)表達(dá)機(jī)制，建立了從業(yè)務(wù)流程到智能執(zhí)行指令的標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)換體系，解決了AI智能體在工程部署中無法統(tǒng)一調(diào)度的行業(yè)難題。

　　實(shí)現(xiàn)任務(wù)驅(qū)動(dòng)的數(shù)據(jù)精準(zhǔn)控制

　　構(gòu)建物流業(yè)大數(shù)據(jù)分段機(jī)制，通過數(shù)據(jù)檢索增強(qiáng)生成（RAG）技術(shù)，建立任務(wù)類型與數(shù)據(jù)字段的精準(zhǔn)映射關(guān)系，實(shí)現(xiàn)任務(wù)執(zhí)行過程中的精確數(shù)據(jù)供給，有效解決傳統(tǒng)模式下數(shù)據(jù)冗余高、輸入不可控的工程痛點(diǎn)。

　　打造智能體與業(yè)務(wù)系統(tǒng)深度融合平臺(tái)

　　將物流大模型的知識(shí)推理能力與多智能體決策功能相結(jié)合，構(gòu)建支持跨場(chǎng)景實(shí)時(shí)交互的集成管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)成本預(yù)測(cè)算法、全鏈路優(yōu)化模塊與多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)的秒級(jí)數(shù)據(jù)互通，形成方案自動(dòng)推送、業(yè)務(wù)流程聯(lián)動(dòng)的智能協(xié)同中樞。

　　廣西交投物流集團(tuán)將路權(quán)與差異化定價(jià)、新能源運(yùn)力部署與資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)打包成標(biāo)準(zhǔn)化、高效率的干線運(yùn)輸方案，推動(dòng)交通與物流深度融合，釋放巨大的協(xié)同效應(yīng)。在這場(chǎng)變革中，廣西交投物流集團(tuán)愿與各方伙伴深度合作，共同構(gòu)建綠色、智能、高效的新一代物流體系，在產(chǎn)業(yè)變革中贏得未來。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)新聞網(wǎng)

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